电动车真空胎怎么补(共9篇)
电动车真空胎怎么补（一）
48V电动车电瓶电压多少正常48V电动车买了一年多,每天上下班,跑比较远,近几天发现充电不到两个小时就满了,巡航里程大大下降,刚下班回来没有充电的情况下去修车铺测了下,四块电池分别是12.7V 12.8V 11.7V 10.8V 修车店老板说后两块电池不行了 40元给我换了两块旧电池,都是12.7V .
问题如下：
1.他说的电池不行是指什么?是不是说11V和10V那两块电池电池板坏了?
2.换了两块旧电池,四块都是12V左右,里程会比原来多么?
3.电池是免维护的电池,可否加液或使用修复器进行修复?
4.老板说换的两块先跑跑看,没有效果的话原来的电池还给我换回来,40元退给我,说我可以考虑换一组电池了.请问他的这种换旧电池的解决方法是否是最经济的?
48伏的电动车还分为带助力的（也就是带脚蹬子的）电动车和不带助力的电摩,经跟踪反馈信息统计,带助力电动车铅酸蓄电池寿命到期的原因多数是失水和硫化,而电摩的铅酸蓄电池寿命到头的原因除了以上两个外,还因为经常大电流放电,引起正极板软化、活性物质脱落,这种正极板软化,是物理损坏,是不可修复的.而失水和硫化是非物理损坏,是可以修复的.淘宝上有种我们锦州产的金海电池容量恢复器,可以修复硫化,再给蓄电池加上点儿水,这四块电池的容量基本可以恢复到85%左右.下面的是一位购买金海电池容量恢复器朋友的评价,从评价看得出,这位朋友是个内行人.
淘宝上关于48伏的金海电池容量恢复器的专业人士评价：“很神奇,装好该容量恢复器后,我尝试给电瓶加水:先揭开铅酸电池每节密封条,拿下橡皮盖,每节加满电池补充液,敞开式充电至满,去掉溢流液体,盖上橡皮盖,AB胶封上密封条,容量尽然从二十升到九十五,乖乖,真棒极了,一下省了七八百大洋,对了,俺电池是48V20A的,之前用电热丝串在电瓶两极放电,量每节电池电压,每节相差不超过一伏,建议朋友们事先检查下,条件也简单!买个电热丝也便宜,不行以久换新,搞节二手电池也就四十左右,配上这个恢复器,总体省大价钱了,谢谢专利,感谢您的奉献!”
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1、这位修车老板说的电池不行就是那两块电池落后了,而影响整组蓄电池的放电能力.11V和10V那两块电压下降快,很容易形成过放电而损坏.
2、换了两块旧电池,四块都是12伏左右,加些水,最好再用金海电池容量恢复器除一下硫化,里程肯定会比原来多,而且多的往往还不是一点点.
3、免维护的也需要加水与除硫化,把上面的盖板起开,就会看到六个加液也.加水后,再用金海电池容量恢复器除一下极板硫化,运气好的话,这四组电瓶的容量会达到新电池时的85%以上,省去了换电池的七八百费用.
4、他这种换旧电池的方法,是很经济的.但不是最经济的,最经济的是补点儿水,然后再上淘宝买个金海电池容量恢复器来除一下硫化,这种办法才是最经济的.你也会象那位朋友一样,省下几大百铅酸蓄电池更换费用.【电动车真空胎怎么补】
电动车真空胎怎么补（二）
电动车动力电源蓄电池一直都是用铅酸蓄电池,但视乎不是很理想、也不环保安全
电动车动力电源蓄电池；
1.启动；市场电动车动力电池的特点.有弱势.市场普遍都是用的都是铅酸蓄电池但是铅酸蓄电池,但是铅酸蓄电池内阻过大,会阻碍正常大电流放电而我们的高能环保蓄电池内阻是普通铅酸蓄电池的10分之1 所以扭力会大大增加.
2.运行,市场上铅酸蓄电池的每次放电区限都不一样,会导致使用寿命不长,电池性能会随着时间慢慢变得不耐用,最重要的放电区限不一样,表现在车辆行驶不平稳,而高能环保蓄电池每一次放电都一样,就不会出现以上问题 .
下面我简单说一下高能环保蓄电池.性能是普通铅酸蓄电池的2-3倍.
高能环保蓄电池从基本上解决了传统铅酸蓄电池的主要缺点,与众多方案改良的铅酸蓄电池比较,高能液电解质带来的产品性能提高更明显,尤其是大电流和高、低温领域优势更为突出,实现了电动车动力电池和大功率牵引用蓄电池的高能免维护要求,特别是电解质环保和制造业环保的新概念,完全顺应21世纪工业发展的根本潮流.
性能特点：高能蓄电池是用一种全新概念电解质,对电池极板的结构与材料配比,以及电池化成工艺进行了创新性的改造,从而研制成功的称之为“高能蓄电池”的高性能环保二次电池.应用专有的技术和独特的生产工艺,使电池的理化综合性能达到国际领先水平.该电池具有使用寿命长（浮充可使用10年）、能量大（45wh/kg）、无污染（聚合复合物）、容量大（比恒流放电在30%）、充电时间短（2-4H）、放电能力强（0.5-1h、）在-40℃至70℃的极端恶劣气候条件下依旧能正常工作、大流量充电（2.5C）、可大流量放电（10-18C）、放电限压低（1.2-1.8V）、免维修、内阻极小（十毫欧级）、自放电小（每月≤10%逐年降低）、无记忆、电恢复容量特强（可应急使用）、免充电时间长（24-36个月）、荷电出厂即可使用,使用、运输中无漏液的危险,安全可靠.世界各国一直在寻找新工艺、新技术、新材料、新结构积极开发新产品,以适应更高的环保及使用要求.人们偿试用各类胶体电解质及新工艺来解决牵引用蓄电池的免维护问题,上述努力都因铅酸蓄电池自身特性原因无果而终.阀控式密封高能环保蓄电池是指装有自控阀的密封型高能蓄电池,阀控式密封高能蓄环保电池在正常使用时,能有效保持气密和液密状态,无需加水,无电解液泄漏,无酸雾溢出,也无须补加电解液.在电动车类：电动自行车、电动观光车、高尔夫球车、电动铲车、电动汽车上使用具有良好的效果.在各种应用场合（如：1、通信系统备用电源2、电力系统备用电源3、飞机、机动车辆起动4、电动车动力5、铁道机车,客车应用6、峰值负载补偿储能装置7、船舶设备8、UPS及计算机备用电源9、医疗设备10、深海照明及动力系统11、消防及安全防卫系统12、应急照明系统13、警报系统14、太阳能系统15、汽车启动等各个领域）
高能环保蓄有些领域要求都高一些,相对铅酸蓄电池来了说,就有很多局限性.
第一,铅酸蓄电池,内阻大,对于小电流不敏感,小电流储存不起来,比如；风力发电就不适合,
第二,有记忆性,首次充电的多少决定蓄电池以后的容量,
第三,铅酸蓄电池会随着温度的降低,导致电解液不易扩散,两极活性物质化学反应慢,导致用电时间缩短,这就是为什么冬天
电池不耐用的原因.
第四,反复放电,则电池寿命回音放电量输出不一样,深浅,而受到影响.
第五,内部阻大,并且会因放电量增大而加大,放电到终点时,内阻最大,极板内产生的电流不 良硫酸铅和电解质比重下降,硫酸铅形成白色晶体,充电后也不能回复原装,进而缩短寿命.
第六,铅酸电池液态硫酸微电解质,在-10度时,铅酸电池反映以明显下降.国家标准低温18度,低温-18度时,已很难达到平时容量的85% .如果特殊.需要在低温情况下工作,这种铅酸蓄 电池将不再适合,
第七,铅酸蓄电池,首次充电后,可最多放制2个月不用,超过就要报废,放制时间20天左右,电就会自流放电.所以很多时候,像汽车汽车蓄 电池一样,很久没用的车打不这火.
电动车真空胎怎么补（三）
一般电动车充一次电大概要消耗多少电能?需要多少时间?比如48V的.希望讲的详细些,我会补加分数的.
与电瓶容量有关系
1、48伏20安时充电时间：8小时
2、20AH电瓶计算 P=48*20=960W
3、充电效率一般在80-90%,按85%计算消耗电能为
20/0.85=1129.4W
4、消耗电能1.129KWH即1.129度电,每度0.8元,0.9元,你给充电商家2-3元钱即可
电动车真空胎怎么补（四）
是不是所有的电瓶车蓄电池里边都有电解液我把塑料封盖拆开后,再打开里边的橡皮帽,竟然一点的水分都没有,害的我连水都不敢加.
因为我在车商那里听说过有一种干式的电池根本不加水的,我很怀疑,后来我的电瓶跑的时间只能是6\7公里了,才拆开看,竟然一点的水都没有,我真的一点不自信,不敢随便加了,万一加进去就报废了,所以哪个行家指点一下,不过要负责任的告诉我,如果不是100%的把握,可别随便回答啊.
还有一点我要提的是我的电池肯定是不是锂电池之类的.因为里边有几组橡皮帽的.
请问如果一般的电池一点水没有的话(也就是说里边的水耗尽了),是不是还能运行
我的那个电池看上去跟新的一样,就是供电能力差了,有没有哪个专门从事过修理电瓶的啊
我的蓄电池整体是全密封的,我是费好大的力才掀开密封盖的,然而展现在眼前的是有6个并排的橡皮帽,而打开橡皮帽则是一个个容器,本来我想加水的,可是我试着倒了倒,里边竟然倒不出一点点的水分,而我的电动车现在还能跑5公里,请问我这个属于不加水的吗?
我在修摩托车行那里打听到有一种电瓶里边加的不是普通的稀硫酸,而是在出厂是加了专门的电解液,里边的液体是随着使用逐渐被消耗掉的,如果加了水,是要被损坏的,不知是否属实,
不是所有的蓄电池都有电解液.
要按你的说明你的蓄电池上有几组橡皮帽,应该属于免维护蓄电池.
免维护蓄电池里面有电解液,只是他的原理和构造都与铅酸电池不同.所以它消耗电解液中的蒸馏水较少,这也是他的优点之一(即在使用中不需补加蒸馏水).
现在很多汽车,摩托车都用这种电池.我以前修车时在这种电池中加过蒸馏水,但我没见过你的电池,我不能100%保证你的就是这种电池,
所以仅供参考.
一般的铅酸电池没有电解液还继续工作就基本报废了,免维护电池其实还是铅酸电池,只是它的出口处加了氧化铝过滤器,使水分蒸发慢,
它的电解液是附着在隔板上的(就像水在海绵中一样),一般不会被倒出的,不一定是真的没水了.
不过像你说得只能跑6~7公里,你就可以适当的加蒸馏水(不是电解液),但要适量,用注射器加,在按新电瓶维护那样满充满放几次,有可能会恢复一定的容量,一般的电瓶寿命也就是2~3年.
你的是加水的,可以加.
蓄电池第一次加的是电解液,以后加的就是蒸馏水,它在一般情况下是不消耗酸的,他说的不完全对.
电动车真空胎怎么补（五）
生锈了如何除锈再防锈延长寿命?电动车车架,再锈就没有了,估计车子会散架,所以请教一下各位如何阻止这样的事发生?【电动车真空胎怎么补】
先找砂纸把车架的锈蚀全部打磨掉,然后去买点油漆自己刷（一定要是常温下能自干的）,或者找个汽修店帮你补一下漆,最好不要用自喷漆,防锈能力很差.
电动车真空胎怎么补（六）
畅想2030 作文
爸爸妈妈都是上汽集团下的员工，所以在平时生活中，茶余饭后，经常听到他们谈论有关汽车的种种事情，什么车子耗油厉害，什么车子排量小，耗油省，又听说现在正在研发更环保、更节能的车子。据说若干年后，还将推出像电动车一样的车子，这不禁把我的思绪一下子推到了20年后，那就是2030年。
那时，我们已经研制出了“超速环保小轿车”。每天早上，我开上了我的环保小轿车，向我所工作的公司驶去，一路上的树木不断地向后驶去。人行道、非机动车道、小型机动车道、汽车道，十分的分明。人们行使在不同的通道中，互不干扰，真整齐！街道上没有红绿灯，没有警察，交通秩序居然如此有序，令人惊奇。那时的交通，让城市变得更加整齐划一。而那时的汽车也是千变万化，它不烧柴油和汽油，所以没有汽车尾气，它是用太阳能系统来启动汽车的。这种小轿车不仅轻便，而且舒适、安全，还比较的环保，简直就是一片永不枯萎的可活动“绿叶”。它拥有可靠的安全系统，如：它的车窗是用最先进的超级防弹玻璃，这种玻璃软绵绵的，不会划破手指，同时又具备很强的防弹功能，如果拿一把威力很大的枪对准玻璃开一枪子弹发出去，那玻璃竟用他的弹性把子弹反射回来。又如，车上都安装了智能定位导航系统，上车后，只要输入要去的目的地，驾驶员无须驾驶，车子自然会根据自动导航带你到达你的目的地。那时的驾驶员不用像现在的驾驶员开车了，同时必须全神贯注，而是可以听听音乐，享受驾驶的快乐了。车子与车子之间小于一定距离时，它会自动刹车，这样就不会发生交通事故了，不会再让多少孩子失去父亲，让多少妻子失去丈夫啊，那时，我们决不让悲剧重演。
2030年，一个崭新的城市、汽车与道路系统，与更环保、更安全、更智能、更人性化的汽车，将彻底颠覆今天我们“汽车”与“交通”的概念，从而创造人类全新的时空观。
来到公司后，映入眼帘的是一栋掩映在繁花绿树中的崭新楼房。楼房附近到处鸟语花香，空气好像过滤过的，十分清新。这是因为，在花坛里安装了“空气转换器”，使花坛里的枯枝败叶和害虫都收集在一起，然而变成氧气，过滤后释放出来，并直接过滤空气或收集太阳能的，这样用电设施都不用电，而是用太阳能，既环保，又省电。
转眼间，一天的工作结束了。我又坐着“超速环保小轿车”回家去。
在回家的路上，我看见了公路两旁有一排排厂房，这些厂房是回收灰尘、旧电池、废气、废水的，它们把这些东西加工后，再利用。真是“变废为宝”啊！说起工厂，你一定会认为工厂有烟囱，排出浓浓的黑废气吧！告诉你，那你想错了。2030年的工厂可不是这样的，它虽然也有烟囱，但不排废气，而是排清新的空气。它排出的清新空气就像古时的“女娲补天”一样，把大气层的空洞都补上了。
这时，你一定会想：2030年真好啊！没有污染，没有灰尘，只有那清新的空气！那么，让我们从现在开始，努力学习，刻苦钻研，长大后才能制造出更环保的汽车和机器。同时，我们也要从自己身边的一点一滴的做起，保护地球这个我们共同的家园！
电动车真空胎怎么补（七）
铅蓄电池购买后需不需要完全放电?我为自己的电瓶车买了个骆驼电瓶,说明书上说“蓄电池严禁过放电”,又说“经常不运行的应间隔一段时间做一次完全放电”,什么叫过放电?完全放点?完全放电算不算过放电（算的话为什么又严禁过放电?）,后面注意事项说“为避免损坏蓄电池,使用过程中禁止过放电、欠充电及过充电”又怎么理解呢?我感觉自相矛盾,所以云里雾里,
蓄电池的电压不是恒定不变的,是动态的,电瓶车电池充满电后的电压电压大约是13.2V左右（不同厂家有所不同）,而电池本身有内阻,也就是内部阻抗,当电池没有外连接时电池内部的阻抗就会形成一个微电路,所以放一段时间时间后电压就会降低,也就是电量有部分损失.
这是题外话,说正题.
电池的储能原理是将极板上的Pb和PbO2（二氧化铅）在放电时转换成PbSO4（硫酸铅）,释放电子,充电时将硫酸铅还原成Pb和二氧化铅.
1、如果电池长期不充电：
一是 内部的PbO2会有一部分转化成不可逆转的β-PbO2,这种形态的二氧化铅在转换成硫酸铅后在充电时也不会还原成PbO2,所以在下次放电时反应的二氧化铅就少了,那么容量也就少了；
二是 由于自放电的关系,会有一部分电能损失,形成硫酸铅,硫酸铅在长期不被还原的情况下,就会形成一种无法还原的大颗粒结晶,不参与储能和放电反应,因此也会损失容量.这个过程也叫硫化.
2、过放电
一般放电都有一个终止电压的限制（比如10.5V）,低于这个电压就应该不放了（现在的电机电路都有这个功能）,如果继续让反应,也会形成不可逆的硫酸铅,那么容量也就会损失,甚至恢复不了.
所以一般的完全放电指的就是放电到设置的终止电压时放出的电量,其实还能放,但是再放就是过放电了.
欠充就是电量没充满,参照1中,一部分的硫酸铅会结晶而导致不可逆,造成容量损失.
以上其实都是一个道理.
过充电就是充电时电压或电流过大,造成电池充电时发热.现在的助力车铅酸电池基本都是阀控式免维护的,是因为充电时内部产生的氧气和氢气再复合,不会从阀逸出,也就不会失水,所以不需要维护,如果电压或电流过大,那么充电时内部的析气就增加,内部压力增大,析气也就增多了,导致失水严重,结果就是电解液干荷,里面没有反应的东西了,也就容量损失,电池损坏.
希望解释清楚了,感觉今天有些心浮气躁.
电池在放电时电压随着内部势能的降低而降低,
电动车真空胎怎么补（八）
电工问题详见补充：我家电动力单独用一个插座,这个电动车在充电时,其它房间的灯就亮了好像 一倍.全部都是在它充电时烧坏了一个手机充电器和两个二十多W的节能灯,我听到灯和手机充电器坏掉那瞬间PO的一声轻响,像是什么电子元件炸掉的声音.充电器是48V,20Ah专用的电动车充电器.这是什么原因?
电动车的充电器损坏.导致线路的负载超标.损害了手机充电器跟节能灯.建议您的电动车充电器不要再次使用.防止损坏其他电器
电动车真空胎怎么补（九）
电工问题详见补充：我家电动力单独用一个插座,这个电动车在充电时,其它房间的灯就亮了好像 一倍.全部都是在它充电时烧坏了一个手机充电器和两个二十多W的节能灯,我听到灯和手机充电器坏掉那瞬间PO的一声轻响,像是什么电子元件炸掉的声音.充电器是48V,20Ah专用的电动车充电器.这是什么原因?
电动车的充电器损坏.导致线路的负载超标.损害了手机充电器跟节能灯.建议您的电动车充电器不要再次使用.防止损坏其他电器
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