管道八三精神(一)
“八三”精神是管道的魂
王彦夫同志个人先进事迹
——做“八三”精神的忠实践行者
管道人传承着八三的信念，一路荆棘一路辉煌走到了今天。1971年12月，刚投产不久，王彦夫同志随父辈从一个偏僻的山村来到了现在的长春输油分公司新庙泵站，耳闻目睹了“八三”建设和建站初期管道人的艰辛。当时住的是低矮的平房和地隐子，没有取暖设备，地隐子里靠烧炉子，平房靠火墙取暖，一张大板铺住十多个人，一个人动整个板铺就咯吱咯吱响不停；吃的是大饼子、窝窝头、每周改善一次伙食可以吃到馒头或者大米饭，冬天没有新鲜蔬菜，就是酸菜、土豆、白菜当时叫“老三样”。工作条件和现在比有天壤之别，当时没有值班室，泵工就在泵房、炉工就在加热炉的燃烧器旁，一张木桌几个板凳就是他们当时写记录和休息的设施。但就是在这样艰苦的条件下，他们以铁人王进喜为榜样，用“三老四严”、“四个一样”的精神来严格要求自己，保证了安全输油生产。
王彦夫同志自1974年12月正式成为一名管道工人，从参加工作至长沙上线之前，始终在检修岗位做输油设备检修工作，先后参加组织了长春输油分公司新庙泵站的一期、二期、三期输油设备更新改造工作，不分寒暑、不分昼夜同全体员工一道为输油管道安全平稳运行保驾护航。
他的任务是维修好站里的每一台输油设备，他的责任就是保证每一台输油设备正常运转。在输油泵站工作三十多年来，他在自己的岗位上，做到了精心保养，精心维修，刻苦专研，一丝不苟。严格执行
各项规章制度，在巡检工作中，从没少走一步，从没放过一个疑点，也从没因为他的过失而发生任何事故。更因为多次发现问题，及时汇报处理，受到领导和员工的一致好评。
那些年新庙输油站一直处在“输油设备更新改造”工作中，工作量大，时间长。而且都是边运行边更新改造，老的设备需要检修，新设备需要安装调试，造成工作交差，进一步增大了任务量。他同全班员工一道，吃住在站里，有时每天要工作十多个小时，经常连饭都不能按时吃，其工作艰辛可见一斑。当看到班组成员一脸汗水，一身疲惫的样子，他心里不是滋味，多想让大家好好的休息休息，可是繁忙的工作、紧张的工期又不允许这么做。每当这时他就要抢着多干些。因为他知道，他是班长，他的情绪随时随地在影响着大家，只有他挺得住，全班才能站得直，才能按时完成任务。
在新庙输油站6台KS3000输油泵更换时，时间紧，任务重，边运行边施工，完成一台，投产一台，而且受现场空间条件的限制，不能用吊车等吊运设备。五吨多重的泵要从两米宽的泵房内管沟上跨过去，才能在基础台上就位。针对存在的问题，工程指挥部领导，站领导和全班员工齐心协力想对策，最后决定用六米长250mm×100mm工字钢，上面加上一层道木铺道，跨过管沟。安全问题解决了，可是劳动强度确增加了将近一倍。在搬运过程中他们只能靠滚杠和手动葫芦，用人拉肩扛的传统搬运办法。肩膀压肿了，手磨起了一层又一层的血泡，工作服磨破了。几天后他们的肩膀肿的像馒头一样，别说是扛道木，就是碰一碰都钻心的痛。可是，看着那一台台等待安装运行的大泵，
看着他的伙伴们，他没有豪言壮语，只有一个念头，那就是安全、保质保量按时完成任务。在繁忙的工作中，同志们劝他：班长：你年龄大，少干点我们都没有什么想法，他笑着说：“大家和我一样累，谁累了就先休息一会”，他没有停，大家也没有停。大家的劲头更足了，力量更大了，前进的速度更快了。现在想起来，无论自动化发展到什么程度，科学如何的进步，“大庆精神”、“八三”传统永远不能丢。经过三个多月的奋战，他们就是凭着“八三”传统和大庆精神的鼓舞，凭着一股子激情和韧劲，用人拉肩扛的方式，按照设计要求，圆满地完成了任务。六台输油泵全部一次试车成功，顺利投入运行。
2000年新庙输油站进行工艺流程简化改造工程，王彦夫同志所在的班组承担16台液动阀改电动阀的施工任务。此任务必须在停输的24小时内完成，否则将影响全线恢复输油。在这种情况下，他的班组组成18人的突击队，在他带领下开始了抢换工作。在这项工作中最累的活就是抡大锤、卸阀门中开螺栓、换阀杆（由于输油泵进出口阀门都在地沟里，别的扳手用不上）。他抢先拿起大锤跳下地沟，一干就是几十分钟，大汗淋漓，满手血泡，所有在场的会战领导和员工都备受感动。经过他们14小时的艰苦奋战，终于保质保量地提前完成任务。为工艺流程改造动火赢得了宝贵的时间。受到动火指挥部领导和在场的公司领导的好评和嘉奖。
30多年来，为做好本职工作他不仅有吃苦耐劳的精神，更有高水平的专业知识和技能。善于钻研、勇于创新是他的有一个优秀品质。
在新庙输油站老系统方箱式加热炉内盘管拆除时，他自行设计制
作了手用钢锯，利用在管线上拉斜口的办法，不用动火就解决了盘管拆除问题，既保证了安全又提高了功效。
1997年他自行设计制作的三角架打桩锤不但在管道铺设阳极床上起到了作用，而且在1998年抗洪抢险，管道打桩护坝也发挥了相当大的作用。
2001年针对直接炉液化气冬季点火困难的问题，他对新庙输油站四台直接炉点火系统进行了改造。2002年在管道公司技术创新工作中荣获（柴油点火装臵技术创新）“四等奖”。
2009年6月王彦夫同志来到长沙输油分公司维修队工作，到达伊始，就同全体员工一道，克服远离家乡之苦，不顾气候炎热、任务繁重，开展练兵、集装、物资筹备等一系列行之有效的工作，为顺利实现兰郑长管道投产运营贡献自己的力量。
王彦夫同志的岗位是平凡的，不平凡的是，他始终以“八三”精神为指导，兢兢业业、恪尽职守，三十余年如一日地为他热爱的事业发光发热。“管道为业、四海为家、艰苦为荣、野战为乐”的“八三”精神，激励了几代管道人忘我拼搏。如今，王彦夫同志正怀着对管道事业的无限热爱，持续在他坚守的岗位上践行者“八三”精神的真谛，热爱没有极限，践行没有终点¨¨¨
长沙维修队
2010年5月13日
附：王彦夫同志部分荣誉
1987年1月被评为1986年度“双文明建设先进生产（工作）者”。 1996年、2005年获得“最佳员工”称号。
1998—2008年连续被评为长春分公司“安全生产先进个人”。
1998年在嫩江抗洪抢险工作中荣立“二等功”。
2000年专业化管理管理竞赛荣获“好班长”称号。
2001年度在“十最佳”员工竞赛活动中，被评为“最佳运检工”。
2002年在管道公司技术创新工作中荣获，柴油点火装置技术创新“四等奖”。 2002年被评为长春分公司“先进科技工作者”。
2003年1月荣获“中国石油管道公司劳动模范称号”
2003年荣获“管道公司技术能手”称号。
2003年2月荣获“2001年—2002年度集团公司直属机关先进个人”。 2004—2006年度被评为长春分公司优秀共产党员。
2007年被聘任为钳工“高级技师”。
2007年荣获管道公司“三基”工作先进个人。
2007年6月2009年6月分别被评为“管道公司优秀共产党员”。
管道八三精神(二)
一名石油老兵的管道情怀——管道局老领导朱洪昌口述第一次管道建设高潮
一名石油老兵的管道情怀
——管道局老领导朱洪昌口述第一次管道建设高潮
新闻中心记者 李程
站在全国油气管道网分布图前，我们总会被那些如同血脉一般延伸到全国各地的管道所震撼。在这一片“枝繁叶茂”的背后，有许多如璀璨繁星般的人物，其中一位就是与“铁人”王进喜并肩工作过，同时被树立为大庆会战“五面红旗”之一的朱洪昌。
时光的车轮悠悠转过几十载，那些为振兴中国工业发展而聚集在一起的意气风发的青年，早已两鬓斑白。81岁高龄的朱洪昌常会想起那段激情燃烧的岁月，那些人、那些事，仿佛就在昨天„„
这个副指挥当得有点儿“突然”
1970年的中国，工业生产步履维艰，国民经济濒临崩溃„„
告急!全国能源严重短缺，抚顺三个炼油厂因供油不足陷入半瘫痪状态!
告急!大庆石油工人们费尽力气开采出来的石油，因为铁路运输紧张，运输不出去，不得不关停数百口油井! 告急!国家多个领域因为燃料供应不足，亮起了红灯! 7月的一天，时任洛阳一公司革委会主任的朱洪昌，接到了石油工业部副部长唐克的电话。
“朱洪昌，你马上到沈阳来一趟。”【管道八三精神】
“去沈阳?唐部长，我现在正在南京考察。”
“这边有个工作需要你配合，你来了就知道了。” 听出电话那头焦急的声音，一向服从组织命令的朱洪昌还来不及交接手上的工作，便背起挎包，登上了开往沈阳的火车。
“你马上到长春去，他们在那开会，就等你了!”刚下火车的朱洪昌接到命令，又一次登上了北上的列车。
到达指定地点，门被推开的那一刻，朱洪昌发现会场里坐满了人。很明显，这个会已经开半天了。
看见朱洪昌走进来，燃化部副部长张文彬激动地站起来，“同志们，咱们的朱洪昌副指挥来了!”
直到这时，朱洪昌才知道自己是被调到这里来当工程副指挥的，而这个工程就是日后著名的、为中国管道发展奠定基础的“八三”工程。
轰轰烈烈的大会战由此开始„„
八三会战时期，物资匮乏，技术相对落后，缺乏机械设备，运管靠牛车，挖沟靠人力，艰难程度可想而知。可是来自东北、西北、西南的会战大军，只讲奉献，不讲条件，施工现场到处红旗飘扬，看到的是激情满怀的军民，听到的是喧嚣鼎沸的劳动号子。
朱洪昌虽然自觉这个副指挥当得有些“莫名其妙”，可是，走马上任后的他做起工作来可一点都不含糊。
“朱指挥，快看看这是怎么回事，打压打不上去啊!”一脸焦急的工人把朱洪昌拉到现场，询求解决办法。
经验丰富的朱洪昌很快就“诊断”出，这是阀门泄漏导致的试压失败。可是，工期如此紧张，已经没有时间再进行泄压泄水了，怎么办?
朱洪昌略皱了下眉头，还没等大家反应过来，便跳到了积满水的管沟里。
水压冲得朱洪昌站都站不住，跟着他一起跳下来的年轻人中，有一个人竟被水压冲出了一米多远。
阀门泄漏的问题解决了，全身湿透的朱洪昌终于松了一口气。
“那时候的施工就是这样的，技术落后、机械设备缺乏，但是我们有激情，我们团结协作，我们向着同一个目标奋斗。”每当朱洪昌回想起那段历史，总会这样有感而发。
石油标兵“挨批”了
正当东北管网紧张建设之时，筹备成立统一建设和管理管道的职能机关——管道局的工作也在紧锣密鼓地进行。有着丰富的党组织工作经验的何承华与石油标兵朱洪昌携手拉起了管道局远航的风帆。
万事开头难。摆在何承华和朱洪昌面前的第一个难题就是选址。
何承华和朱洪昌首先将地址选在了秦皇岛的一个油库附近，但是经过实地考察，他们发现这个地方距市中心较远，而且交通不便，于是这个计划被否定了。
不久后，他们选定的第二个地址——秦皇岛附近的一个海边，又因为该地被划为秦皇岛市的整体规划中，而不得不被迫放弃。
如何在北京周边找到适合办公和居住的地方，成为困扰何承华和朱洪昌的最大难题。
事情的转机出现在5月的一天，河北省军区副司令伍银德无意中提起的一个地名——廊坊镇。
“廊坊镇地处京津中间，虽然确实有些荒芜，但是镇上有火车站，交通还是很便利的。”何承华和朱洪昌对建址在廊坊表示了肯定。
上世纪七十年代，廊坊正在进行城市规划，要求建设楼房代替平房和移动板房。这个规划正合了朱洪昌的心意。管道工人的居住条件实在太艰苦了，那时候，管道局已经“落户”廊坊好几年了，可工人们还居住在移动板房里。廊坊春秋季节沙尘严重，只要一刮风，屋里屋外全是黄沙。
管道局一区的房子建好了，可石油标兵朱洪昌却“挨批”了。
管道八三精神(三)
八三、四知识点(填空、答案)
八上地理基础知识点（第三、四章）
班级____________ 姓名______________
第三章 中国的自然资源 3.1 自然资源的基本特征
1、分类 自然资源分为__________资源和非可再生资源（如________、_________、_______
等）。前者应_________利用，后者应珍惜____________。
2、数量 我国自然资源________丰富，种类相当________，但人均占有量______，需求量
不断________。
3.2 土地资源
1、分类 土地资源可分为________用地（如______地、_______地、_______地）、________
用地和通常情况下难以利用的土地等利用类型。
2、数量 我国土地资源________丰富，但是人均占有量______。
3、构成 我国土地类型________，但是耕地______，通常情况下难以利用的土地较_____，
后备耕地_______。
4、分布
我国主要土地利用类型分布很不________。
东部的_______区、_________区（干湿区）：耕地分布在______（地形），包括北方的________和南方的_________。_______地主要分布在山区。
西部的_______区、_________区（干湿区）：以_____地和通常难以利用的土地为主。 5、利用 我国土地利用中存在着诸多问题，如占用_______、________退化、________流
失、污染等。其中_______地面积减少、质量下降等问题尤为突出。
6、政策 我国把“十分珍惜、合理利用土地和切实保护________”作为一项基本国策。
3.3 水资源
1、概念 通常把地球上的________资源称为水资源。________水和___________水是我国
主要的淡水资源。
2、分布
（1）空间分布：我国水资源____丰____缺，_______和_______地区缺水最为严重。
（解决办法：_________调水。例如___________工程，分____线、____线和____线， 把_________流域的水资源调到________和_________地区。）
（2）时间分配：_______季多、_______季少。（解决办法：兴建_______，例如长江________
工程和黄河________工程。）
3、利用
我国水资源__________惊人、_________严重。_________用水、___________水资源是解 决我国缺水问题的重要途径之一。从某种意义上说，________比调水更重要。 农业—改变_________方式；种植__________作物；__________农药、化肥的使用 工业—__________用水；__________排放
家庭—一水______用；推广________器具；_______使用洗涤剂和清洁剂【管道八三精神】
第四章 中国的经济发展
4.1交通运输
1、地位 交通运输是“经济发展的___________”。
2、 方式 现代交通运输方式有_______运输（运量最大）、_______运输（机动灵活）、_______
运输（速度最快）、_______运输（我国最重要的交通运输方式之一）、______运输。
3、铁路干线的分布
（1）铁路网：____密____疏。
（2）南北铁路干线：_______线（经过南京）、京九线、京哈—______线、焦柳线、宝成—
成昆线
东西铁路干线：京包—包兰线、______—______线、______线—浙赣线—湘黔线—贵
昆线
海拔最高的铁路线：_______线
高速铁路：________高铁（北京-广州）、_________高铁（北京-上海）
（3）铁路枢纽：________（最大）；_______（京沪线/沪杭线）；_______（陇海线/京广线） 4.2农业
1、地位 农业是我国国民经济的_______。
2、部门 农业主要包括______业、______业、_____业、______业等部门。 3、分布
（1）西部与东部的差异：
以_______毫米等降水量线为界，西部地区以______业为主，有内蒙古牧区、新疆牧区、________牧区、________牧区；_______业（平原）、_____业（山地）和_____业（沿海、沿江）主要分布在东部地区。【管道八三精神】
4、发展
我国各地自然环境存在很大差异，发展农业要__________。走_________强农之路。 4.3 工业
1、成就 我国已成为世界_______业大国，也是世界最大的________出口国，钢铁、汽车、
化肥、水泥、煤炭产量居世界_____位。
2、分布 东部_______地区工业中心_______，集中了_________、________、______三角洲、
_______三角洲等工业基地。
3、高新技术产业
长江三角洲、珠江三角洲、_________地区等_______城市集中的地区高新技术产业发展迅速。北京的_________被誉为中国的“硅谷”；________东湖被称为“中国光谷”。
八上地理基础知识点（第三、四章）
班级____________ 姓名______________
第三章 中国的自然资源 3.1 自然资源的基本特征
1、分类 自然资源分为 可再生 资源和非可再生资源（如 煤炭 、 石油 、 铁矿
等）。前者应 合理 利用，后者应珍惜 节约 。
2、数量 我国自然资源 总量 丰富，种类相当 齐全 ，但人均占有量 低 ，需求量
不断 增加 。
3.2 土地资源
1、分类 土地资源可分为 农业 用地（如 耕 地、 草 地、 林 地）、 建设
用地和通常情况下难以利用的土地等利用类型。
2、数量 我国土地资源 总量 丰富，但是人均占有量 低 。
3、构成 我国土地类型 齐全 ，但是耕地 少 ，通常情况下难以利用的土地较 多 ，
后备耕地 不足 。
4、分布
我国主要
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