地铁路线图深圳

2018-09-04 作文阅读：

地铁路线图深圳(共9篇)

地铁路线图深圳（一）:

二十年后回家乡作文400字
嗯……就是……把家乡的变化写出来,而且还要加入人的动作和想法,还有说的话.我知道这个很难,但是我妈妈要求我今天必须写完,我不会抄的.我只是借鉴一部分,五年级上的同步作文没买,

1一眨眼就过去了20年,住在银河系外的我终于发明出了前往地球的飞船.我是多么想到地球上去看一看生我养我的妈妈爸爸；多么想看一看我的恩师们啊；多么想和以前的同学玩一玩捉迷藏的游戏……好!今天,我就飞回阔别已久的地球去看一看.
登上我发明的地球一号,以每秒999万光年的速度飞向地球.远望地球,映入眼帘的是一片绿色,嗯?沙漠不见了,鱼虾回来了,这是地球吗?太美了!
飞船降落在我的母校――沙角A电厂职工子弟学校.已经是地球上闻名中外的科学家陈璇也来了,跨国公司的总裁麦若琳也来了,还有练晖、谢一诺等好朋友也都在同一时间光顾了校园.
校长张光轩带着我们参观虎门.呀!被我们称为臭水沟的河流不臭不脏了,而且还清澈见底,倒影着湛蓝湛蓝的天空,太美了!
我可回到虎门新园我的家了,哇!我惊呆了,呆板的高楼大厦变成各式各样的小巧房屋.回到家,年老的爸爸妈妈给了我一个热烈的拥抱,大科学家陈璇送给我两粒高科技回春丸,爸爸妈妈一吃下去,又变得美丽无比,英俊潇洒了.
时间过得真快啊!我就要回去了,我带着爸爸妈妈上了我的飞船,我要把他们带到我的星球上去,飞船开了,同学们挥动着手,我含着眼泪说：“我还会回来的,再见了.”说罢,飞船便消失在远方.
回到星球,我回忆起这段时间,我感觉真像做梦,可却不是做梦,因为在未来,所有不可思议的事都是有可能发生.
2我现在是一位出色的企业家,有着上亿万的资产.
有一次,一位客户正跟我坐在一起谈一个投资方案,当他提出“去菏泽看一看”的时候,我非常激动,因为菏泽正是我的故乡.于是我爽快地答应了.
来到故乡,一幅美丽的画面扑入眼帘.记忆中,难走的土路不见了,变成了宽阔的柏油马路,路的两旁站满了一排排整齐的绿树和一簇簇美丽的彩色野花.天很蓝很蓝,空气也变得格外新鲜.我忍不住做了几个深呼吸.
走着走着,我不知不觉地来到奶奶家.大门还是原来的大门,房子还是原来的房子,我正纳闷,为什么这么多年了都没有一点而变化.可当我跨进大门第一步时,家里的场面把我惊呆了,这和我以前与朋友嬉戏、玩耍、打闹的地方太不一样了,到处都是高科技.就拿小院子来说吧.它看起来是一块不起眼的普通土地,但是它拥有比普通土地更丰厚的条件,可以种各种各样的蔬菜瓜果,而且在一天里就可以有四季的变化,让东西成熟.房间里,电视是数字电视,地板是吸水吸污的木地板,沙发是自动调节冷热的海绵超软沙发.让来到这里的每一个人都会感觉这儿就是自己温暖的家.
更让我惊奇的是八十多岁的奶奶竟然也说着一口流利的普通话.
啊,故乡的变化太大了,一切都很神奇,我爱我的故乡! 3独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲”今天,我终于有机会回故乡了.我坐上了飞船,起飞了.
一路上,我发现家乡的变化很大.本是黑得墨水一样的小河,现在已经变得清澈见底了,许多小动物在小河里安了家.再看看马路上,飞船、汽车在飞快的行驶,马路上却一尘不染,看来家乡的环保也更近一步了.要是以前的话,马路上肯定是灰尘在“漫天飞舞”了.路上的行人都呛着了.家乡变得更美了,没有臭气熏天的河流,没有垃圾,没有灰尘了.这些都让我更加喜爱这片美丽的故土!
到了,我小时候上学的地方.当我来到母校的大门时,我的眼前似乎又浮现出那熟悉的背影,是那慈祥的老师在教育我们.从大门望去,我们的母校变了,变得更漂亮了.一座座崭新的教学楼拔地而起,操场变大了.我一眼就望见那棵雄伟的凤凰树,他魁梧的身躯曾经为我们当过无数次猛烈的阳光,无数次风风雨雨.我们在树荫下,欢乐的玩耍.我想起我们小时候,那一张张天真无暇的笑脸,那一声声欢乐的笑声.那时候的我们是那么天真,那么纯真,那么可爱.
这次回到故乡,二十年不见的母校变化了不少,故乡也变化了很多.回到母校令我想起小时候的我们,令我更加怀念童年的时光和我的故乡,故乡于童年也令我难以忘怀! 4 二十年在外的学习、工作,使我回到故乡的欲望更加强烈了.一想到今天就可以到达思念已久的故土,心中就万分激动.在路上,我的心情一直处在一种愉快、兴奋、久久不能平静的状态下.
终于,到达故乡了.踏上故土的第一步就感觉到万分亲切和整个飞机场就好像被换过一样,变得更大,更酷了.一出机场我就急切地寻找着的士.可是,二十年一出机场就能看到的排成长龙的的士及等候的人群,现在全部消失得无影无踪了.我去问工作人员：“请问,哪里可以坐到的士?”可是他的回答却让我大为震惊,他居然说：“您在开玩笑吗?十年前我们深圳就没有出租车了.”不过他也指给我了那边有个地铁站,我就顺着他的指点走了过去.地铁站的智能售票效率很高.买好票后,我又看了看地铁路线图,又一次被震住了——如今的地铁竟如此发达,全市所有地方,没有去不了的.
我找了一个离家较近的车站下了地铁,随后走出了地铁站.
市区内可以说既熟悉又陌生.马路很宽,立交桥很高,一层一层的,像个大汉堡.路上行车井井有条,大车一层,小车一层,货车一层,层次分明畅通无阻.咦,怎么没了公交车?不会也因为不用而消失了吧?
再看看那边.哗!一座座高大的办公楼、居民楼高耸入云,以前的帝王大厦,如今已不再突出了.漂亮的建筑群,在阳光的照射下都显得金碧辉煌.远处不就是当年的荔园小学吗?真令人怀念.
咦,看了半天,家在哪儿?迎面走来似乎是邻居王伯伯.在王伯伯的指引下我到了新家,终于见到了久别的家人,心中激动不已,一家人坐在沙发上津津乐道着这二十年的巨大变化,其乐融融. 5秋风乍起,在美国当博士的我突然想起：我已经20年没回家乡了.于是,我决定,回到我阔别已久的家乡去看看.
我骑上了“火速奔驰器”,心里激动万分：我的家乡究竟变成什么样子了?没来得及多想,我就回到了我的家乡——古冶.
天啊!我不是在做梦吧!以前单调的旧楼,个个变成了五彩缤纷的别墅,以前尘土飞扬,满是垃圾的道路,竟变成一尘不染,一点垃圾也没有的地方!周围种着绿树红花,咦?道路上虽然开着五颜六色的宝马,可是,怎么没闻见汽车尾气的味道?奇怪.回家问问父母.我刚想行动,可父母已经开着车来接我了.“这,这究竟是怎么回事啊!”只见父母不慌不忙的说：“有什么吃惊的?现在家里都有一个感应芯片,只要亲人们在这个省里想的事,芯片都能印出来!”“可是,汽车为什么不排尾汽?”“现在的汽车,只吃垃圾,灰尘,污水,二氧化碳,但排出来的都是氧气.”“哦,原来是这样,回家吧.”
回到家,我感到焕然一新,家里的第一层是黄色的,第二层是粉色的,第三层是绿色的.父母说,第一层是厨房和餐厅,第二层是卧室,第三层是小动物园.父母带我参观第一层,饭菜是机器人做的,基本上10秒钟上一桌饭菜.第二层卧室空荡荡的.怎么回事呢?这里的墙上贴着纸,纸上面画着各式各样的床,一共三张.原来,每个人都可以选床,一个卧室最多可以有三张床.最后一层更好了,有小猫啦,小狗的.最好的是,还有一个克隆的父母.克隆的父母不仅能唱歌会跳舞,又能书善画,还有智能芯片,和真人一样.而且,还可以管理小动物.第三层和第二层之间有个防音隔离膜,作用是可以隔离动物们的叫声.而且,动物们还出不来,必须人给抱出来.
一天时间转眼过去了,直到傍晚,我才依依不舍地离开了我的家,我的故乡.回到美国,我的心里却还想着我的家乡.啊!美丽的家乡,我爱你

地铁路线图深圳（二）:

今冬深圳的PM2.5（如图）超标，医院呼吸道患者增多，你认为给王荣市长合理的建议有（　　）

A．向每位市民分发口罩
B．倡导绿色出行，少开私家车
C．减少地铁线路和班次
D．限制或禁止黄标车上路

倡导绿色出行，少开私家车可以减少尾气的排放．
故选：B．

地铁路线图深圳（三）:

中国高铁发展概况【地铁路线图深圳】

中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年10月底,中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里.
中国高速铁路,常被简称为“中国高铁”.高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式,中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度.中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家.在运行速度上,目前最高时速可达350公里,正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里,堪称陆地飞行；在运输能力上,一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大；在适应自然环境上,高速列车可以全天候运行,基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上,采取“公交化”的模式,旅客可以随到随走；在节能环保上,高速铁路是绿色交通工具,非常适应节能减排的要求. 　　2009年,全国铁路投产新线5557公里,其中客运专线2319公里.一批重点项目建成投产,宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车,特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营,成为中国高铁的又一里程碑.据铁道部相关人士透露,目前,包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项,开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项,建设规模超过1万公里. 　　随着沪杭高铁26日正式通车,为止我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里,居世界第一位. 　　中国在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚,起步较其晚了20至30年,但自21世纪以来发展迅速.中国对高速铁路的研究实际始于1990年代初,当时京沪高速铁路正处于构思阶段.1990年铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议讨论,这是中国首次正式提出兴建高速铁路[2].在第八个五年计划期间,也开始着手进行高速铁路的前期研究,但实质性的进展不大. 　　1998年5月,广深铁路电气化提速改造完成,设计最高时速为200公里,为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性[3],同年8月广深铁路率先使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组[4].由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备,因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端.1998年6月,韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度,创下了当时的“中国铁路第一速”,是为中国第一种高速铁路机车. 　　京津城际铁路由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点,而中国铁路此时面临的主要问题是客运速度慢、运输能力严重不足,因此高速铁路越来越受到重视.在中国第九个五年计划（1996年－2000年）期间进行的三次中国铁路大提速的基础上,铁道部随后制定了《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路建设列入规划,《规划》提出：到“十五”末期,初步建成以北京、上海、广州为中心,连接全国主要城市的全路快速客运网,总里程达16000公里[5]；客运专线旅客列车最高时速达到200公里及以上,实现高速铁路、部分繁忙干线客货分线[6]；而用于高速铁路车辆的交流电传动、动车组技术研究也同步进行,并开展时速270km/h高速动车组（DJJ2）的研制[7]. 　　而中国第一条真正意义上的高速铁路,是在2002年建成运营的秦沈客运专线,全线设计时速达到200～250公里,同年“中华之星”电力动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”的321.5km/h,轰动一时.而现在秦沈客运专线已经成为合并成京哈线的区间段. 　　2004年1月,国务院批准中国第一个《中长期铁路网规划》,正式宣布规划建设里程超过1.2万公里的客运专线,客车速度目标值达到每小时200公里及以上[8],以及三个地区的城际客运系统（环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区）.自规划实施后,大批高速铁路相继上马开工建设,包括温福铁路、合宁铁路、武广客运专线、京津城际铁路等. 　　在2007年实行的中国铁路第六次大提速,中国首次在各主要提速干线（如京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车,达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平.2008年8月,中国首条设计时速达350公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营. 　　2007年起铁道部开始对《中长期铁路网规划》调整方案进行研究,并于2008年11月正式发布《中长期铁路网规划（2008年调整）》[9].新方案将客运专线规划目标由1.2万公里调整为1.6万公里,并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区.
1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网.同年,中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车.广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”. 　　2、2004年至2005年——中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计生产高速动车组. 　　3、2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图.繁忙干线提速区段达到时速200至250公里.这是世界铁路既有线提速最高值.同时,“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中. 　　4、2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划,共同研发运营时速380公里的新一代高速列车. 　　5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营. 　　6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营. 　　7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区,时速350公里的郑西高速铁路开通运营. 　　8、2010年5月6日——成灌快铁正式运行进入倒计时,都江堰车站,和谐号列车正在进行试运行.众多都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受. 　　9、2010年7月1日——沪宁城际高速铁路的开通运营. 　　10, 2010年9月28日－沪杭高速铁路从杭州到上海虹桥试运行途中,最高时速达到416．6公里,再次刷新世界铁路运营试验最高速度. 　　11.2010年12月3日－－京沪高速铁路从枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里.这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速.
规划
近中期规划:五纵六横七连线
　　一、中国高铁近中期规划简介：　　从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架.考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密.所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理.本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案,规划简称为“五纵六横八连线”. 　　二、“五纵六横八连线”内容介绍：　　1、五纵: 　　①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海.全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连. 　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场.按以上节点只设12个停车站,站点之间直连. 　　③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明.全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连. 　　⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　2、六横: 　　①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州.全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连. 　　②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川.全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连. 　　③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁.全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连. 　　④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都.全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连.该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通. 　　⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明.全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连. 　　⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁.全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连. 　　3、八连线: 　　①津唐线:天津-唐山. 　　②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口. 　　③宁南线:南京-扬州-泰州-南通. 　　④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波. 　　⑤金温线:金华-丽水-温州. 　　⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州. 　　⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安). 　　⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁.
远期规划:八纵
　　一、中国高铁远期规划简介：　　从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成.实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区.国内客运主要依靠高速铁路和高速公路,简称为“八纵”. 　　二、“八纵”内容介绍　　①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海.该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线. 　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场. 　　③大京港线:由京港线向北延伸而成.延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河. 　　④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名. 　　⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口.仍称集昆线. 　　⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚. 　　⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州. 　　⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江.北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头.
中国正在建设营运高速铁路
中国第一条高速铁路：京津城际高铁
　　1、京津城际高铁简介　　（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设,2008年8月1日投入运营.它全长120公里,京津城际北京段全长49.3千米,其中高架线42千米.列车最高运营速度达到每小时350公里,京津直达运行时间约30分钟,列车最小行车间隔为3分钟. 　　（2）京津城际高铁是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路,不仅使北京和天津这两个人口超过千万的特大城市间形成“半小时交通圈”,实现了同城化,同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门. 　　（3）作为中国第一条真正意义上的高速铁路,京津高铁从一问世就站在世界前沿,创造了运营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一.中国仅仅用了5年时间,就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程. 　　2、京津高速铁路建设背景　　北京和天津是地处我国心脏部位的两大直辖市.以京津为中心的环渤海地区是我国经济发展最快、最具活力的地区之一.随着我国全面建设小康社会目标的实施,京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能,未来京津之间人员往来将更加频繁.目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%,现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要.因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具. 　　3、京津城际高铁运营状况　　（1）2008年8月1日,京津城际高铁开通,北京至天津的城际高速铁路正式开通运营,以其“安全、快捷、舒适”的特点,正在成为往来京津旅客的首选交通工具. 　　（2）目前,京津城际高铁正常每日开行70对,周末每日开行75对,节假日每日开行85对,遇客流高峰期开行100对,极大满足了旅客出行的需求.据天津火车站统计显示,京津城际高铁运行的两年间共运送旅客4096万人次,日均运送旅客5．69万人次,高峰日输送量达到12．5万人次. 　　（3）两年间京津高铁运行安全平稳,列车正点率接近100%. 　　4、京津城际高铁站点及示意图　　
（1）站点设置：　　沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站,预留永乐站. 　　（2）换乘说明：　　由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路,经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区,由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环.城铁北京南站位於北京地铁4号线站台上方,与地铁实现零换乘.城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘.城铁在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘.

地铁路线图深圳（四）:

美国迪斯尼乐园的介绍中英对照

　　Walt and Roy Disney began their partnership on October 16, 1923 when they signed a contract to produce the Alice Comedies, a series of six- to eight-minute animated films, or "shorts," combining live-action and animation. What began as the Disney Brothers Studio evolved into The Walt Disney Company.
　　Throughout the decades, the company has expanded worldwide from shorts to feature-length animated and live-action films and television production; character merchandise licensing; consumer products retailing; book, magazine and music publishing; Internet activities; television and radio broadcasting; cable television programming; and the operation of theme parks and resorts.
　　From the creation of Oswald the Lucky Rabbit in 1927 and the debut of Mickey Mouse in 1928 to the premiere of Tarzan in 1999, animation has remained the defining signature of the company. Along the way, Disney has added successful TV shows like Who Wants To Be A Millionaire, opened theme parks in California, Florida, France and Japan, launched more than 700 Disney Stores and added brands such as Touchstone, Miramax, ABC and ESPN to the fold.
　　To make the most of Disneyland - the ultimate escapist fantasy and the blueprint for imitations worldwide - throw yourself right into it. Don"t think twice about anything and go on every ride you can. The high admission price ($36) includes them all, although during peak periods each one can entail hours of queueing. Remember, too, that the emphasis is on family fun; the authorities take a dim view of anything remotely anti-social and eject those they consider guilty.
　　Over four hundred "Imaginers" worked to create the Indiana Jones Adventure, Disneyland"s biggest opening in years. Two hours of queueing are built into the ride, with an interactive archeological dig and 1930s-style newsreel show leading up to the main feature - a giddy journey along 2500ft of skull-encrusted corridors in which you face fireballs, falling rubble, venomous snakes and, inevitably, a rolling boulder finale. Disney claims that, thanks to computer engineering, no two Indiana Jones rides are ever alike. Judge for yourself.
　　Among the best of the older rides are two in Adventureland: the Pirates of the Caribbean, a boat trip through underground caverns, singing along with drunken pirates; and the Haunted Mansion, a riotous "doom buggy" tour in the company of the house spooks.
　　Tomorrowland is Disney"s vision of the future, where the Space Mountain roller coaster zips through the pitch-blackness of outer space, and the Star Tours ride simulates a journey into the world of George Lucas. The Skyway cable-car line that connects Tomorrowland with the clever but cloyingly sentimental Fantasyland is the only spot in the park from which you can see the outside world.
　　As for accommodation, try to visit Disneyland just for the day and spend the night somewhere else. Most of the hotels and motels nearby cost well in excess of $70 per night.
　　You"re not permitted to bring your own food to the park; you can only consume the fast food sold on the premises.
　　Disneyland is at 1313 Harbor Blvd, Anaheim, 45 minutes by car from downtown using the Santa Ana Freeway. In summer, the park is open daily between 8am and 1am; otherwise opening hours are weekdays 10am to 6pm, Saturday 9am to midnight, and Sunday 9am to 10pm. Arrive early; traffic quickly becomes nightmarish, especially in the summer. For further information, including public transportation details, call 714/999-4565.
　　沃尔特迪斯尼: 1901年12月5日,沃尔特.迪斯尼生于美国芝加哥的一个农民家庭.
　　沃尔特·迪斯尼原来只是一个卖报少年,最大的愿望就是成为一位著名的艺术家.
　　第一次世界大战爆发后,17岁的沃尔特中断了他的高中学业,参军入伍,成为一名野战救护车驾驶员.
　　1919年战争结束,沃尔特回到堪萨斯市,刚开始时为动物卡通做广告.
　　1922年,成立了自己的动画创作室.
　　1925年7月,他和哥哥罗伊建立了赫伯龙制片厂,
　　1926年把“迪斯尼兄弟公司”的改名为“沃尔特·迪斯尼公司”.
　　1955年,沃尔特·迪斯尼亲自开办了第一个迪斯尼公园.这就是美国西海岸洛杉矶的迪斯尼乐园.
　　目前,沃尔特·迪斯尼集团是世界第二大传媒公司,并在全球经营多家迪斯尼主题公园,每年收入达250亿美元.
　　世界五大迪斯尼乐园介绍
　　全球第一家主题公园
　　1.美国加洲洛杉矶迪斯尼乐园
　　1955年推出了世界上第一个现代意义上的主题公园——洛杉矶迪斯尼乐园.
　　加洲迪斯尼乐园共分为八个主题区,各具有不同的特色
　　1、美国大街
　　仿造一百多年前的美国景观所建,一草一木保有相当古味,参观游客而言,美国大街是进入迪斯尼各主题园区的第一站,因此又有“时光隧道”的效果,美国大街也是迪斯尼拥有最多服务设施、商店和餐饮的区域.
　　2、边界地带
　　注重美国早期移民的开垦精神,边域乐园的背景设定在美国早期刚开垦的时代,这里最热门的就是“霹雳过山车”,类似采矿车的云霄飞车,在布满红色石头的河床,以及恐龙肋骨中穿过,最后还有巨石滚滚而来的山崩.
　　3、梦幻王国
　　与童话故事最密不可分的梦幻王国耸立在乐园正中央的睡美人城堡,是整个迪斯尼乐园的精神象征和地标.其中小小世界是迪斯尼乐园的经典之作,充满童趣.
　　4、冒险世界
　　综合非洲、亚洲与南太平洋许多原始区域的风景特色,以一条河流贯穿整个园区,两岸展现非洲丛林的一景一物,是充满野性的世外桃源.冒险世界最受欢迎的就是1995年揭幕的印第安琼斯探险,其灵感取材脍炙人口的法柜奇兵系列,名导演乔治·卢卡斯也参与制作,吸引不少游客前来亲身体验电影般的魔幻魅力.
　　5、米奇卡通城
　　这里是米老鼠和他所有好朋友的家园,旅客可以进入参观米奇和明妮的家,还有跟他们合影的机会.米奇卡通城所有的建筑物都和他们的主人一样,五颜六色、造型鲜艳大胆,且相当有个性.跟凡人的都市一样,卡通城也有市政府、广场、工厂、邮局、电车,卡通人物也经常在此出没.
　　6、动物天地
　　迪斯尼动画影片中的动物角色,是此园区的最大卖点,事实上,动物天地并不见得永远像它的名称一样温和,因为里面有一个总是让人尖叫不已的飞溅山,在原木小船的带领下,迂回前进于室内外流域,最后从货真价实的瀑布中几乎垂直冲下,将紧张气氛带至最高点.
　　7、纽奥良广场
　　以路易斯安纳州的纽奥良市为背景,呈现当地深受法国殖民文化影响的特色,其中又以法式风格的露天咖啡座及蓝色海湾餐厅最富盛名,在蓝色海湾餐厅内可与乘坐加勒比海海盗船的游客打招呼.
　　8、明日世界
　　交通
　　洛杉矶市区出发10号高速公路向东,转5号高速公路向南,大约26 英里,相当于41公里,在Harbor Blvd下.车程30分钟左右即到.
　　餐饮
　　洛杉矶迪斯尼乐园在乐园里最常见的餐厅就是各式各样的快餐店,于想品尝当地风味的游客来,不妨去一些特色餐厅,如Lighthouse,在那里你能吃上一个烤的非常棒的马哈鱼肉排再加上一点色拉油,或者来一个大个的墨西哥玉米煎饼.想尝纯正的美国风味牛排可以到The Original Pantry餐厅.
　　住宿
　　推荐方便到达迪斯尼乐园,且性价比最高的Luxe Rodeo Hotel 酒店,标间底价1900元.
　　门票
　　成人每人56美元,约合人民币450元.
　　2.奥兰多迪斯尼世界
　　1964年人们开始筹建一座更大规模的游乐公园,这就是奥兰多“迪斯尼世界”.经过5年营造,迪斯尼世界终于1971年10月向公众开放了.它耗资7.66亿美元,位于佛罗里达州的奥兰多郊外,是一座老少咸宜的游乐中心. 奥兰多迪斯尼世界由7个风格迥异的主题公园、6个高尔夫俱乐部和6个主题酒店组成.像迪斯尼乐园震惊西部人一样,迪斯尼世界轰动了东海岸的人们.
　　交通
　　奥兰多迪斯尼世界位于市郊,从国际机场 (MCO) 购买去佛罗里达州的套票,终点站无可避免是奥兰多.套票包括各个主题公园、酒店和航空机票特联合服务.如果想要从机场直接乘车去迪斯尼乐园,可以从 417 号高速公路转到 536 号高速公路,终点奥兰多下.
　　餐饮
　　周围有上千家餐馆, 除了有美国的很多著名的连锁店象麦当劳,汉堡王,必胜客,塞百味之外,中国、意大利,法国,德国,古巴,墨西哥,地中海,日本,泰国, 非洲,英国等菜系的餐馆一家接一家.且价格都很公道.
　　住宿
　　周围有数百个旅馆从五星级的世界著名连锁酒店到每一晚上只有几十美金的汽车旅馆甚至有当地居民为旅游者提供的家庭小旅社.
　　推荐Disney`s Polynesian Resort 酒店,位于奥兰多迪斯尼世界里,拥有853间客房,标间价格约合人民币3200～7200元不等.
　　门票
　　成人每59.75美元,约合人民币480元
　　3.东京迪斯尼乐园
　　亚洲第一游乐园东京迪斯尼乐园
　　被誉为亚洲第一游乐园的东京迪斯尼乐园,依照美国迪斯尼乐园而修建,是目前世界上最大的迪斯尼乐园.它的主题乐园面积为七八十公顷.比美国本土的两个迪斯尼乐园还要大.这乐园从1983年4月15日开放以来已成为男女老少各享其乐的旅游胜地,1994年至2000年连续6年的游园人次比美国本土的迪斯尼乐园还要多.
　　建造这座乐园,耗资1500亿日元,从1983年春天开始营业以来,已接待游客2.6亿人次,创下了数倍于投资的巨额利润.东京迪斯尼乐园2000年接待的游客人数为1730万人次.
　　交通
　　羽田机场搭单轨电车于天王洲站转搭临海线至新木场站再转搭JR京叶线或武藏野线于舞滨站(南口)下车即到.或者在新宿车站(新南口)搭直达巴士约一个小时可到.如果自驾车在东京首都高速湾岸线,下浦安交流道出口后5分钟就可到达.
　　餐饮
　　乐园里提供日本特色小吃和美食快餐.另外推荐位于东京都台东区上野2-12-22的伊豆荣本店,创立于江户时期的传统鳗鱼料理铺,距今已有260年的历史.招牌料理是蒲烧鳗鱼饭.
　　住宿
　　推荐迪斯尼大使大饭店,位于迪斯尼乐园附近,方便旅游者游览迪斯尼乐园.标间价格27,000～104,000日元,豪华套房价格39,000～ 130,000日元.
　　门票
　　游览通票5500日元/成人每人,约合人民币400元、3700日元/儿童每人约合人民币250元.
　　4.巴黎迪斯尼乐园
　　沃尔特·迪斯尼公司耗资440亿美元,兴建了位于欧洲的第一个迪斯尼乐园,1992年初,位于巴黎市郊马恩河谷镇的迪斯尼乐园开张.最初它有6家宾馆、5200个房间,比肯勒斯市所有的房间还要多.巴黎迪斯尼乐园是全欧洲游客最多的付费游乐场,2000年总共吸引了1200万游客.不过由于欧洲人抵制美国文化,再加上巴黎迪斯尼盖了超乎所需的旅馆,乐园的面积也过大,该迪斯尼乐园并没有赚大钱.
　　巴黎迪斯尼乐园的母公司欧洲迪斯尼目前正在兴建第二个主题公园,预计耗资7.74亿美元左右,将于2002年4月开张,届时也是巴黎迪斯尼乐园10周年志庆,可谓“双喜盈门”.
　　欧洲迪斯尼集团预计,在第二个乐园开张后的12个月内,总共将会吸引1700万游客.
　　交通
　　巴黎迪斯尼乐园离市区较远,请在市中心搭乘法国铁路红线(注意不是地铁,是火车,但都在地下车站上车),终点站即是迪斯尼,单程30～40分钟.建议购买ONE—DAYPASS(一日通票),15欧元左右,可以省省许多钱.不然,单坐红线车往返迪斯尼和市区,就要16欧元!
　　餐饮
　　除了正式的餐厅,当然也有一般的大众口味.家常菜小馆称为Bistrot,提供传统的家常菜,价格比较便宜.此外,还有自助餐厅,称为Cafeteria,按照所取的菜肴计费,价格比一般餐厅又要便宜一些.
　　住宿
　　推荐巴黎Four Seasons George V Hotel 酒店,酒店交通方便,所在位置不仅利于搭车游览迪斯尼乐园还很方便就可到达巴黎其他景点,标间最底价格约合人民币815元.
　　门票
　　成人每人49欧,约合人民币490元.
　　5.香港迪斯尼乐园
　　不用过多介绍了,大家都一直在关注它,上张熊和熊的PP,吼吼
　　交通
　　深圳赴香港迪士尼的路线比较多,有地铁、巴士、轮渡.线路一从罗湖口岸出境,搭乘九广东铁,约35分钟后抵达香港旺角,然后转乘地铁到达迪士尼；线路二从皇岗口岸出境,乘坐香港跨境全日通巴士约25分钟即可直达荃湾,转乘地铁到达迪士尼；线路三从蛇口客运码头出境,坐船约1小时后到九龙,再转乘地铁即可到达迪士尼. R8青屿干线收费广场至香港迪士尼乐园(循环线)N/A$710分钟6-20分钟首班车6:00am尾班车12:00am.
　　餐饮
　　每个主题乐园都拥有特色的餐饮菜单,内容包括了世界各地的美食.比如在探险世界可以去富有异国风情的碧林餐厅 ,位处棕榈树荫之下,为您提供东南亚美食、粤式烧味、咖喱及小炒.值得推荐的是具有中国特色的米老鼠月饼,既是美食也是纪念品.
　　住宿
　　香港迪士尼乐园周边只有香港迪士尼乐园酒店和迪士尼好莱坞酒店,没有其他商业建筑和酒店,如果想在香港过夜,第二天继续游玩,可选择入住迪士尼乐园的两个酒店或市区的酒店.由于香港迪士尼乐园开业初期酒店客房需求量较大,房间比较紧俏,故迪士尼的两个酒店的价格均十分昂贵,从香港迪士尼网站上看,酒店房间价格从1000港元至6800港元不等,且需提前21天预订才能保证入住. 市民如果过夜游玩想降低成本,可选择预订香港市区的宾馆入住,9月份宾馆3人房的价格为400港元左右(视不同的宾馆而不同).市民可第一天选择在香港市区观光、购物,第二天再赴迪士尼乐园游玩,这样将节省600多港元.
　　门票
　　门票售价为星期一至五成人港币295元,小童(3至11岁)港币210元；星期六、日及特别日子成人港币350元,小童 (3至11岁) 港币250元.长者 (65岁以上) 可享受优惠,星期一至五票价为港币170元,星期六、日及特别日子则为港币200元.三岁以下小童免费入场.特别日子包括本港公众假期、学校暑假(七月及八月)及内地黄金周(每年五月一日至七日及十月一日至七日).
　　美国加州迪士尼乐园
　　位于美国洛杉矶的加州迪士尼乐园,是全球首个迪士尼乐园, 1955 年 7 月 17 日开业,今年将迎来其开业 50 周年庆典.从今年 5 月起,迪士尼乐园将开展长达 18 个月号称“世界最开心的庆祝活动”,香港迪士尼乐园的开幕庆典也是其中一环.加州迪士尼乐园在这段期间,将会有全新设计的花车汇演和巡游表演,而经过翻新的室内“太空过山车”也将重新揭幕.
　　奥兰多迪士尼世界
　　1964 年,喜爱迪士尼的人们开始筹建一座更大规模的游乐公园,这就是奥兰多的“迪士尼世界”.经过 5 年营造,迪士尼世界终于在 1971 年 10 月 25 日向公众开放了.奥兰多迪士尼世界最瞩目的是“太空任务”.这个游戏借离心机产生巨大的离心力,模拟火箭升空时太空人紧贴座位动弹不得的状态,并把太空的景象投射在飞行舱窗上,令人恍如置身于太空中.
　　东京迪士尼乐园
　　被誉为亚洲第一游乐园的东京迪士尼乐园是目前世界上最大的迪士尼乐园.它的主题乐园面积为 80公顷.比美国本土的两个迪士尼乐园还要大.东京迪士尼乐园是迪士尼欢乐王国第一个位于美国以外的据点,园中有独家商品2万件,每天都有精彩表演与巡游,适合全家人一起玩,也是约会的好地点. 迪尼斯海上乐园是东京迪斯尼乐园的姊妹园,也是世界上仅有的以海为主题的迪斯尼乐园,共耗资 3380亿日元,费时3年兴建.
　　巴黎迪士尼乐园
　　巴黎迪士尼乐园最主要的游乐项目是“光、引擎、动作”表演,由特技人员驾驶多辆汽车,展现非凡的驾驶技术,尤其飞车穿越火海一幕,更是精彩刺激,令人拍手叫绝.

地铁路线图深圳（五）:

埋地钢管失效的几种主要类型
地表下沉曲线
人为地下活动过程中地表建筑物的移动和附加变形
人为地下隧道施工引起地表变形示意图
常见管道试验研究
研究技术路线流程图
地表变形对钢管线结构的影响及其保护研究
土体与钢管线协同作用有限元模型的建立及验证
数值计算理论基础
物体上的外部载荷和内部作用力
某一增量步中的首次迭代
第二种迭代
FLEXION-TORSION作用机理
AXIAL作用机理
与物理试验相匹配的单管加载模型
深圳地铁一期三维开挖有限元模型
管隧0°空间夹角模型
模拟与试验的对比分析
不同管道内压的影响
钢管注水加压示意图
注水加压钢管弯曲试验装置图
不同内压钢管线的竖向位移变形曲线
钢管线最大位移和最大应力与不同内压之间的关系曲线

杜绝机译,请审阅.
埋地钢管失效的几种主要类型
Some main failure types of buried steel pipeline
地表下沉曲线
Surface subsidence curves
人为地下活动过程中地表建筑物的移动和附加变形
The movement and additional deformation of surface buildings during human underground activities
人为地下隧道施工引起地表变形示意图
Schematic diagram of the surface deformation caused by man-made underground tunnel construction
常见管道试验研究
Research on the common pipeline tests
研究技术路线流程图
The flow chart of technological route
地表变形对钢管线结构的影响及其保护研究
Research on the influence of surface deformation on steel pipeline structure and the protection
土体与钢管线协同作用有限元模型的建立及验证
The establishment and verification of finite-element model of the synergies by soil and pipelines
数值计算理论基础
Theoretical basis for numerical calculation
物体上的外部载荷和内部作用力
The external load and internal force on the object
某一增量步中的首次迭代
The first iteration in an incremental step
第二种迭代
The second kind of iteration
FLEXION-TORSION作用机理
FLEXION-TORSION mechanism
AXIAL作用机理
AXIAL mechanism
与物理试验相匹配的单管加载模型
The single-tube loading model matched with the physical tests
深圳地铁一期三维开挖有限元模型
The finite element model of the 3D excavation of Shenzhen Metro first stage
管隧0°空间夹角模型
0° space angle model between pipeline and tunnel
模拟与试验的对比分析
Comparison analysis between simulation and tests
不同管道内压的影响
The influence of the internal pressure of different pipeline
钢管注水加压示意图
The schematic diagram of water injection compression on steel pipeline
注水加压钢管弯曲试验装置图
The set-up for bending test of steel pipeline with water injection compressed
不同内压钢管线的竖向位移变形曲线
The vertical deformation curve of the steel pipelines with different internal pressures
钢管线最大位移和最大应力与不同内压之间的关系曲线
The curve of the maximum displacement and maximum stress vs the different internal pressure of the pipelines

地铁路线图深圳（六）:

英语翻译
It is said that the population of a city grows,so do its problems,.Pollution,too many cars ,and
crowded streets are just a few of these problems.One way to deal with these problems is city trains.traveling to different parts of a city by train means fewer cars and buses on our roads,cleaner air and more open streets.In recent years,cities such as Guangzhou,Shenzhen and Shanghai have all built city train lines.
The first city train line in China was built in Beijing.The oldest part of the train line,from Beijing Zhan to Ping Guo Yuan was opened in 1969.Its length was 23.6 kilometers.with the development of The city grew after 1980 ,so more trains are needed.A newer train line was built to help people move around the city centre.The 16-kilometre-long “circle line” was finished in1987.Since that time even more train stations have been built and today the train lines in the city are over 50 kilometers long.
For the 2008 Olympic Games ,the trains of Beijing will be very important.most of the people who went to watch the different sports games during the Olympic Games traveled by train.

It is said that the population of a city grows,so do its problems,.Pollution,too many cars ,and
crowded streets are just a few of these problems.One way to deal with these problems is city trains.traveling to different parts of a city by train means fewer cars and buses on our roads,cleaner air and more open streets.In recent years,cities such as Guangzhou,Shenzhen and Shanghai have all built city train lines.
据说,一个城市的人口增长,它的问题也会增加.污染、车太多和道路拥堵只是其中的几个问题.解决这些问题的一个办法是地铁.用地铁通行到不同地方意味着道路上的车和公交就更少,道路也更干净宽敞.近年来,广州、深圳和上海都建了地铁线.
The first city train line in China was built in Beijing.The oldest part of the train line,from Beijing Zhan to Ping Guo Yuan was opened in 1969.Its length was 23.6 kilometers.with the development of The city grew after 1980 ,so more trains are needed.A newer train line was built to help people move around the city centre.The 16-kilometre-long “circle line” was finished in1987.Since that time even more train stations have been built and today the train lines in the city are over 50 kilometers long.
第一条地铁线建在北京.那段最老的地铁线是从北京站到苹果园,始于1969年.长度是23.6千米.随着城市的发展,1980年后城市发展更快,需要更多的地铁.一条新的地铁又开通了,以方便人们在市中心通行.那条16千米长的环线完成于1987年.从那开始建了越来越多的地铁线,时至今日,北京的地铁线长度已经超过50千米长了.
For the 2008 Olympic Games ,the trains of Beijing will be very important.most of the people who went to watch the different sports games during the Olympic Games traveled by train.
北京地铁在08年奥运会中起了关键作用.许多人在奥运期间都是通过乘地铁去观看不同的体育比赛.

地铁路线图深圳（七）:

人防工程是什么工程?

按构筑形式分类
人防工程按构筑形式可分为地道工程、坑道工程、堆积式工程和掘开式工程.
地道工程
地道工程是大部分主体地面低于最低出入口的暗挖工程,多建于平地.
坑道工程
坑道工程是大部分主体地面高于最低出入口的暗挖工程,多建于山地或丘陵地.
堆积式工程
堆积式工程是大部分结构在原地表以上且被回填物覆盖的工程.
掘开式工程
掘开式工程是采用明挖法施工且大部分结构处于原地表以下的工程,包括单建式工程和附建式工程.单建式工程上部一般没有直接相联的建筑物；附建式工程上部有坚固的楼房,亦称防空地下室.早期人防工程多为地道工程.80年代以来人防建设实行了指导思想的战略转变,强调平战结合,为经济建设和城市建设服务,新建的人防工程多为掘开式工程,位置较好,质量较高.同时,为了吸引人们到地下来,为人们提供比较舒适的环境,一些人防工程装修的档次普遍高于地面建筑.
编辑本段按战时功能分类
人防工程按战时功能分为指挥通信工程、医疗救护工程、防空专业队工程、人员掩蔽工程和其他配套工程五大类.
指挥通信工程
指挥通信工程是指各级人防指挥所及其通信、电源、水源等配套工程的总称；
医疗救护工程
医疗救护工程是在战时提供医疗救护的地下中心医院、地下急救医院、医疗救护点的总称；
防空专业队工程
防空专业队工程是指各级抢险抢修、救护、消防、防化、通信、运输、治安专业队工程及相应的附属配套工程；
人员掩蔽工程
人员掩蔽工程是指各级党政军机关,以及团体、企事业单位、居民区的掩蔽工程及其附属配套工程；
其他配套工程
其他配套工程是指地下医院、各类仓库、生产车间、疏散机动干道、连接通道、区域性电站、供水站、核化监测站、音响警报站等.人防工程按平时用途分为地下宾馆(招待所),地下商场(商店),地下餐厅(饭店、饮食店、酒吧、咖啡厅),地下文艺活动场所(包括舞厅、电影院、展览室、录相放映厅、卡拉oK厅、射击场、游乐场、台球室、游泳池等),地下教室、办公室、会堂(会议室)、试验(实验)室,地下医院 (手术室、急救站、医疗站),地下生产车间、仓库、电站、水库,地下过街道、地下停车场、地下车库等.
编辑本段早期人防工程
在60年代末、70年代初,我国城镇曾掀起了“深挖洞”的群众运动.各单位、街道居民在房子底下挖洞,尔后相互连通,形成了四通八达的地道网.由于缺少统一规划,缺乏经验,加上技术力量不足,这些工程一般幅员较小,质量较差,现统称为早期工程.随着时间的推移,人防工程建设逐步走上了正规化、科学化的轨道,我国已经建成了一大批质量高、幅员大、效益好的平战两用工程,人防工程的种类齐全,形成了一定的规模.但是,因为过去大搞群众运动修建的早期工程已经在人们的头脑中留下了深刻的印象,所以许多人对人防工程建设的现状不了解．,认识还停留在70年代的水平上,以为人防工程就是防空洞.实际上,这种看法是很片面的.经过20多年的发展,人防工程已经改变了过去的面貌和形象.
编辑本段现代人防工程
现在,新建的人防工程在建设前都经过了可行性论证,既考虑到战时防空的需要,又考虑到平时经济建设、城市建设和人民生活的需要,具有平战双重功能.同时.人防工程严格按建设程序办事,从土建到装修都注重质量.建成投入使用后,取得了显著的战备效益、社会效益和经济效益.许多大中型人防工程成为城市的重点工程,如哈尔滨奋斗路地下商业街、沈阳北新客站地下城、上海人民广场地下停车场、郑州火车站广场地下商场等,在社会上产生了巨大的影响.许多领导和群众在参观了人防工程后,无不为人防工程宏伟雄壮的气势、绚丽夺目的装饰所折服,普遍反应与原来想象大不一样,概括起来有6个想不到：一是人防工程建设这么重要,没有想到；二是人防工程这么好,没有想到；三是人防工程这么多,没有想到；四是人防工程这么大,没有想到；五是人防工程这么坚固,没有想到；六是人防工程平时可以为生产、生活服务,没有想到.许多人用“地下仙境”、“洞天福地”来赞誉人防工程,这是对人防工程的最高奖赏. 众所周知,人防工程是一种有防护要求的特殊地下建筑,其常用的分类方式有以下几种：按抗力等级划分,工程可直接称为某级人防工程；按战时用途划分,可分为指挥通讯、人员掩蔽、医院、救护站、仓库、车库等等；按平时用途可分为商场、游乐场、旅馆、影剧院（会堂）等等；从工程构筑方式划分,又分为掘开式工程和坑地道工程两大类.为了合理反映工程造价,预算定额和工程预算通常以工程构筑方式进行分类.
编辑本段一、掘开式人防工程
掘开式人防工程,是指采用首先开挖工程基坑土石方至设计标高,然后浇筑工程,再复土回填的方法构筑的人防工程.对于采用掘开方式构筑的平时战时用途为地下通道即地道,也应归入掘开式工程范畴；对于坑地道工程切口以久采用掘开方式施工的部分,从计价定额执行角度讲,除切口土石方外,也应纳入掘开式工程相应定额执行范围. 掘开式人防工程,根据工程上部地面是否有地面建筑,又分为单建式人防工程和附建式人防工程.单建式人防与附建式工程在构筑方法上没有什么区别,仅在工程设计取定荷载时考虑的因素有所不同罢了. 附建式人防工程与地面建筑界限的划分,一般以人防工程顶板上表面为界,顶板上表面以上部分应归入地面建筑计算. 由于受建设工期限制或因其他要求,采用逆用法施工的工程,即先掘开工程顶板部位土方,钻孔灌筑柱身,再浇筑顶板,复土恢复地面交通,然后在顶板掩盖下暗挖出土,浇筑底板、墙体等完成工程结构,按逆作法构筑的人防工程从施工方法上讲,介于掘开式和坑地道工程之间,但从受力结构型式上讲又完全不同于坑地道工程,仅仅是构筑方式略有不同的掘开式工程.
编辑本段二、坑地道人防工程
坑地道人防工程从施工方法讲,是指采用暗挖（掘进爆破）施工的人防工程.从结构上讲,坑地道工程是利用工程上部覆盖层与工程支护（被复）结构共同组成的承载结构的工程. 坑地道工程按施工口的不同型式又分为坑道工程和地道工程. 坑道工程是指利用高出地面的山地、丘陵、台地从自然地面或自然地面以上部位切口、掘进水平倾角5o）又分为竖井工程和斜井工程. 根据坑地道工程构筑地域的地质条件,又分为土质工程和石质工程.
编辑本段使用方法和要求
人防工程具有良好的防护性能,然而要发挥其应有的作用,还必须掌握正确的使用方法和要求,才能达到防护目的.待蔽人员,应注意以下几个方面. 1. 在得到转入战时状态的预警号令后,要保持沉着镇静,服从城市人防指挥部的统一指挥,迅速而有秩序地做好防护准备. 2. 准备好进入人防工程掩蔽应携带的物品：包括密闭存放不易腐烂的食品和饮用水,个人常用药品,手电筒,可用作个人防毒的器材,个人生活必需品以及证件等.切忌携带有味、易燃易爆物品.带入工程的包裹体积不能过大,要便于进出工程. 3. 要懂得各种防空警报信号及其相应的行动内容,熟悉自己待蔽工程的位置、通往工程最短的路线,以及人防工程入口白天、黑夜的识别标志. 4. 听到空袭警报后,要以最快的速度进入附近的人防工程.进入人防工程时,要保持镇静,服从人防工作人员的组织指挥,切忌在工程口部造成人员混乱和拥挤,影响进入工程的速度. 5. 在人防工程内严禁使用明火,不吸烟,少饮水,不随地大小便,饮食残余物、垃圾要集中密闭存放. 6. 待蔽时要安静坐、卧,少活动,不打闹,保持体力,减少工程内氧气消耗.不要乱动工程内的各种设备. 7. 当工程局部发生坍塌、漏毒等意外情况时,待蔽人员要利用简易防护器材进行个人防护,并听从指挥,有秩序地转移或进行隔绝防护工作,切不可产生混乱. 8. 空袭警报解除前,待蔽人员不得开门离开工程,防止周围受污染空气和放射性物质被带入工程.警报解除后,要防止人员突然拥出人防工程,造成混乱和拥挤.
编辑本段敞开洞门
为民造福各地人防平战结合为民造福纪实防空洞是现代立体战争的产物,是人们应对空袭这个“矛”而寻找到的“盾”之一.战时,人们利用它来保护自己的生命；和平时期怎么办,是将防空洞封门闲置,还是敞开洞门服务社会?改革开放以来,我国人防部门针对未来战争特点,根据国家经济和社会发展的情况,就人防建设的发展方向进行了多方面的探索.
编辑本段洞门为什么要敞开
邓小平同志早在一九七八年就指出：“人防工事要平战结合,平战结合才靠得住.”这年十月,第三次全国人民防空会议遵照邓小平同志关于人防建设的一系列指示,制定了“全面规划,突出重点,平战结合,质量第一”的建设方针（后来改为“长期准备、重点建设、平战结合”）.江泽民总书记在上海工作时也指出,人防建设要“平战结合,为民造福”.我国人防建设战略方针的调整,适应了当今世界“对抗与对话,合作与竞争,和平与发展,机遇与挑战”并存的特点,为全国各地人防建设指明了方向. 围绕“平战结合”,我国人防部门确立了这样一个观点：“人防不应远离时代,不能远离生活.”这些年来,在广大人防干部的不懈努力下,我国各地人防工程建设大多体现了“一个工程多种用途”的原则,使人防工程不仅能防空,还能在缓解城市的用地、交通紧张问题上和安置下岗工人就业等方面发挥积极作用.那种“防空洞是无底洞,扔多少钱都看不见”的说法,被“投资一个项目,取得三个效益（战备、经济、社会）”的事实所推翻,平战结合的做法在全国各地的大中城市迅速推广开来.
编辑本段洞门朝哪儿敞开
从塞外钢城包头、九朝古都洛阳,到西南重镇重庆、经济中心上海……无论你是在哪里都能发现：防空洞一个个都向市场敞开了洞门,昔日的生命保险空间如今成了财源广进的福地洞天,以特有的方式回报社会,回报人民,回报国家. 如果说六七十年代的“深挖洞”是我国人防的“一次创业”,那么,八十年代以来,“敞开洞门,服务社会”无疑是我国人防的“二次创业”.在这方面,首都北京走在全国前列.目前,北京形成了一个以地铁为骨干,以地下商场、库房、停车场等为主体的平战结合人防工程体系.据不完全统计,目前我国各地利用人防工程开设地下旅馆一万四千七百多家,地下商场、商店、饮食店一万一千二百多个,地下文体活动场所六千六百多个,地下生产车间九千五百多个,地下仓库一万三千三百多个,地下停车场七千三百多个.“九五”期间,全国人防平战结合安置从业人员一百多万,累计创产值六百多亿元,年度上交国家财税近三十亿元,超过了国家对人防建设的投资. 洞门敞开之后,人防部门由完全“吃皇粮”变成了创收单位.一九九九年,黑龙江省人防系统实现产值二十五亿元,利税三点六七亿元.一九九九年地处西部的四川省人防系统也实现产值四亿多元,利税五百多万元.达到和超过黑龙江省、四川省人防创收水平的在全国有二十来个省市.
编辑本段敞开洞门为“养洞”
人防经济的发展,不仅创造了良好的社会效益和经济效益,也为加强人防战备建设创造了条件.改革开放以来特别是近十多年来,上海、南京、广州、深圳、哈尔滨等城市先后修建了一批大中型人防工程,投资建设了人防指挥中心和指挥自动化系统.黑龙江省“九五”期间修建了十一项大中型人防平战结合工程,总投资六亿多元.辽宁省在人防指挥场所建设和通信指挥手段建设方面的投资近二亿元.“九五”以来,该省仅人防指挥通信建设的投资就是前十五年总投入的三倍. 依靠厚实的资金基础,各地人防部门不断加速人防现代化建设.辽宁、吉林、黑龙江三省,针对现代高技术局部战争特点,制定了人防指挥自动化建设发展规划.江苏建立了省、市人防指挥局域网,开发了人防指挥应用软件.沈阳、长春等重点人防城市担负了人防指挥自动化建设试点任务,为全国人防指挥自动化建设提供了经验.南京、深圳、沈阳等市人防通信实现了程控化,人防通信拥有移动通信系统、卫星及海事卫星通信系统、数字特高频系统、短波通信系统和互联网通信等世界较为先进的技术和设备,使人防通信建设逐步走上了多手段、多网络的配套化发展之路. 上世纪90年代人防工程曾被鼓励运用从上世纪80年代起,北京结合地面建筑建立起大量的地下人防工程,但很多都处在闲置状态.因缺少专项基金维护,又缺少专人管理,许多地下人防工程垃圾成堆,日渐破败. 为了改变地下人防工程这种脏乱差的状况,上世纪90年代,政府提出“以用促管,以洞养洞”的方针,鼓励大家使用人防工程,并收取一定的使用费.当时的承租人开始利用人防工程开办地下旅馆,但数量并不多. 到了上世纪90年代末,随着大量外来人口的涌入,这种局面变得大为不同.到2004年,北京形成了人防工程出租的高峰,并逐年递增.
编辑本段人防工程等级划分
按抗力等级划分,可分为1、2、2b、3、4、4b、5、6等8个等级,工程可直接称为某级人防工程；按战时用途划分,可分为指挥通讯、人员掩蔽、医院、救护站、仓库、车库等；按平时用途可分为商场、游乐场、游馆、影剧院（会堂）等；按防化等级可分为甲、乙、丙、丁4个等级.【地铁路线图深圳】

地铁路线图深圳（八）:

英语翻译
china has made big steps in economic and technologic exchange and cooperation with the outside world.A large amount of foreign investment is pouring in and joint ventures are mushrooms in the coastal areas special economic zones have been set up in shenzhen,yangtze river delta ,pear river delta,bohai bay etc,pudong is increasingly popular,you can"t go to see pudong
pudong flaunt ist ambition through such buildings as the oriental pearl tower,the 88-story jing mao tower that is the world"s highest hotel ,the Grand hyatt shanghai pudong new international airport is already in operation linking all these to the old city cen ter are road tunnels and a pair of new bridges A second line of the new subway system has already been tunneled beneath the huangpu pudong is unrecognizable to anyone who has not visited it during the past 10 years
的英文翻译

中国与外界的经济技术上的交流与合作有了长足的进展.许许多得多的外国投资都大规模进驻,合资企业也如雨后春笋般在我国的沿海经济特别行政区建立,如：深圳,长江三角区,珠江三角区,渤海海湾等.其中,浦东近来更加是难以想象地受欢迎.
东方明珠电视塔,88层高的金茂大厦中那世界最高酒店——凯悦酒店等,都在夸耀着上海发展的雄心；上海浦东国际机场也已经与那些较旧的城市道路交通管道（道路,一些新建的桥梁等）形成了联合交通网络；新地铁系统的第二条线路也已经在黄浦江下面开挖.如果你过去十年间都没去过浦东的话,那么你现在去已经认不出她了.
PS 感觉这个英文就是从中文机翻过去的,没有标点,语法也有错误,故本人勉强翻译之,如有不对之处还望谅解.