城乡客运公交一体化(共10篇)
城乡客运公交一体化（一）:
关于海宁市城乡公交一体化的调查 作文
自2003年5月始，海宁实施了城乡公交一体化的改造。看着城乡道路上统一的公交车型，花花绿绿的车体广告，繁忙紧张的便捷交通，作为海宁人，我们由衷地感受到了生活水平的逐步提高，生活质量的进一步改善。那么，经过一年的运营，“城乡公交一体化”究竟给城乡经济带来了哪些变化？取得的成效如何？还有哪些不足？居民对这项措施的满意程度怎样？……带着这些问题，我们6人小组进行了专题的调查。
一、 海宁城乡公交一体化的基本情况：
“城乡公交一体化”,简单的说,就是利用公交化运作方式, 打破原来的城市公交与农村客运二元分割的局面,发挥客运资源效益最大化,以达到城乡公交相互衔接､资源共享､布局合理､方便快捷的协调发展过程｡据调查了解，海宁的城乡公交一体化建设，目前已经走在了全国的前列，尤其是“公车公营”的运行模式，更是全国的首创。一年来，海宁市已经投入改造资金3000多万元，新添置空调中型客车130辆，开通公交线路30条，其中城乡公交一体化线路20条，辐射全市147个行政村,城乡公交通村率达到91.3%,预计2005年底,全市所有道路全部达到通车标准,力争实现村村通公交,路路有公交。从调查问卷中，我们发现城乡居民对实施城乡公交一体化政策表示非常赞成，认为公交城乡一体化给出行带来方便，乘公交车进城明显人数增多，能促进经济发展，而且经济实惠，是一项利国利民，使居民、经营者、社会多赢的好措施，为海宁经济社会的和谐发展创造了条件。（详见问卷调查汇总表）
二、实施城乡公交一体化的主要效果:
城乡公交一体化是对原有农村客运管理体制进行改革的重大举措, 海宁市“城乡公交一体化”的实施,为城乡客运开辟了更加广阔的发展空间｡主要表现在:
(一)理顺了管理体制,实现城乡资源共享｡
由于历史原因,城市公交由城建部门管理,客运班线由交通部门管理,一直是“两张皮”。经过城乡公交一体化建设,公交统一由交通行业管理,城市道路及站点向农村公交开放,大大方便了农民进城
(二)优化了运营结构，实现“公车公营”。
海宁在城乡公交的经营方式上完全吸取城市公交车优点,实施“公车公营”｡即全部收回原来的个人产权，通过招投标的方式，交由公司运营。并实行车辆循环,旅客上车买票,途中设置站点,到站停靠的运营方式,彻底解决了农村客运市场出现的“三客”问题(拉客､骗客､甩客)问题。
(三)实行了区域经营,提高农村班车覆盖率｡
海宁公交车实行区域经营，经营企业可以灵活安排线路走向和车辆数量,合理安排班次,提高车辆使用率,降低运营成本;通过实行划片经营,可以把热线的经济效益弥补冷线,解决客运矛盾，提高农村班车的覆盖率｡
(四)改革了公交票价制度,确保农民从中受益。
实行城乡公交一体化，有利于进行成本核算，大大降低了班车票价,城乡公交一元钱的同票同价，深受广大农民欢迎,真正让老百姓感到实惠｡
三､海宁城乡公交一体化的亟需解决的问题:
(一) 农村客运集约化程度低
前几年,受有路大家走,有车大家开的影响,导致了农村客运单车承包经营现象十分普遍｡经营费用高,服务质量差,抢拉客源､超时间运行,恶性竞争，还没有从根本上解决， 制约了城乡公交一体化规范健康发展,
(二)农村乡镇客运场站太少｡
虽然海宁市日前的行政自然村通车率和道路覆盖率都居全国前列，但大多数的乡镇没有汽车客运站场,客远站点太少，远远不能满足农村客运需求。
(三)村级道路建设速度不快。
道路建设状况是城乡公交一体化基础和前提，趋势影响城乡公交一体化的进程，海宁现在公路网密度达61KM，居全省前列，但提出的“等级公路通行政村的目标”还没有实现，尤其是村级公路建设速度还不快。
(四)农村客运使用的车型多,适用车型少｡
现有农村客运的车型多､杂,但这些车型备有较大的空间装货的不多，有下置式行李仓的车也不多,与农民所期望的车型不一致｡农民出行需随身携带一定数量的农副产品,所以农民还是不得不选择农用车､三轮车进城｡
四､海宁城乡公交一体化的改进措施
调查中，我们6个人都为海宁的公交城乡一体化建设的取得的成效感到由衷的自豪，觉得海宁的经验应该在全省乃至全国进行推广，但是海宁公交自身也应该不断改进和完善。改进措施大体可考虑：
(一)使路､站､车一体化､高效化｡
在新建或改建通村公路时,应使路､站､车一体化。建路时，应该考虑设置旅客停靠站点（最好是港湾式），同时推荐使用适合农村客运的经济客车车型,把路、站能进行同步设计､同步施工､同步建成，则更能避免重复建设，体现高效。
(二)合理调整客运线路｡
要根据海宁农村的村镇公路规模､人口密度､社会经济发展水平, 行政村公交的通车需要，合理调整客运线路。避免现在不同程度存在的弃冷线争热线和挤干线的做法,保证城乡客运有序､健康发展。
(三)完善公车公营体制。
对原有的农村客运个体经营户逐步进行公司化改造, 实行公车公营。尽可能地使公交车安装统一样式的线路标志牌,实行统一站点,统一票价,统一车型､颜色和标志,统一结算,统一着装, 提高城乡公交的经营水平和服务质量
(四)加大公路建设的资金投入｡
我市还应该加大对县乡公路建设的资金投入,尤其是鼓励、补助乡镇或村级组织甚至于个人投资建设村级公路,从根本上解决目前还存在的道路不通,网络不全的问题,为城乡公交一体化创造基础条件｡
(五)加强对城乡公交的安全管理｡
车辆增多，出行方便，安全隐患也会随之突出｡为此,要海宁市必须加强对公交车的安全管理、加强安全教育、规范公交驾驶员的经营行为，尤其是要严禁超载、超速、超重、超高等现象，确保城乡居民的出行安全｡【城乡客运公交一体化】
城乡客运公交一体化（二）:
便利的城乡公交车 作文
浙江省桐乡市 茅盾实验小学303 马遥 放寒假了，我回到老家，妈妈对我说，现在我们到崇福可以坐城乡公交车啦! 以前，我到在崇福工作的爸爸那里，都是步行的，每次都走得满头大汗，非常吃力。后来我就坐三轮车去，可是坐三轮车一次就要三四元，太贵了。现在可好了，有了新型的公交车。新年里，我乘上豪华的城乡公交车，啊！速度不知要比三轮车快多少倍，而且乘坐一次只要一块钱，又快捷又便宜。而且再也没有三轮车里的风吹浪打了。开车的叔叔阿姨都很客气，有些个头不高的小朋友不用钱也可以坐公交车。啊，公交车给了我们这么多便利，我们真应该感谢它!
指导教师：陈国权 [推荐给朋友] [显示打印]
城乡客运公交一体化（三）:
便利的城乡公交车 作文
放寒假了，我回到老家，妈妈对我说，现在我们到崇福可以坐城乡公交车啦！
以前，我到在崇福工作的爸爸那里，都是步行的，每次都走得满头大汗，非常吃力。后来我就坐三轮车去，可是坐三轮车一次就要三四元，太贵了。现在可好了，有了新型的公交车。新年里，我乘上豪华的城乡公交车，啊！速度不知要比三轮车快多少倍，而且乘坐一次只要一块钱，又快捷又便宜。而且再也没有三轮车里的风吹浪打了。开车的叔叔阿姨都很客气，有些个头不高的小朋友不用钱也可以坐公交车。
啊，公交车给了我们这么多便利，我们真应该感谢它！
城乡客运公交一体化（四）:
快速公交系统，简称BRT，是一种新型的城市公共客运系统．图为“我国东部某城市某BRT站台分时段乘客流量统计图”．该站台所在区域、BRT的开通意义组合正确的一组是（ ）
A．中心商务区 有利于城市大气环境质量的提高
B．居民住宅区 有利于加强城乡之间的交通联系
C．工业区 可以取代出租车，成为城市客运的主要方式
D．行政区 可以促进汽车产业的快速发展
A、根据图示信息可知：本地区的人流量较大，在上午呈现出下车，下午呈现出下车，因此符合中央商务区的人流变化特点．在这里发展BRT有利于减少私家车汽车尾气的排放，从而改善城市的大气环境质量，故正确；
B、在住宅区发展BRT可以取代出租车，成为城市客运的主要方式，但是它的人流变化表现为不固定，变化较大，不和地图相符，故不符合题意；
C、在工业区，因为工业区多分布在城市的外围，有利于加强城乡之间的交通联系，它的人流变化是7点到8点下车，下午5点到6点上车，故不符合题意；
D、在行政区发展BRT，不一定会利于促进汽车事业的发展，故不符合题意．
故选：A．
城乡客运公交一体化（五）:
| 在《关于制定南京市“十二五”规划建议（草案）》中，提出了未来五年南京经济社会发展的根本目标--建设人民幸福城市。建议（草案）描绘的美好愿景令人期待。以下是建议部分内容： ①实施全民创业计划，落实创业补贴等创业扶持政策，做好15万农村低收入群体增收工作。 ②区区县县通轻轨，城乡公交一体化，缓解出行难；办好学前教育，缓解群众反映的入园难入托难问题。 ③完成江苏大剧院、南京文化艺术城、雨花台纪念馆等一批标志性文化设施建设和改造。 请运用所学知识，谈谈上述材料是怎样有利于实现“建设人民幸福城市”这一目标的。 ________________________________________________________________________________ |
①实施全民创业计划，落实创业补贴等创业扶持政策等，体现了共同富裕是社会主义的根本原则。在我们社会，尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造蔚然成风，有利于激发社会和个人创造财富的积极性，让一切创造社...
城乡客运公交一体化（六）:
新长铁路线东西横穿我市，是苏北的黄金通道，给我市带来了巨大的发展机遇．建成的火车站和客运中心（汽车南站）相距11km．
（1）1路公交车从客运中心到火车站行驶路程约18km，需50min左右，求公交车的平均速度．
（2）若采用地铁，列车在火车站和客运中心之间直线行驶，设计速度为55km/h，问由客运中心到火车站，乘坐列车比公交车可节约时间多少分钟？
（1）公交车的平均速度
=. v
=s公交车 t公交车
=21.6km/h；18km
h5 6
答：公交车的平均速度是21.6km/h．
（2）火车的运行时间t火车=
=s火车 v火车
=0.2h=12min，11km 55km/h
乘坐列车比公交车可节约t=t公交车-t火车=50min-12min=38min，
答：乘坐列车比公交车可节约38min．
城乡客运公交一体化（七）:
世界上最大的火车站
这个问题以前都有人回答过.
其实什么“最大”?有一个衡量指标问题.是指面积最大,还是通过的列车最多,还是旅客流通量最大,还是投资额最大,还是建筑面积最大?是指货运车站还是客运车站?你没有给出条件,所以很难确定.以下请参考：
世界上最大的火车站——纽约大都会终点站
美国纽约市的大都会终点站是世界上最大的火车站.于本世纪初由百万富翁威廉姆·范德贝尔德出资,美国两家建筑公司沃伦和怀特摩尔公司、里德和斯泰姆公司联合承建.这座车站占地19公顷,为世界之最.分上下两层,上层有41条铁路线,下层有26条铁路线.每天平均有550多列火车、21万名上下班旅客从这里经过.但是比北京车站面积小得多!
北京西客站,简称北京西站或北京西,位于北京市西三环附近,坐落在莲花池东路,是1996年初竣工的北京铁路客运站,是亚洲规模最大的现代化铁路客运站之一
北京西客站是一座现代化客运站,占地51万平方米,建筑面积为17万平方米,候车摩天楼高90米,呈"品"字形；整个车站内设9个站台.北京西客站的投资总额达23.5亿元.
还有一个最新的信息：
2010年虹桥交通枢纽建成世界最大铁路客运中心
9日获悉,上海虹桥交通枢纽到2010年建成世界最大的铁路客运中心.上海虹桥综合交通枢纽不仅能提供便捷的交通换乘,每天巨大的人流量也将带来巨大的商机.一路之隔的虹桥临空经济园区率先发布一体化规划,为对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能,做好准备.
记者从今天下午的长宁区新闻发布会上了解到,虹桥综合交通枢纽规划用地面积约26.26平方公里,2010年上海世博会前将建设成为世界最大的铁路客运中心——京沪、沪杭、沪宁城际高速铁路,浦东国际机场—虹桥国际机场城市高速；虹桥国际机场——已开通日本东京、韩国首尔直飞航线,正在增建第二条跑道和第二航站楼,并逐步扩容国际航班；轨道交通——地铁2号线（虹桥枢纽—浦东机场）、10号线（虹桥枢纽—外高桥）、17号线（虹桥枢纽—军工路）、5号线（虹桥枢纽—闵行开发区）和青浦线；高速巴士中心——枢纽衔接沪宁、沪杭、沪嘉、A9高速公路等通往长三角地区的交通要道,30余条公交巴士专线汇聚于此.
虹桥综合交通枢纽将推动周边区域城市功能的发展,形成枢纽都市区.为了未来更好地承接全球总部经济空间的转移,对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能,融入长三角一体化发展,长宁区编制完成了上海虹桥临空经济园区产业、功能、形态一体化规划.
根据规划,园区将打造三个相互独立又相互融合的产业发展空间：外环线以东、北翟路以北,建成以高新技术产业为主的高端企业总部与高科技企业集聚区；外环线以东、北翟路以南,建成以信息服务业为主的现代服务业集聚区；外环线以西,建成以现代物流业为主的产业集聚区.同时,园区将充分利用地铁站资源,在周边地块开发综合商业娱乐中心,打造动感街区；建设枢纽博览公园,展示从马车到游艇等各类交通工具,将园区的经济功能与社会功能相结合.
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城乡客运公交一体化（八）:
城市公交客车 每天行驶里程数?
这个就难说了,公交每天行驶里程受到线路里程、发车密度、运营时间、路阻程度等因素影响,而且不同城市之间的公交运营时间有所不同,线路里程也有所不同,每天行驶趟次也有所不同.所以很难有一个准确的数字.
城乡客运公交一体化（九）:
| 近日，在某市公交公司举行的媒体座谈会上，客运部负责人提出，春节前后，将率先在×路等公交线路上推行“无饮食车厢”。公交公司客运部说，试点开展“无饮食车厢”，主要有三个考虑：消除公交车里的异味，保持车厢环境卫生，保证乘客乘车安全。如果乘客上车时，手里拿着食物，司机看到会劝导，另外，会考虑在车厢里贴上标语，引导乘客不在车厢进食。请结合公交公司客运部的考虑，为他们设计一则标语，要求至少运用一种修辞方法。（不超过20字）（4分） 标语：□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ |
| 例如：无饮食车厢，有文明气象。/无饮食乘车，免异味骚扰。/家里民以食为天，车上食以禁为先。酌情赋分。 |
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城乡客运公交一体化（十）:
一道初三语文题.急!
试某明星无证驾驶与公交车发生刮擦,在其致歉信中称自己"驾驶亲戚的小型越野客车被公交车追尾".在事故处理中事件被表述为“公交车与白色保时捷卡宴刮擦”.分析两种表述的异同.
"驾驶亲戚的小型越野客车被公交车追尾"
自己属于被动追尾,责任在对方
“公交车与白色保时捷卡宴刮擦”
双方发生刮擦,责任在双方
http://m.zhuodaoren.com/yuwen864370/
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