捷达离合器没有弹性(一)
离合器常见故障原因及捷达车离合器案例分析
离合器常见故障原因及捷达车离合器案例分析
一、离合器打滑
1.故障现象
拖拉机起步困难，有负荷或负荷很重时不能起步。正常作业时，外界负荷稍有增加，拖拉机行走速度立刻降低，严重时拖拉机不能前进。此时，发动机工作正常，无超负荷、冒烟等现象。离合器打滑，从动片烧损，拖拉机主离合器检查窗冒烟，并能嗅到一股烧焦的气味。
2.故障原因
2.1离合器从动片、飞轮及压盘有油污
摩擦力因油污而减少，使离合器打滑；
2.2压杆与分离轴承的间隙过小
即离合器踏板自由行程太小，甚至无自由行程，或因操纵不当，使离合器踏板处于半结合状态而打滑；
2.3离合器压盘弹簧折断
弹力减弱使压盘压力减弱，摩擦力减少引起打滑。由于磨修飞轮、压盘，弹簧工作长度增加，摩擦力减小引起打滑；
2.4摩擦片过度磨损
铆钉露出表面，接触不良，造成打滑；
2.5起步太猛
从动盘钢片受到过大的冲击力，连续起步或起步后离合器长期处于半接合状态，使离合器产生高温，造成从动盘钢片翘曲；
2.6部分弹簧弹力不足
压盘圆周上各处压力不均，压盘与从动盘不平行，摩擦力减小，引起打滑；
2.7离合器从动盘摩擦材料表面温度过高
摩擦性能变坏，引起打滑。工作中不间断地打滑就是由于温度高而引起的；
2.8操纵不当
驾驶员经常把脚放在离合器踏板上，使离合器处于半接合状态，引起打滑。
3.检查判断清除故障
3.1应经常拧出离合器放油螺塞，观察有无积油，如有，可从油的颜色初步分辨出是发动机后部漏油还是变速箱前部漏油。积油少时，可用煤油或汽油清洗离合器；
3.2按规定重新调整间隙；
3.3更换弹簧；
3.4更换新的摩擦衬片；
3.5修理（平面车一刀后磨平）或更换新件；
3.6离合器不能带病工作，作业中要尽量避免经常超负荷，特别是拖拉机轮胎打滑或陷车时，不应采取猛松离合器的办法来冲出陷坑。
二、离合器分离不清
1.故障现象
当离合器踏板踩到底时，动力仍然不能完全切断，致使换挡时有轮齿的撞击声或挂挡困难，如有的拖拉机的变速箱主动齿轮未泡在油里，缺乏油的阻尼作用。因此，踩下第一级离合器，切断动力后主动齿轮尚能在空气中凭惯性旋转几秒钟，
捷达离合器没有弹性(二)
捷达离合器设计(毕业设计)
捷达离合器设计
摘要
近年来,我国在设计的汽车和汽车制造技术已经取得了很大的进步,这是大家有目共睹的。而离合器作为汽车传送系中的一大重要组成部分，肩负着传递动力、减震跟防止过载等重要作用，所以离合器更成为了汽车发展和进步的一个重要因素,是不容忽视的。
此次设计是从理论计算上阐述了捷达轿车离合器容量的计算，离合器从动盘的尺寸，后备系数，摩擦片外径的尺寸等。设计包括对从动盘总成、压盘、离合器盖的设计校核优化。具体设计计算扭转减振器、摩擦片、压盘、离合器盖、膜片弹簧、传动片等多个部件总成。【捷达离合器没有弹性】
在离合器动力学的基础上,分析和计算的原始,简要描述了离合器的部分主要设计参数的选择和设计要点,如类型选择、确定承载力,模型等。简要介绍传统设计方法的检查。 关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；设计方法
目录
摘要…………………………………………………………………………………………….【捷达离合器没有弹性】
1.前言
随着现代科技的飞速发展，尤其是液压液力的传动技术，电子技术在汽车上得到广泛的运用，现代汽车发生了巨大的变化。而离合器作为汽车传动系的一大重要组成部分，肩负着传递动力、减振跟防止过载等重要作用。所以离合器成为了现代汽车发展不可忽略的重要因素。随着自动变速器技术的发展跟完善，离合器的结构跟性能也随之变化。了解离合器的基本构造，掌握离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对上述几方面的了解，便
于熟悉汽车离合器的工作原理。我们要学会怎样查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会，对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。
1.1本设计的目的、现实意义
本次选择的课题为捷达轿车离合器设计, 为保证操纵轻便，工作稳定，结构简单、紧凑，质量小和制造工艺性等方面因素，本次设计采用的是单盘膜片弹簧离合器，离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连的部件，有着不可忽视的作用，一个良好的离合器能够提高汽车的使用寿命，离合器的基本功用为：
在汽车起步时，通过离合器主、从动部分之间的滑模而使它们的转速逐渐接近，以确保汽车起步平稳。当变速器换挡时，通过离合器主、从动部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮轮齿间的冲击，保证换挡时工作平顺。当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主、从动部分之间将产生滑磨，以防止传动系统过载。 1.2本设计国内发展概况
国内外汽车主要离合器有摩擦式离合器、液力耦合器、电磁离合器等几种。摩擦离合器又分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、周布斜置弹簧离合器、膜片弹簧离合器。离合器的发展、改良以及新技术的应用，很大程度上提高了汽车的操纵稳定性、安全性和舒适性；在人们追求高品质生活的今天，汽车以上性能得到更高度的关注，离合器的性能和技术应用也随之变得越发重要。 2.离合器概述 2.1离合器的功用：
离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，位于发动机和变速器之间。为各类型汽车所广泛采用的是摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器输入轴相连。 所以离合器的具体功用如下：
（1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。
（2）暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。
（3）限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 2.2对离合器的要求：
（1）具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系统过载。 （2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。 （3）分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动。 （4）散热良好。
（5）具有吸收振动、缓和冲击和减少噪声的能力。 （6）操纵简单省力，维修保养方便。 2.2离合器的类型：
汽车离合器有摩擦离合器、液力耦合器、电磁离合器等几种。目前大部分汽车采用的是摩擦离合器，，因为其结构简单、性能可靠、维修方便。 表 2-1 为本次离合器设计所选车型基本技术参数：
表2-1 捷达整车参数
3.离合器结构设计分析
为了在离合器的设计中能合理地选择离合器总成及相关组件并确定相关参数，我们应先根据所选车型的类别、使用要求，和发动机的匹配要求、制造条件以及标准化、通用化、系列化要求等。 3.1从动盘数的选择
单片离合器：在使用时可以确保分离彻底,轴向弹性压板可以确保顺利，有一个简单的结构,轴向尺寸紧凑,良好的散热,容易维护,驱动部分转动惯量小等。
双片离合器：一般用于传递转矩较大且径向尺寸受到限制的场合。
多片式离合器：主要应用于最大总质量大于14吨的商用车的行星齿轮变速器换挡机构中。
对乘用车和最大质量小于6t的商用车而言，发动机的最大转矩一般不大，在布置尺寸容许条件下，离合器通常只设有一片从动盘。所以选择单片离合器。 3.2压紧弹簧和布置形式的选择
捷达离合器盖总成中压紧弹簧为膜片弹簧，这种弹簧圆形、扁平、形状简单并具有分离指。与其他形式的离合器相比，膜片弹簧离合器有以下优点：
（1）形式简单，结构对称，装配空间小。 （2）可以以较低的分离力来满足必要的负荷要求。
（3）膜片式弹簧回转中心与离合器中心重合，所以在旋转时其压紧力不受离心力的影响。
（4）膜片弹簧具有比较理想的非线性特性，其弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保持大致不变。
（5）捷达的膜片弹簧离合器设计寿命较长。
捷达离合器为推式操纵的拉式膜片弹簧离合器。它是目前汽车离合器中比较流行的第三代产品。拉式膜片弹簧的安装方向与推式相反，在接合位置时，膜片弹簧的大端支承离合器盖上，而以中部压紧在压盘上。它与推式相比具有许多优点：
（1）结构简化，捷达离合器盖总成中取消了膜片弹簧中间的支承各零件； （2）扭矩容量更大； （3）分离得更彻底； （4）操纵踏板更为简单；
捷达离合器没有弹性(三)
捷达+常见故障
[转贴]老捷达车故障40例
1、捷达轿车冷车起动难的故障
诊断及排除：捷达轿车冷车起动困难，冷天早上需打十多次马达才着车，着车后正常。检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈，测量数值基本正常，检查配气相位正常，清洗化油器、调整尾气至正常值后，早上试车仍不好起动，更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后，故障仍然存在。只有更换点火线圈后，故障被排除。在冷车时，发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些，检测线圈电阻值正常。可见，故障在点火线圈，冷车时次级电压过小，导致点火强度过弱，起动困难。后来维修冷起动不好故障时，
只要发现火花稍弱些，更换新的点火线圈后，故障能马上被排除。
（北京汽车修理公司一厂 张燕红）
2、捷达轿车起动时发出尖锐的声音
诊断及排除：起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单
向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。
（青岛市机关汽车经贸服务中心 王德明、高悦升）
3、捷达轿车在起动时起动机无反应
诊断及排除：经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，
故障消除，故障为点火开关接触不良引起。
（青岛市机关汽车经贸服务中心 王德明、高悦升）
4、捷达轿车发动机有时起动不着
诊断及排除：经检查，电流没有到达起动机，原因是点火开关损坏，更换点火开关故障排除。
（山东烟台交运集团轿车修理有限公司）
5、捷达轿车冷车不易起动的故障
诊断及排除：捷达冷车不易起动，在烟台地区有十二辆次，行驶里程在10000公里左右，经
检查，我们认为是由于点火能量不够造成的，更换火花塞后，故障消除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）
6、捷达轿车起动不了的故障
诊断及排除：检查油路有油，电路有高压火花，配气相位正确，但发动不着车。在回钥匙的瞬间，化油器回火，将点火提前角大幅度提前，能起动着车，但发动机工作不良，突突，加速时有爆震现象，说明分电器点火提前装置失效。更换分电器，调整点火提前角，故障排除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司 崔新佳）【捷达离合器没有弹性】
7、装备2E2化油器的捷达轿车冬季冷起动冒黑烟故障分析
装备2E2化油器的捷达轿车冬季冷起动冒黑烟的故障原因一般如下：
A、电加热自动阻风门在冷车起动时开度不够，或拉下单元调整不当，造成混合气过浓。应检查阻风门打开的两个间隙是否符合标准，如不符合标准，可分别调整拉下单元头部和尾部
的调节螺钉，达到正确的间隙，满足冷起动时有正确的混合气浓度。
B、冷车时膨胀单元膜片杆位置不对或膨胀单元失效，造成节气门开度不够，混合气浓度不
正确，怠速低、冒黑烟，重新调整或更换膨胀单元，故障可排除。
C、阻风门拉下单元真空管堵塞，或真空管泄漏，造成冷起动时阻风门打不开，混合气过浓、
冒黑烟，应清理真空管堵塞处或更换真空管，可排除故障。
（北京汽车修理公司一厂 张燕红）
8、捷达轿车早上着车后，怠速不稳，有缺缸现象，加油时，有熄火现象，热车后故障消失
诊断及排除：检查点火系统正常，配气相位正常，在检查火花塞时发现与其它车不一样，火花塞表面有胶质状的黑色物质，判断为冷车时气门被粘住。冷车测缸压，果然有的气缸缸压为零，并且不固定在某一缸。拆卸缸盖、清理气门、清洗油箱，故障被排除。原因是由于加
注劣质汽油引起的。
（北京汽车修理公司一厂 张燕红）
9、装备2E2化油器的捷达轿车尾气超标，有时调不下来的故障分析
诊断及排除：装备2E2化油器轿车尾气调不下来的原因有以下几点：
1） 油面高，由于浮子漏油或三角针阀密封不好造成，应更换浮子或三角针阀及化油器上盖，
尾气可调至规定的值。
2） 怠速量孔不合格也会造成尾气高，应清理更换新怠速量孔。
3） 过渡加浓阀损坏，引起怠速状态供油过多，造成尾气高，更换加浓阀故障可排除。
（北京汽车修理公司一厂 张燕红）
10、捷达轿车发动机加速突突
诊断及排除：检查高压线有断火现象，更换高压线，故障解决。
（山东烟台交运集团轿车修理有限公司）
11、捷达轿车加速冒黑烟的故障分析
诊断及排除：捷达（凯虹化油器）轿车加速冒黑烟，该用户曾找到三家修理厂，均没修好，来我站维修。经拆检，发现化油器真空加浓阀卡死，造成主量孔供油过多，加速冒黑烟。将
真空加浓阀清洗恢复原位后，装车试验，故障排除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）
12、捷达轿车在行驶中突然熄火
诊断及排除：车辆在行驶中或在怠速运转中突然熄火，车辆的所有数据均正常，经反复查找
发现为该车霍尔传感器插头松动。
（湖南轿车维修有限公司 彭芷平）
13、捷达轿车没有高速的原因分析
诊断及排除：捷达（凯虹化油器）轿车，该车行驶到260000公里时，行驶无力，最高时速为每小时110公里。又继续行驶了一个星期后，最高时速只达到80公里，在社会上没有修好，到我站检修。经检查该车化油器、汽油泵及连接管路和点火系统都正常，气缸压力在1
1.8—12巴。经过研究决定，拆卸气缸盖，检查是否因进、排气道堵塞，引起进气不充分，排气不彻底，导致发动机工作不良。拆下缸盖后，证实了我们的判断，该车进、排气道因燃油质量差被积炭堵塞了近三分之一。清理积炭后，将车装配好，起动试车一切正常，用户很
满意。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）
14、所谓捷达轿车费油的分析
该车化油器为凯虹Ⅱ型，低排放发动机，属双腔分动式结构，具有加速快、排放低、结构可靠等优点。但我们经常遇到驾驶员抱怨车辆费油的情况，现对此情况进行一下分析：
所谓化油器费油，我们认为造成化油器费油的因素很多，不能简单下定义说
http://m.zhuodaoren.com/shenghuo335343/
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