公车管理存在的问题(一)
车辆管理面临的问题
车辆管理面临的问题
在车辆管理中，我们经常会遇到各种各样的问题，下面就是几种常见的情况。 公车私用
公车私用时下嫣然成为了社会讨论的热点问题，无论是政府单位还是公司企业，公车私用已成诟病！
货车用油量异常
货车用油量严重超过实际用油量致使企业运营成本增加，如何解决这个问题是一直困扰领导者的一个大难题，以往是以员工的个人素质与职业道德来自我约束的，但是在巨大利益的诱使之下不少司机铤而走险，为了一己私利而损害公司益特别是油价不断上涨，给公司造成了巨大的利润亏损！为了避免这方面情况的发生，车辆管理者常常会采取各种方式，利用像上海康汇实业公司提供的油耗管理仪器----燃油流量计就是现代化的管理手段是其中一项。
消极怠工
不少媒体报道了一些消极怠工，不按规定的时间到达站点晚点少则十几分钟多则半个小时之久给市民出行造成了极大的不便，而司机给出的解释也是五花八门，不至是公交司机，其他企业的司机消极怠工的现象也非常的严重，给企业的正常经营、企业的工作效率打了一个大大的折扣！
瞒报过路费
不少司机为了一己之利，通过非法途径弄来过路费发票，以此向公司报销，给企业带来了巨大的经济损失，如何杜绝这一现象管理者可谓是想破了脑袋!
违章行车
有些司机不管自身的安全、车辆的损耗和公司车辆罚单而违章驾驶，比如超速行驶、闯红灯等等，这种做法不仅是不顾自己的生命安全也给企业带来的危害！
其他问题
除了以上几点企业在管理车辆时还会遇到其他一系列问题，比如乱报车辆维修费、停车费、私自将车辆借予他人、乱停乱放车辆带来的安全隐患。【公车管理存在的问题】
July 15th,2013 BY Angel
公车管理存在的问题(二)
XX区关于公车管理存在的问题及对策1
当前XX区公务用车管理存在的问题及对策【公车管理存在的问题】
随着社会经济的不断发展和政府高效运转的工作节奏，公务用车是时代的需要，是为了提高工作效率，便于深入基层、深入群众了解社情民意、督促检查指导基层工作必不可少的交通工具，也为当地经济发展、社会稳定发挥了不可替代的作用。但近年来，随着各单位公用车辆的不断增多，管理上存在一此漏洞，引起了社会的关注，影响了政府的整体形象和领导干部在群众中的形象。为此，区纪委结合近年来我区公车管理的情况，提出进一步加强管理的建议意见。
一、主要做法
（一）严格定编管理。为进一步加强公务用车管理，近年来，我区根据上级纪委要求，下发了一系列公务车辆管理的规定，并在全区开展了多次违规购置和使用公车的专项清理，制定了《关于进一步加强公车配备使用管理的通知》、《关于重申公车管理使用的相关规定》等文件，对公务用车编制、配车标准、车辆购置、使用、采购及处置等作出了详细规定，把实行定编管理作为抓好公车管理的源头和基础性工作抓实抓细。
（二）严格执行购置规定。认真贯彻落实《XX省党政机关公务用车配备使用管理实施办法》（XX委办„2012‟X号）和《关于重申加强公车管理使用有关规定的通知》文件精神，对全区各单位申请购车的请示，由区政府办负责进行登记，经对其购车资格、购车标准进行初审后，批转区财政局对其 1
购车资金进行审查，报经区政府常务会议研究，区委常委会议通过后，区政府再向市政府申请小车车辆编制计划，待市政府批准后，由区政府纳入采购范围按规定统一购买。截止目前，全区共有各类公务用车XX辆。
（三）严格旧车报废和处置。全区各级党政机关、事业单位使用的小汽车，符合国家汽车报废标准的，经主管部门和区国资办审批同意后方可更换，未达报废标准的，一律不准更换新车。凡报废或淘汰的旧车，各单位不得自行处置或继续留用，一律由区国资部门统一组织进行评估，或统一调剂，或统一报废。
（四）严格加强公车管理。区纪委下发公车管理使用的纪律规定，要求各级各部门建立健全车辆管理、使用制度，落实领导分管和专人负责，车辆实行统一合理调配，并经常督促检查。严格禁止领导干部私自驾驶公车。领导干部在乘坐公务用车的过程中，要驾驶员将车交由自己驾驶的，以私自驾驶公车论处。没有配备专职驾驶员或个别特殊岗位，因工作需要，且具备合法驾驶资格，经批准，因公可以驾车。严格禁止公车私用。不准用公车结婚迎亲、接送家属子女和探亲访友、度假休闲等。遇有特殊情况需要用车的，需经单位主要负责人批准同意，并按有关规定缴费。领导干部变动工作岗位必须做到“人走车留”，不得将原单位工作用车带到新单位。确因特殊情况需暂时带车到新单位的，事前必须报经区纪委审批，且必须在一个月内退还原单位。
（五）严格监督检查。按照中央、省、市的要求，全区 2
及时对公车专项治理工作进行动员部署，研究制定本地区本单位专项治理实施方案，成立专项治理工作领导小组及办公室，明确工作任务分工，落实工作责任。突出治理重点，着力解决超编制超标准配备使用公务用车、违反规定换车借车、摊派款项购车、豪华装饰、公车私用等问题。抓住关键环节，认真做好登记自查、审查核实、纠正处理、重点检查、建章立制等工作。结合专项治理抓好对《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的通知》文件的贯彻落实，2011年底，全区在公车治理专项行动中共清理违规公务用车XX辆。
（六）严格责任追究。2005年来，区纪委监察局严格按照中央、省、市的有关规定执行公车违规责任追究，对违反公车管理相关规定的，依纪依规追究单位主要领导、分管领导和直接责任人的责任。凡私自驾驶公车、酒后驾车、将车交给非驾驶人员驾驶造成事故的；车辆不按规定进库或公务用车中不按规定停放造成事故或车辆损坏、丢失的，对责任人员按损失总金额的40％赔偿，赔偿金额最高不超过5万元。构成犯罪的，移送司法机关依法处理。区纪委监察局先后查处了违规使用公车案件XX件XX人。
二、存在问题
1、公务用车的运行费用过高，财政负担沉重。燃油费用、修理费用和公务用车折旧费用已经成为单位行政成本的一项重要开支。
2、监督管理存在漏洞。有些单位或部门的公车使用虽 3
有相应的制度，但是这些制度还存在落实不到位的情况。车辆分散管理，各单位的车辆配备、更新、报废等手续得不到有效监控，也造成了国有资产的严重流失。
3、超编制超标准配备使用公务用车问题。我区目前车辆配备的标准是根据《XX省党政机关公务用车配备使用管理实施办法》有关规定严格执行的，但在实际过程中，超标超编配备车辆的现象仍然存在。
三、对策建议
（一）在条件许可的情况下，实行公车改革。
（二）以区（县）为单位，制作统一的公务用车辨别标志。
（三）严格执行公车购置的相关规定，全区各单位申请购置公务用车，由区政府办负责进行登记，经对其购车资格、购车标准进行初审后，报经区纪委审核，方可进入下一级程序。
（四）加大对制度执行情况的监督检查，严格责任追究。
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公车管理存在的问题(三)
车辆调度管理存在的问题及对策
车辆调度管理存在的问题及对策
摘要：抓好车辆调度与管理任务艰巨。本文对车辆调度管理存在的问题及对策进行研究。
关键词：车辆调度管理；问题；对策
前言
车辆调度管理水平怎样才能进行提高是企事业单位在发展过程中要非常重视的问题，同时也要对车辆调度管理中存在的问题进行分析，找到解决的措施。在车辆管理方面要不断积累工作经验，同时对出现的问题要进行重视。
一、车辆调度管理存在的问题
1、管理随意化
一些车辆管理人员对车辆的安全管理是非常重视的，但是对车辆安全影响因素比较重大的方面重视程度是不够的，在平时的时候对驾驶员的教育也是非常少的，在管理方面也是非常松懈的。很多的人员在使用车辆的时候也出现了出车手续不规范的情况，同时在车辆使用方面也存在着时间过长的情况，这样非常容易导致驾驶员出现疲劳驾驶的情况，同时对行车安全也是有一定的威胁的。很多的企事业单位在车辆使用方面通常存在着一人多车的情况，这样就使得驾驶员在工作中经常会出现对车况不熟悉的情况。
2、车辆运用频繁，供需矛盾突出【公车管理存在的问题】
车辆在使用过程中要对消耗情况进行重视，在使用的时候要将其控制在合理的水平，这样能够更好的缓解车辆在使用中存在着的使用供需矛盾，同时也能更好地对车辆情况进行掌握。对车辆的使用消耗情况进行控制同时也是强化车辆管理和提高效益的重要措施。在对车辆进行管理的时候也要进行宏观控制，这样能够更好的对供需不平衡情况进行解决。
3、维护保养落实难，维护保养意识不强
一些驾驶员在工作中责任意识是非常淡薄的，同时在维修技能培训方面也存在着不到位的情况，很多的驾驶员通常只是会开车不会修车，这样在车辆出现故障的时候经常存在着不能及时排除的情况，这样非常容易导致交通事故的出现。车辆在使用的过程中一定要车辆的性能进行掌握，性能降低会导致机械故障的发生率增加，这样就要求在平时驾驶员一定要在保养方面达到要求。
4、车辆配置有待进一步优化
车辆配置主要是企事业单位在车辆使用过程中，由于用途的不同所配置的不
公车管理存在的问题(四)
公务用车改革中存在的问题及对策
摘要：公务用车是我们国家多年来，为公职人员提高工作效率提供方便配备的交通工具。然而，随着社会的发展，公务用车制度的弊端已经显而易见，诸如公车私用、效率低下等现象严重影响着企业的发展，因此，现阶段对公务用车的改革已经是一项刻不容缓的任务。 关键词：公务用车；改革；问题；对策
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）11-00-01
随着企业改革开放的进一步深入和社会主义市场经济的不断完善，公务用车管理制度的弊端日益突显，公车私用现象严重，继而引发企业办事效率低、车辆运行费用高，成为企业财政支出的包袱。也因公务用车已经成为滋生腐败的温床，影响了企业的和谐发展。
国务院批转发改委文件中提出，2012年总理政府工作报告中要“深化公务用车制度改革”，一些地方政府也在公车改革中采取了几种模式，有货币化补贴、公车租用以及加强管理型等多种模式。为响应国家的号召，集团公司按要求对所属各单位的公务用车进行了统计，就我们单位而言，仅留两辆公务用车，其余车辆按公司要求全部拍卖。这一政策运行近两年了，在财政支出方面起到了一定的积极作用。但是，改革后的公务用车制度仍然还处于“摸着石头过河”阶段，本文就目前存在的问题进行以下粗浅的分析。
一、货币化分配不合理，影响了办事效率
集团公司在公务用车改革开始，基本的做法：一是公务用车分配货币化。取消公务用车，公务人员彻底取消公务用车待遇，按级别、岗位发放交通补贴。企业处级人员均采用此法。二是公务用车分配半货币化。一半货币发给用车人员，便于预约不到公车时出外办事自行解决交通问题；一半货币留作统筹，用于保留的少量公务用车的费用。处级以外其他公务人员采用此法。
就这一分配方案，严重影响了正常的工作，制约了企业的发展。它的不合理性表现在：其一，处级人员均购普通型轿车，然而就我们单位工作性质的特殊性，需要到山区工地下现场办公，这种情况下只有越野车才能到达工作点，按照单位规定，处级人员不允许使用公务车辆，这样处级人员只能自驾车去工地，在无法到达工作点的情况下只能步行。在“时间就是效率”的当今社会，这无异于“蜗牛赛跑”的道理。如果要求处级人员为了便于工作购买越野车，就目前的经济状况，是买得起养不起。其二，因仅有的两台公务用车派出办理更紧急的任务，有些部门人员由于业务往来需要去距离本单位10公里的相关部门办事，为了节省时间租车出行，这样下来，来回三趟就把补贴的费用消耗了。若不租车坐公交，出外办事需要半天甚至一天，不仅时间全耗在路上，其它事只能推迟。这种货币分配的交通补贴造成了工作的迟延。
二、公务用车减少，私有车辆增多带来交通事故、空气污染的严重
在单位取消处级领导的公务用车后，没有了专车接送，没有驾照的领导碍于“面子”，放不下架子去学习驾驶证，就从不正当的渠道获得驾驶证。在没有支付雇佣司机能力的情况下，只能自己驾驶，这样拿着买来的驾照冒着生命危险开车上路，增加了交通事故的多发性。同时，公路上的车辆突增，车辆的尾气排放给我们的生存环境造成了污染。
在现实情况中，公务需要和私人需要往往无法有绝对的标准来进行有效判定，下班后使用公车并不一定是为了私事的需要，上班时的派车也并不一定就是为了公务，两者往往存在着一定的交叉现象。尽管车改制止了一些干部长期公车私用的腐败现象，杜绝了超标购车的奢靡之风。但对于公务用车改革至今出现的这些问题仍需我们制定出相应的对策有益于企业的长远发展，我们也探讨了以下这些做法：
1.取消货币化补贴，将现有公务用车全部收回，成立第三方运营公司统一对车辆管理。司机由车辆运营单位集中管理，提供专业化服务，可以有效的防范公车私用和降低公车的维修、保养成本。运营公司下设若干车队，每个车队固定负责若干个单位的公务出车。将所有享受公务用车人员的车补费用转换为“公车使用代金券”，按照职务级别、岗位不同，结合公务需要的繁忙程度发放不同额度的代金券。有公车使用需求时持代金券用车，不再发放其他补贴。代金券一人一券进行相应编码，只能限定本人使用，不能代替现金。
使用方法：每月发放一次，月末结余作废，不累计；本月不足，由分管领导审批后增加领取次数。每次出车的代金券分正副券，公务用车人员用车时，将正券交出车司机，由司机记录出车路线、行驶里程，报车队管理员统计费用；副券由对应的业务单位人员签写办公事由，用车人员办事后交本单位交安委。每月初，交安委与运营车队将上月出车情况对账，进行结算。
2.加强管理，监督是基础。建立健全车辆使用管理数据库，根据每月统计的车辆使用数据进行分析，动态调整和分配代金券定额。建立统计报告制度，定期通报或公示公务出车管理情况。对违反规定的行为，进行通报或曝光，并进行处罚，畅通监督渠道，开设举报箱，发挥群众监督和社会监督作用。
这样既减少了企业的财政开支，又添补了一般公务人员办事因费用不够而延误的漏洞，运营公司也可以根据办公路线调整车型，解决了领导下现场的困难。
公车管理这个普遍难题，其难度就在既要保证公车能满足公务的需要，又要限制公车私用，也就是说既要保证效率也要保证发展。因此，建立公务用车管理的长效机制，是企业在今后一段时期内应当逐步完善的一项重要工作，更是企业发展的重要改革。
参考文献：
[1]杭州公车改革再探索[J].商周刊，2010-1-5.
[2]姚艺曲.广州6月推公车改革[J].南方日报，2011-2-23.
[3]温家宝.政府廉政工作会议讲话.2011-3-25.
公车管理存在的问题(五)
论公务车驾驶员管理存在的问题及其对策
【摘 要】 随着我国经济的发展，机关事业单位的车辆越来越多，消耗越来越大。但由于各种原因，公务车辆的管理存在很多弊端。本文主要论述了机关事业单位公务车辆使用中存在的问题，并在此基础分析了相应的解决策略，对于我国机关事业公务车辆管理具有指导意义。 【关键词】 机关事业单位；公务车辆；车辆管理
车辆管理是机关事业单位后勤服务工作的重要组成部分，主要是为干部日常工作提供安全、及时、高效的用车服务保障。其管理水平的高低、服务质量的优劣，不仅关系到机关事业单位工作正常运行，而且还影响着机关事业单位形象。所以，机关事业单位车辆管理上只有不断创新，才能实现车辆调度的科学化与经济化，从而为机关事业单位赢得利益、为社会创造效益。试想，如果没有采取科学有效的管理措施的话，机关事业单位车辆就会给城市交通、环境污染造成一定的影响，所以说，新新形势下的机关事业单位车辆管理必须要改革、必须要创新，这样才能从根本上带动所有机动车辆管理的健康发展。
一、公务车使用管理现状和问题
1、运行成本高
公务车的运行成本太高主要表现在；审批使用、调度手段不科学造成实载率低、运力浪费，车辆过度的维修、保养、过度装饰、过度添加消费性配置等等。公务车实载率低，使用频率高，运力浪费严重。尽管国家规定只有省部级及以上的领导配有专车，实际从基层县、镇的领导到副省部级领导，一般都配有相对固定的车辆，致使公车实载率低，一般公务员使用公车出行的目的如开会、送达文件、接待等， 导致公车使用频率高，非必要的公车出行量多。因公车具有公有的属性，个体的能动性没有充分被调动，个体不会以最理性的方式，采用最有效的手段达到目的，即使公车出行不是最有效和最经济的方式，个体仍可能倾向公车出行，公务车因公出行的频率本身就高，再加上公车私用和非必要出行量的增加，导致公车平均出行距离大大增加， 相应的能源消费也大大增加。
2、管理效率低
目前大部分机关事业单位车队业务管理工作更多的是依靠人工进行，在准确性、科学性及工作效率上还有很大的提升空间。多数存在用车审批难、车辆调度难，出车监控难、信息处理等现象，管理员人员多却效能低，没有实现信息化管理手段，无法施行网上用车审批制度，缺乏科学调度的信息参考依据，最头痛的问题是车辆一旦派出尢如断线的风筝无法掌控，包括时间、地点、行驶轨迹、运行费用、交通安全状态等等。
二、加强机关事业单位公务车辆管理的措施
1、培养良好的职业道德
机关事业单位驾驶员执勤，多数是随干部出差、办事。领导专用车驾驶员，与领导的接触频繁，关系融洽，这对驾驶员的管理也带来了一些弊端：一方面是业务部门不敢管、不愿管，在一定程度上助长了歪风；另一方面是个别领导护短，自己的驾驶员一兼两职，既当驾驶员又当公务员，平时用起来顺手、说起来对口、对他们存在的问题熟视无睹，对下面反映的问题则大事化小，小事化了，无形中也助长了歪风的滋生和发展。机关事业单位驾驶员要树立良好的职业道德，忠于职守，诚实待人。另一方面机关事业单位领导对自己的驾驶员应严格要求，严格管理。业务部门也要切实负起责任，教育引导机关事业单位驾驶员克服优越感和特殊化思想，确立为单位服务，为群众服务的思想。
2、严格控制驾驶员流动
要严格按照上级部门对车辆管理的要求，对驾驶员队伍进行清理，调超补缺，做到缺编单位不调出，超编单位不调入，按岗定位，落实编制。要从严掌握驾驶员数量，量入为出，使驾驶员队伍进、出形成良性循环，要建立驾驶员队伍建设责任制，抓好驾驶员队伍建设。
3、思想工作要合情合理
合理，即合乎人的思维的理性规律，关键是坚持辩证唯物论的认识论在思想工作主体与客体间的具体运用。防止任何唯心论、形而上学、僵化片面的观点和方法，避免以上错误理念影响思想工作的实际效果。合情，即合乎思想工作对象的心理活动规律。人的心理因素即情感、情绪、潜意等，对人的思想行为有重要影响。客观社会生存环境的变化影响着所有的人，驾驶员也不会例外。强烈、敏锐和复杂的心理反映.需要我们准确地把握住不同类型驾驶员的情感、情绪变化规律，这是做好工作的重要环节，也是思想救育的催化剂和强化素。
4、细化内部行政管理
细化内部行政管理是车队管理的关键环节。一是要加强对车辆使用和维护的管理。严格规定比车的批准权限、定期做好车辆保养、及时车辆修理，加强行车安全等应有明确的措施。二是细化内部考勤制度，对外出、生病请假、销假及社会交往等都要有明确的规定。三是细化奖惩制度。对奖惩标准、奖惩的形式，要严格分清，不能贡献大与贡献小一个样，干得好与干得差一个样，问题与不出问题一个样，而应形成“你追我赶，争先创优”的工作局面。四是要抓好管理制度的落实，要重管理、勤检查、严监督、抓落实，发现问题及时纠正，使车队的各项管理制度真正地落到实处。
5、落实奖惩制度
真正使规章制度有严肃性、有约束力的不在制度规定本身，而在于如何落实制度。有很多规章制度不起作用，形同虚设，其根源在于执行不力、奖罚不明，致使优劣不分，从而影响了驾驶员的积极性。针对这种情况，应定期组织对机关事业单位驾驶员落实规章制度的情况进行榆查、分析、考评、奖惩，对先进个人给予物质和精神奖励，对差的给予通报批评，限期改正。通过赏罚赋予制度规章以应存的权威，并使大家明白鼓励什么、提倡什么、反对什么、禁止什么。达到教育和导向的双重目的，从而最大限度地调动机关事业单位驾驶员争先创优的积极性，真正使机关事业单位驾驶员做到存其位、司其职、尽其责。
6、建立管理网络
管理不是一厢情愿，应全员参与，共同负责。为此，须实行相互制约的管理机制，在机关事业单位驾驶员中建立上下协作、左右响应的管理网络，每次外出互通一声，每晚相互检查是否在位.每天相互汇报遵守纪律情况。营造一个互相监督、人人自觉的良好环境，让他们在自觉接受管理的同时，又主动承担管理者的责任，从而把领导的压力变成大家的责任，让少数人的工作成为大家的任务，消除人员管理上的死角。
7、强化职能教育
由于机关事业单位驾驶员多为部队退伍士兵或聘用的驾驶熟练人员，年龄大、技术精，若不注意教育引导，就会淡化服务意识。解决这一问题.应从加强驾驶员思想素质人手，利用道德建设实践性强这一特点，积极组织驾驶员开展各种道德实践活动，引导他们把理论和实践、知识及行动统一起来，培养高尚的道德品质，陶冶高尚的道德情操。一是进行职业道德教育，解决为谁开车、怎样开车的问题。帮助他们树立正确的善恶观、是非观、荣辱观。自觉利用职业道德规范约束自己；二是强化法规和职责意识，针对机关事业单位的形势和任务，组织对驾驶员进行教育；三是强化服从和服务意识，不管驾驶员的年龄有多大，技能有多强，在工作面前一律平等，都必须精心保养车辆，严格遵守交通规则，服从车管干部的管理。
参考文献：
【1】袁瑞新.加强事业单位公务用车支出管理的思考[J].产业与科坛.2010
【2】周健.浅谈单位勤车队的管理.科技信息（学术研究），2006，（11）
【3】王珑.新形势下的机关车辆管理[J] .城市建设理论研究，2011（9）
【4】苏博.工地车辆管理软件系统的设计与实现[D] .大连：大连理工大学，2006.
公车管理存在的问题(六)
浅谈车辆管理面临的问题及解决方法
【摘要】随着经济的日益增长，车辆作为最重要的交通工具，在企事业单位中得以普及，单位的车辆数目已经远远不止简单的几辆，与此同时就产生了车辆资源的合理分配使用问题。该问题涉及到车辆的档案管理；驾驶员档案管理；车辆（维修费用、洗车费用、养路费、燃料费用等）管理；车辆使用管理和交通事故管理等。如何对一个企事业单位的车辆进行合理分配使用，使其发挥最大的使用价值。 【关键词】车辆管理；存在的问题；解决方法
中图分类号：U46
文献标识码：A
文章编号：1006-0278（2013）03-252-01
对于拥有大量车辆的机关企事业单位来说，车辆的管理已成为日常事务中的一项重要的工作，为了如何让管理人员及时了解每一辆车的情况，提高车辆的使用效率，减少费用支出，成为各个单位需要解决的一个难题。
一、车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理
管理范围包括：登记检验车辆信息，考核审验驾驶员，核发车辆号牌、行车证和驾驶证，监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作，管理非机动车。目的在于提高运输效率，保证交通安全，预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动，维护社会治安秩序。车辆管理对单位而言，应道包括车辆档案管理、驾驶员档案管理、驾驶员行车技术安全管理、车辆定位管理、行车管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面，目的在于增加车辆安全行驶，提高车辆使用效率。
（一）了解车辆管理的目标
针对相关车辆管理的情况，车辆管理系统要达到的目标：
1 由人工管理过渡到机械自动化，系统化，规范化管理。
2 违章车辆，事故车辆及车辆的维修费用一目了然。
3 及时掌握车辆的运营情况，提高车辆的利用效和经济益。
（二）利用计算机对功能分析
系统功能分析是在系统开发总体任务的基础下完成的。车辆管理系统功能主要包括：档案管理，运营管理，车辆管理，驾驶员管理，系统维护等功能。车辆档案录入，车辆档案查询，车辆异动，车辆异动查询，车辆报废，车辆报废查询。车辆运营管理，车辆运营查询，清空运营列表。车辆维修管理，车辆维修查询，添加零件，车辆违章管理，车辆违章查询，车辆事故管理，车辆事故查询。驾驶员档案，驾驶员档案查询，驾驶员奖罚。系统初始化，管理员设置，数据备份，数据恢复。
二、车辆管理面临的问题
（一）公车私用
公车私用时下嫣然成为了社会讨论的热点问题，无论是政府单位还是公司企业，公车私用已成诟病！
（二）货车用油量异常
货车用油量严重超过实际用油量致使单位运营成本增加，如何解决这个问题是一直困扰领导者的一个大难题，以往是以员工的个人素质与职业道德来自我约束的，但是在巨大利益的诱使之下不少司机铤而走险，为了一己私利而给单位造成了巨大的利润亏损！
（三）消极怠工
不少媒体报道了一些消极怠工，不按规定的时间到达站点晚点少则十几分钟多则半个小时之久给市民出行造成了极大的不便，而司机给出的解释也是五花八门，不至是公交司机，其他单位的司机消极怠工的现象也非常的严重，给单位的正常经营、单位的工作效率打了一个大大的折扣！
（四）瞒报过路费
不少司机为了一己之利，通过非法途径弄来过路费发票，以此向单位报销，给单位带来了巨大的经济损失，如何杜绝这一现象管理者可谓是想破了脑袋！
（五）违章行车
有些司机不管自身的安全、车辆的损耗和公司车辆罚单而违章驾驶，比如超速行驶、闯红灯等等，这种做法不仅是不顾自己的生命安全也给单位带来的危害！
（六）其他问题
除了以上几点单位在管理车辆时还会遇到其他一系列问题，比如乱报车辆维修费、停车费、私自将车辆借予他人、乱停乱放车辆带来的安全隐患。
三、车辆管理问题解决办法
（一）制度层面上
建立一套完整的、适合本单位、行之有效的车辆管理制度；如从车辆采购到车辆使用过程中的车辆使用申请使用、车辆出货清单要做出有效管理。车辆的维修保养要定点按规定进行保养维修，车辆违反交通规则的责任由司机本人承担等等，只有建立完善的制度才能从真正意义上来解决单位车辆在使用过程中出现的问题！
（二）技术层面上
在所有单位车辆上安装GPS车辆管理系统进而对车辆进行有效的监控与管理；GPS车辆管理系统可实现对车辆的实时跟踪车辆管理车可实时定位跟踪某辆车，同时还可以针对那些无法实时对车辆监控的管理者可利用GPS管理系统的历史轨迹回放功能来查看车辆的位置等相关信息也可查看车辆的当日当月的行驶里程等等，也可以测量车辆油耗、水泥车的卸料装料。对于有需要对车内的状况进行监控的也可以装载摄像头。安装GPS车辆管理系统是从技术层面上对车辆进行有效的监控与管理，车辆GPS管理系统已经成为现代化管理、风险控制、降低单位车辆运行成本、控制车辆安全的一个重要环节。
（三）基于车联网
一般的GPS对单位车队的监控管理有一定的局限性，市场上的产品大多都是单一的GPS功能模块，一些单位苦于找不到一款能集成GPS定位和车队日常信息管理、油耗统计、故障诊断等功能于一体的产品，结果只能逐一购买不同功能的产品分别使用，这样既增加了成本（除购买外还包括管理人员及维护费用），也不能实现高度的兼容。车队管理的信息化不单是能够实现定位监控这些基本的功能需求，而更多的应该关注车队运营的一体化管理。
为了规范单位内部的管理，提高管理质量，我们必须要开发一套专门用于车辆管理的系统，可以集中管理车辆的运营，维修，事故，违章等一系列的信息，使单位进入车辆管理信息化，科学化。同时也可以节省人力，物力，财力。
http://m.zhuodaoren.com/shenghuo356033/
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