济宁运河教育网小学招生

2018-09-18 作文阅读：

济宁运河教育网小学招生(共10篇)

济宁运河教育网小学招生（一）

弘扬运河文化，做城市文明小卫士作文

尊敬的老师、敬爱的同学们：

大家好！

轻轻地，揭开她神秘的面纱，感受那古运河的灵动与婉约，深遂与绵延，沉淀万载的深厚底蕴，激荡千年的古运文明，我们为她昔日的繁华，深深所折服。身在运河之都，我们为自已家乡的运河所骄傲！

运河千里，贯通南北，贯穿历史，曾是南粮北运的经济动脉，曾是“船舶往来，商旅辐凑”的交通要道，曾是张择端画中清明上河图的繁华市井……世事变迁，时代更迭，多少风华沧桑流逝于这曲折清波之中，涤荡历史尘埃，积淀古运情怀，幽深，辽远……

五千年文明的历史，记录于她滚滚河水中，五千年奋斗的沧桑，隐藏在它的桥洞里。古老的运河，凝聚着我们心血与智慧，汇聚着天地之精髓，它那一层层涟漪，澎湃着中华儿女的勇气；它那浑浊的汗水，淘尽了上千年的历史沧桑！我们是运河的儿女，我们继承了运河的伟大。贯穿历史的运河文化，在21世纪的济宁，又重登舞台，奔腾不息的运河，又与我们相逢于今朝！我们以运河为光荣，视运河为骄傲！

济宁因运河而兴，悠久的运河文化，影响着一代又一代济宁人，倡导文明城市，创造和谐济宁，中华民族的传统文明，将被我们重新提起。文明是城市之魂，美德是立身之本。文明的城市，需要文明的人共同组成，才能创建一个文明的家园！诗人艾青有句话：“为什么我的眼里常含泪水，因为我对这片土地爱的深沉。”之所以想起这句话，因为它不仅包含着诗人对家乡的热爱，更多包含着一种坚毅的时代精神与青春的气息，让我们为之激动和振奋！

让我们回首历史，让我们眺望未来，文明的城市需要我们共同创建，不能枉为“运河之都”济宁的传人！先祖将一个完整美丽的济宁留给我们，将一条源远流长的运河给予我们，我们应当完成自己的使命，继续创建一个文明的济宁！“中国欲存争于天下，首其在立人，人立而后凡事举”，我们要从自身做起，讲文明、讲道德，来带动身边的朋友与他人，一起建设文明的济宁！“不学礼，无以立”，弘扬运河文化，做城市文明小卫士，是我们每个人不可推卸的责任，做为济宁市民的一员，我们就应当贡献一份力量。一点一点的力量聚集起来，就能拥有一个文明的社会与家园。“花香蝶自来”让我们一起手拉手，以运河母亲的名誉，一同建设美好的济宁！

历史回眸，运河历经多少沧桑变幻，展望深远，千古运河今世几多沉浮，这位城市的母亲，这位济宁的守护神，这条生机勃勃贯穿地北的巨龙，今日与我们一起，欢聚一堂！

古老的运河在济宁这方沃土上静静流淌，它静候我们文明的成绩，静候我们辉煌的成就，静候我们永远的文明……

我的演讲完毕，谢谢大家！

霍家街小学五年级二班李子嘉

文明倡议书

二00八年三月二十八日【济宁运河教育网小学招生】

济宁运河教育网小学招生（二）

读济宁行政区划图和京杭运河地图，完成下列问题．

（1）依据左图中的信息，可以推断出运河以东各县区东高西低的地势特征．其依据是______
（2）右图中，上海、杭州所在的工业基地（斜线部分）发展工业的不利条件是______
（3）下面是有关上海的资料，你认为符合事实的是______
A．是我国最大的港口和金融中心
B．是我国的政治、文化中心
C．水陆交通便利，消费市场广大
D．经济发达，对周边地区有强大的辐射带动作用
（4）上海一位客商，从济宁任城区某煤矿购得l0万吨煤炭，请你帮他设计一条最经济的运输线路______．
（5）从济宁经过，可以到我国南方地区的主要铁路干线有______．

（1）依据河流流向自东向西可以判定，可以推断出运河以东各县区东高西低的地势特征；
（2）从图上可以看出：上海、杭州所在的工业基地（斜线部分）发展工业的不利条件是能源和矿产资源缺乏；
（3）上海市地处长江三角洲前沿、我国大陆南北海岸线的中点，除西南部有少量的低矮丘陵外，全境地形坦荡，平均海拔高度只有4米左右．优越的位置，便利的交通，广阔的腹地，使上海发展成我国最大的工业城市．传统工业部门有机械、纺织、化工、冶金等，新兴工业部门有汽车、电子、航天、航空等．上海也是我国主要的科技、教育、商业、金融、贸易中心之一．上海港是世界著名的大港．1990年，国家决定以上海浦东开发开放为龙头，尽快把上海建设成高水平的国际经济、金融和贸易中心，带动长江三角洲乃至整个长江流域经济的腾飞；
（4）水运的优点是运载量大、投资省、运费低，缺点主要是速度慢，受到自然条件的限制．船舶遇大风、浓雾天气往往不能航行．因此，水运是一种适宜运输量大、距离长、时效性不很强的大宗货物的运输方式．我国河流众多，现有内河通航里程超过10万千米．主要通航河流大多分布在经济发达、人口稠密的地区．从济宁经京杭大运河到长江，再经长江转至上海；
（5）从济宁经过，可以到我国南方地区的主要铁路干线有京九线、京沪线，京沪高铁．
故答案为：（1）河流流向自东向西；（2）能源和矿产资源缺乏；（3）A C D；（4）从济宁经京杭大运河到长江，再经长江转至上海；（5）京九线、京沪线，京沪高铁．

济宁运河教育网小学招生（三）

京杭运河自北向南流经济宁哪几个县

京杭运河纵贯济宁全境,流经梁山、汶上、嘉祥、任城、中区、鱼台、微山等7个县区,全长约230公里.

济宁运河教育网小学招生（四）

京杭大运河在济宁的变迁与作用【济宁运河教育网小学招生】

京杭大运河,北起北京,南至杭州,全长约1800公里.关于运河的历史,如果从公元前487年吴王夫差开辟邗沟算起,至今已有2490年的历史；如果从元代至元二十九年（1292年）以会通河与通惠河凿竣为标志的京杭运河的全线贯通算起,至今也有700多年的历史.京杭大运河沟通了东西流向的海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大江河,流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市,是世界上最长的人工河流,也是最古老的运河之一.她与万里长城并称为我国古代的两项伟大工程,闻名于世界,是中华民族文明的标志和象征.
京杭大运河的贯通,成为维系中国大一统局面的政治纽带,千百年来,在中国政治、经济、军事、文化等方面发挥了重要作用.人民在开凿运河并充分发挥其作用的过程中,创造了大量的物质财富和精神财富.
京杭运河纵贯济宁全境,流经梁山、汶上、嘉祥、任城、中区、鱼台、微山等7个县区,全长约230公里.
京杭运河全长约1800公里,济宁恰置全河的中段,从元朝至元十九年（1282年）始凿,到至元二十六年（1289年）于此凿通济洲河和会通河,与三年后（1292年）凿通的通惠河（又称北运河）相连接标志着京杭运河的全线贯通.大运河全线的制高点在济宁境内号称“水脊”的南旺.为穿越“水脊”,人们立郾建闸,“以六闸撙节水势,启闭通放舟楫.”为解决黄河决淤和水源不足问题,人们采取了“避黄保运”和增设“水柜”等多种措施,保证了运道的畅通.为克服水源不足之顽症,人们先后引“四水”济运,其中建戴村坝而引汶济运之举尤为世人称颂.当然更为世人称颂的当属南旺水利枢纽工程,其主要作用是调节水源,使之“三分朝天子,七分下江南”,为运河全线科技含量最高的工程项目,有专家认为,该工程当与都江堰工程齐名.济宁运河运输业而兴盛繁荣达600多年.
济宁“居运道之中”,不仅成为“水陆交汇,南北冲要之区”和“控引江淮咽喉”地带,同时又成为漕河管理中心和鲁西南政治、经济中心,出现了“官舸商舶鳞集,麻拥于济城之下”的兴旺景象.曾有诗人描述道：“日中市贸群物聚,红氍碧碗堆如山.商人嗜利幕不散,酒楼歌馆相喧阗.”到明代中叶,济宁就已发展成一个“车马临四达之衢,尚贾集五都之市”的繁荣商业城市.经明至清,济宁商业已臻鼎盛.州城内外,通衢要道,运河、越河两岸行栈店铺林立,各地商贾云集,百业兴盛,市场繁荣,年营业额高达白银亿元以上,市场辐射达周围地区近百县,成为明清时期全国著名的33座大商业城市之一.
济宁市位于山东省西南部,地处黄淮海平原与鲁中南山地的交接地带.整个地势东高西低,西部平原坦荡,南部湖光秀丽,东部山丘起伏.
1260年元世祖忽必烈即汗位,1271年定国号为大元,改中都（北京）为大都定为国都.此时的大都和华北一带经长期战乱,经济萧条,无法养活大都百万人口和京畿大量驻军,一切都需南方运来.史载“元都于燕,去江南极远,百司庶府之繁,卫士编民之众,无不仰给江南”.这样,无论从政治或军事角度来看,重新开通南北运河已势在必行.
忽必烈即汗位的第三年,尚未正式立国就任命汉族水利专家----31岁的郭守敬“提举诸路河渠”.元大将伯颜在南征南宋期间,已深感水路对军事和经济的重要性,从而“遍访自江都达大都河道”.灭南宋之后,在伯颜等重臣支持下,忽必烈命郭守敬“查勘宋金以来汶、泗相通河段”,以备重开运河.
当时隋炀帝开的通济渠由于黄河南泛全线淤塞,恢复通济渠已非常困难,同时京都已东移至北京,没有必要绕个圈在途经开封、郑州一带,如果改徙山东,运河就变成一条直线,距离最近.在此背景下才把目标移向济宁.那时运河南端从杭州到淮安,隋唐运河基本完好,淮安以上原古泗水运道虽已被黄河侵占,但船可进入黄河,“借黄行运”到徐州后再逆古泗水运道至鲁桥,还可沿汶、光水道至济宁.在北方有隋唐时开的永济渠（后称御河）,元时新乡以下一直畅通可达天津.所以只要解决济宁向北至永济渠约200公里运道,即可从北京到杭州了.
明代是运河航运鼎盛的年代,也是困难最大,问题最多,付出的代价最大的年代.那时运河最大的问题是来自黄河的干扰.如何正确处理运黄之间的关系,经历了一个相当长的过程.
在封建时代,漕运是国家的经济命脉,对运河的管理至关重要,其管理制度也是相当严格的.
元运河初开,运量不是很大,管理工作也较零散.元朝对运河和全国水利的管理从属于工部的都水监,三品官.到会通河竣工后,始设都水分监于景德镇（张秋）,以后又设行都水监于济宁和水监于济宁和郓城,管理徐州至临清运河航道和河南、山东境内黄河.除闸上有闸夫之外,也动用部分军队管理运河,维护秩序.
明朝罢海运,运河是唯一的国家命脉,于是建立了一套严格的航道管理体系.永乐十五年（1417年）,宋礼治河已成,由工部设漕运总兵官,总管运河航道和漕运两大块.首任陈楦任期长达20年.成化七年以后,河、漕分开,总河管航道,总漕管漕政.首任总河为刑部左侍郎王恕.总河有权节制各省地方官,还有权指挥管河官兵,因此一般都冠以工部尚书、侍郎、都御史等头衔,官居二品或三品.总理河道的职责,是疏浚河道,加固堤防,保证航道畅通、漕船通行无阻.具体来说,大体包括以下内容：1、管好水源；2、管好闸坝；3、管河.
古老的大运河历经沧桑.中华人民共和国成立,揭开了运河治理的新篇章.
新中国成立后,为恢复济宁古运河航运和减少运河水害,水利、航运部门密切合作,按照排灌、航运综合利用的原则,对运河干支流和南四湖区航道的治理进行了统一规划,并花很大力气疏浚了济宁至安山、济宁至南阳、南阳至谷亭等淤积严重的运河主航道和部分航道,清除了大量障航建筑物,修复了被损坏的船闸,从而使古运河很快恢复了航运.
济宁运河经过新中国成立50年的大规模整治,旧貌变新颜,昔日长期失之治理、残破不堪、洪涝灾害频繁的古老河道,如今已被初步整治建设成一条具有防洪除涝、引水灌溉、输水送水、发展航运和旅游观光等多种功能的新型河道,取得了巨大的经济效益,社会效益和生态效益,为造福于济宁人民和促进济宁区域经济的持续、快速发展,做出了重大贡献.
济宁市航运管理局也是在对运河大规模治理的年代（1952年）建立的,已有50年的历史.这50年是济宁航运从小到大、从弱到强不断发展的50年,也是济宁航运人一代一代不断拼搏奋斗的50年.经过50年的奋斗,目前济宁的航运事业已成为区域经济发展的重要组成部分.目前全市拥有各类船舶11000余艘,航道通航里程达1100公里,港口码头11处,65个作业区,年设计吞吐能力1350万吨,航运从业人员10万多人,年创社会经济效益20亿元.
济宁市航运管理局作为济宁市政府主管航运的政府部门,将发扬济宁航运拼搏奋斗的优良传统和作风,在中共济宁市委、市政府和省交通厅、省厅港航局的领导下,认真实践“三个代表”重要思想,与时俱进,加快发展,为加快济宁经济强市、文化名市、组群结构大城市和把京杭运河山东段建成产业带、文化带、旅游带、风景带而做出更大的贡献,让古老的运河重新焕发青春.

济宁运河教育网小学招生（五）

作文我的家乡
家乡是山东济宁

我的家乡
我的家乡—济宁,是一座美丽富饶的城市.她被人们称为：孔孟之乡,礼仪之邦,水域风貌,运河古都.
济宁,地杰人灵,从古至今出现了许多名人志士.伟大的思想家、教育家孔子从这里诞生,泰山从这里崛起,黄河从这里流经入海.一条大运河,千里碧水流,帆船首尾接,都过济宁州.十里人家两岸分,酒楼歌馆相应闻,上下楼台火照火,往来车马人拥人.这是济宁运河两岸如画的夜景图；一条大河波浪宽,风吹稻谷香两岸,我家就在岸上住……这是乔羽老人对其家乡—济宁儿时情景的经典描绘.
济宁,有许多美丽的风景.到了每年的三月,泗水桃花满园.夏天,微山湖的荷莲,优胜羞花闭月,湖中的荷花,绿叶婷婷,清淡美丽.秋天,菊花开了,白、红、紫、黄尽收眼中,增奇斗妍.冬天,偶尔也会下一两场雪,给楼房戴上一顶暖和的白绒帽,给田野披上厚厚的棉被,给孩子带来无穷的欢乐……四季把我的家乡装扮得更加美丽.
济宁,有许多丰富的特产.蜜甜的长沟葡萄,驰名中外的金乡大蒜,远销海外的手工织布—鲁锦,进京贡品—玉堂酱菜……
美丽富饶的济宁,是我们世世代代生长的地方.我相信,经过我们的努力,她将变得更加美丽、富饶.

济宁运河教育网小学招生（六）

（2014•济宁模拟）下列四幅图中表示出苏伊士运河的是（　　）

A．
B．
C．
D．

C图中所示的界线有苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡，其中苏伊士运河是亚洲与非洲的分界线．
故选：C．

济宁运河教育网小学招生（七）

（2014•上海）京杭大运河是世界上最长的运河，读图回答．
目前京杭大运河的通航里程为1400多千米，其中全年通航里程为800多千米，主要分布在济宁与杭州之间的河段．济宁至北京的河段，由于水库拦蓄、两岸农田灌溉、河道淤塞等原因，有的河段处于断航撞他；有的河段在丰水期也只能供小船通航；有的河段仅能通航6个月，因为枯水期航道水深仅0.5米．
（1）京杭大运河沟通了钱塘江、长江、______、______和海河五大水系．
（2）京杭大运河位于我国地势阶梯中的第______级阶梯，其流经地区的主要地形类型是______．
（3）京杭大运河可以全年通航的河道主要位于山东济宁以______的河段，在一年四季中，通航能力最强的是______季．
（4）京杭大运河途径的省级行政单位中，全年通航里程最长的是______．
A．河北 B．山东 C．江苏 D浙江
（5）京杭大运河的运输作用逐渐减小，除了材料所述的因素外，请再举一例说明：______．

（1）京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系．
（2）京杭大运河位于我国地势阶梯中的第三级阶梯，其流经地区的主要地形类型是长江中下游平原和华北平原．
（3）目前，山东济宁以北的运河因淤塞不能通航，江苏、浙江境内的运河仍然是重要的水上运输线．在一年四季中，通航能力最强的是夏季．
（4）京杭大运河途径的省级行政单位中，江苏省河段是全年通航里程最长的河段．
（5）历史上，京杭运河起过沟通南北交通的重要作用，促进了南北经济和文化的交流．随着现代交通运输业的发展及泥沙淤塞，运河的作用逐渐减小．在南水北调工程中，京杭运河成为东线工程的主要输水通道．
故答案为：（1）黄河；淮河；（2）三；长江中下游平原和华北平原；（3）南；夏；（4）C；（5）现代交通运输业的发展．

济宁运河教育网小学招生（八）

京杭运河的开凿年代

　　京杭大运河的开凿与演变大致分为3期:
　　第1期运河
　　运河的萌芽时期.春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟（从江都（今扬州市）邗口至山阳（今淮安市）淮安末口）,以通江淮.至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来.
　　第2期运河
　　主要指隋代的运河系统.以东都洛阳为中心,于大业元年(605)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通.并改造邗沟和江南运河.三年又开凿永济渠,北通涿郡.连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统.到隋炀帝时,为了加强中央集权和南粮北运,开凿京淮段至长江以南的运河,全长2700多公里.到元朝时,元定都大都(今北京),必须开凿运河把粮食从南方运到北方.为此先后开凿了三段河道,把原来以洛阳为中心的隋代横向运河,修筑成以大都为中心,南下直达杭州的纵向大运河.京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河,自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海,自文明门（今崇文门）外向东,在今天的朝阳区杨闸村向东南折,至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道）,长82公里；通州区到天津称北运河,长186公里；天津到临清称南运河,长400公里；临清到台儿庄称鲁运河,长约500公里；台儿庄到淮安称中运河,长186公里；淮安到瓜洲称里运河,长约180公里；镇江到杭州称江南运河,长约330公里.扬州、淮安是里运河的名邑,隋炀帝时在城内开凿运河,从此扬州、淮安便成为南北交通枢纽,藉漕运之利,富甲江南,为中国最繁荣的地区之一.隋朝时分为四段：（1）永济渠（2）通济渠（3）邗沟（4）江南河
　　第3期运河
　　主要指的是元、明、清阶段.元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段,一是大都至通州段.至元（元世祖忽必烈年号）十八年(公元1281年)开济州河,从任城(济宁市)至须城（东平县）安山,长75公里；至元二十六年(1289)开会通河,从安山西南开渠,由寿张西北至临清,长125公里；至元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城,东出至通州入白河,长25公里；至元三十年(1293)元代大运河全线通航,漕船可由杭州直达大都,成为今京杭运河的前身.元朝时全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河.京杭大运河
　　明、清两代维持元运河的基础,明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段,从明中叶到清前期,在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮安）间,进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程,并在江淮之间开挖月河,进行了湖漕分离的工程.京杭大运河作为南北的交通大动脉,历史上曾起过巨大作用.运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展.目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省.
　　杭州大运河同上京杭大运河北起北京,南到杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市,全长一千七百六十四公里,比苏伊士运河长十倍,比巴拿马运河长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河.终点,入钱塘江.京杭大运河流经北京市通州区,天津市武清区,河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市,山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市,江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,浙江省嘉兴市、杭州市18个市区.

济宁运河教育网小学招生（九）

隋朝大运河和现在的大运河有什么不同?

主要区别:
1、线路有很大不同,隋代运河从淮河到海河,没有现在会通河这段,需要通过通济渠、永济渠,绕道洛阳东再抵达北京附近.
2、运载能力有很大同,隋代运河年运载能力不到2万吨,现今运河单向运载能力在2000万吨以上.
运河始凿于春秋末期.公元前486年吴王夫差为了争霸中原,利用长江三角洲的天然河湖港汊,疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”,并开凿邗沟（自扬州到江水,东北通过射阳湖,再向西北至淮安入淮河）.后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道.公元587年,隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州,开山阳渎,后又整治取直,中间不再绕道射阳湖.炀帝即位后,都城由长安迁至洛阳,经济要依靠江淮.605年,他下令开通济渠.工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荥阳县汜水镇东北引黄河水,循汴水（原淮河支流）,经商丘、宿县、泗县入淮.通济渠又名汴渠,是漕运的干道.公元608年又开永济渠,引黄河支流沁水入今卫河至天津,继溯永定河通今北京.610年继开江南运河,由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江.至此,建成以洛阳为中心,由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成,南通杭州,北通北京,全长2700余公里的大运河.
目前大运河济宁以北河段,因水源不足,未能发挥航运效益.济宁以南至杭州河段,已建成16座通航梯级,其中大型船闸12座.运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制,洪水期调泄,枯水期补给,江水北调工程已初具规模.徐州以南河段,船闸年通过船舶吨位已达1370余万吨,年货运量达5500万吨.为适应货运任务的迅速增长,分流煤炭南运,济宁至杭州段的运河扩建续建工程业已开始,将进一步浚深扩宽航道,加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道,扩大港口吞吐能力,使运河单向通过能力达到3500～4000万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务.