阅读一题多练

阅读一题多练篇(1):雅思(ielts)阅读9分经验：多练多想

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　　我是广外英语高级翻译专业大三的学生,大三下学期一开学就报了精品班,上课之后大概一个月考了6月14号的那场.从来没有接触过雅思,心里还是很没底,而且雅思的考试形式也和平时专业课考的英语相差很多.当时报名上课的时候,填表有一栏是填目标分数,我填的是7.5,现在目标达到了,很开心.　　谈谈自己的经历吧.听力的话,要谢谢花花,他实在是个很有感召力的人,上课过程总是让我觉得轻松又有收获.听力其实是比较薄弱的环节,平时自己做题也总会错个9个10个.模考的时候听力也是全部里面最低的,才拿了6分.感觉上自己最大的问题就在于抓不住自己听到的东西,反应还不够灵敏,跟的还不够紧,也常常漏掉很多细节.在这一点上,花花的跟读8篇给了很大帮助,所以还是要听花花的话认真去跟读.因为它们基本上涵盖了各类语速,而且能帮助我去关注细节.自己跟读的时候尽量跟上速度,节奏,语气,单词,这样在无形之中就可以发觉很多英语语言中的细节问题,对于自己口语的提高也很有帮助.还有就是词汇的积累,花花的词汇手册很快就能看完,这样就有一个系统的归类,记忆起来比较有条理,遇到一些不熟悉的单词记下来也很重要.考试中遇到一道题明知道那个单词怎么发音中文是什么意思,可就是拼不出来,遇到这种情况的确很郁闷,会后悔为什么看到的时候不顺便记下拼写.　　写作和口语我这次都考得不太好,主要原因就是缺少练习.Jennifer说考试前至少要写20篇作文,可是我只写了两三篇,模考的时候发现自己对时间掌握很有问题,因为差点写不完.口语也是练得也不多,倒不是因为不常开口说,因为其实自己的学习也需要每天都说英语,但是平时说的东西还是和雅思口语考试的要求有很大差别的.雅思毕竟是一个考试,考官们对于语言的敏感度是很高的,所以如果以为自己说的多就能说的好那就错了.这应该也是英语专业学生经常忽略的一点.练习是很重要的任何时候都不能因为任何理由不去联系不然吃亏的还是自己.多练练说话的逻辑性,条理性,让自己说话条理清晰,to the point才算是真正备考雅思口语,随便说说其实都不是真正的有目标的联系.写作和口语不像听力和阅读,做完马上就可以有答案可以对,也没有人可以告诉你你的程度到了哪里,所以相对的没什么成就感,也很烦琐,大家都不喜欢练,我也是.但是反过来想想,就是因为这样,才得给它们多一点的时间和耐心.更何况,一些好一点的学校对写作口语也都有要求,所以如果有机会,我会给它们更多的时间和精力.　　阅读这次考了9还真是自己没有想到的,因为以前自己十分怀疑那些考9分的人是怎么做到的,没想到自己最后考了9分.其实刚开始做剑三的时候也错过10道,昨晚剑三就撒该只错五六道,越到后面错越少,到剑五剑六都基本错4道以内.模考的时候却发现阅读居然时间不够用,最后一篇只看了一半,后面有很多道题都是靠猜的.虽然那时也很侥幸地拿了8分,但是我再也不敢忽视时间的问题.那之后开始训练自己的速度,每次做题都找个绝对安静的地方,开始做就不要有任何的中断,旁边都会放一个计时的东西,做完一篇看一次,到后来基本上昨晚前两篇的时间是30分钟,剩下20分钟做最后一篇,也就是说我规定自己50分钟做完题目,因为自己做题的时候不用填答题卡,所以要留点时间考试的时候去填卡.这次考试的时候很多同学阅读时间不够用,到最后一篇的时候紧张又焦急静不下心去看,所以考得不是很好.我当时做剩10分钟的时间,回过头去检查之前不是很确定的两道题.　　至于阅读部分最大的问题,和很多人一样,是TRUE,FALSE,NOT GIVEN.其实高sir上课的时候讲得很清楚,但能不能领悟高sir的话就是自己的问题了.我的感觉是每做一次题,就把自己做错的这类题再看一遍,对照高SIR的笔记看看理论与实际是怎么结合的,慢慢地就能领会了.到后面题目做的越多就越能明白每句话里出题者的意图方向大概在那里,考点在哪里,即使不是百发百中,但有一点感觉是很有效的,因为很多时候考的就是对英语的感觉.　　做阅读的时候方法很多,技巧很多,高sir讲的很多方法都很好用,就看怎么运用到做题中去.很多人有自己的一套做题习惯,比如先看文章再做题,或者先看题再回头在文章里找答案,有的喜欢浏览整篇文章一次,有的喜欢按照题目去找细节看.其实只要是自己有把握的习惯都可以运用,但是不可以固执地坚守习惯不变通.我的习惯是全文看,在自己专业考试的时候做阅读题时也是先把文章完整看一遍再做题,因为专业考试阅读题要求写一段话,需要对文章有比较好的理解,而且时间也比较充裕.但是在雅思阅读里,全部精读是绝对不可能的,这个时候就需要灵活变通,随机应变,什么方法都可以,就是要有效.既要对全文idea有一个大致了解,又要对题目所涉及的细节部分仔细阅读.过分追求全文是绝对没办法做好雅思题目的,因为雅思阅读出题都很细

阅读一题多练篇(2):2018年中考语文阅读练习题及解析【一】

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【导语】“一分耕耘一分收获”，十载寒窗铸直了你挺拔的身姿，丰富的知识拉远你睿智的目光，岁月的流逝反衬出你娇美的容颜，奋斗的道路上，你的身影显得无比的昂扬。你与每一个成功拥抱，你的汗水在七彩的生活里闪光!祝愿你考试一帆风顺!以下是为大家整理的《2018年中考语文阅读练习题及解析【一】》供您查阅。
这株梧桐，怕再也难得活了!
　　人们走过秃的梧桐下，总这样忱惜地说。
　　这侏梧桐，所生的地点，真有点奇怪，我们所住的屋子，本来分做两家住的，这株梧桐，恰恰长在屋前的正中，不偏不倚，可以说是两家的分界牌。
　　屋前的石阶，虽仅其一，由屋前到园外去的路却有两条，一家走一条，梧桐生在两路的中间，清阴分盖了两家的草场，夜里下雨，潇潇渐渐打在桐叶上的雨点，诗意也两家分享。
　　不幸，园里蚂蚁多，梧桐的枝干为蚁所蚀，渐渐的不坚牢了，一夜雷雨便把它的上半截劈折，只剩下一根二丈多高的树身，立在那里，亭亭有如青玉。
　　春天到了，树身上居然透出许多绿叶，团团附着树端，看去好像一棵棕榈树。
　　谁说这株梧桐不会再活呢?它现在长了新叶，或者更长出新枝，不久定可以恢复从前的美丽了。
　　一阵风过，叶儿又被劈下来，拾起一看，叶蒂已断了三分之二又是蚂蚁干的好事，哎!可恶。
　　但勇敢的梧桐，并不因此挫折了它的志气。
　　蚂蚁又来了，风又起了，好容易长得掌大的叶儿又飘去了，但它不管，仍然萌生新的芽，叶新的叶，整整地忙了一个春天，又整整地忙了一个夏天。
　　秋天，老柏和香橙还沉郁着绿着，别的树却都憔悴了。年近古衡的老榆，护定它青青的叶，似老年人想保存半生辛苦贮蓄的家私，但哪禁得西风如败子，日夕在耳畔絮意聒?现在它的叶子已去得差不多，园中减速了葱茏的绿意，却也添了蔚蓝的天光。爬在榆干上的薜荔，也大为喜悦，上面没有遮蔽，可以酣饮风霜了，它脸儿醉得枫叶般红，陶醉自足，不管垂老破家的榆树在它头上瑟瑟的悲叹。
　　大理菊东倒西倾，还挣扎着在荒草里开出红艳的花;牵牛的蔓早枯萎了，但还开花呢，可是比从前纤小，冷风凉露中泛满浅紫红的小花，更觉娇美可怜。还有从前种鹿香连理花和凤仙花的地里，有时也见几杂残花，秋风里，时时有玉钱蝴蝶翩翩飞来，停在花上，好半天不动，幽情凄凉，它要僵恋，它愿意在花儿冷香里!
　　这时候，园里另外一株梧桐，叶儿已飞去大半，秃的梧桐，自然更是一无所有，只有亭亭青玉的干，兀立在惨淡的斜阳中。
　　这株梧桐，怕再也不得活了!
　　人们走过秃梧桐下，总是这样惋惜似的说。
　　但是，我知道明年还有春天要来。
　　明年春天仍有蚂蚁和风吗?
　　1、这是一篇托物言志抒情散文，请概括其主要内容：
　　2、本文抒发了怎样的情感?
　　3、本文在写作上有什么特点?
　　4、凸的梧桐的精神对你有什么启示?
　　参考答案：
　　1、本文描述了一株濒临枯死的凸的梧桐，即使在遭到风和雷雨的劈折、蚂蚁的啃蚀后，春天到来时，仍然萌新的芽。
　　2、作者赋予梧桐以顽强的意志和强大的生命力。充分表现了作者对生命的热爱和希望之情。
　　3、欲扬先抑、首尾呼应。并运用了侧面烘托和类比手法。
　　4、(略)

阅读一题多练篇(3):2017中考语文说明文阅读专项练习题

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一、(2016·重庆B卷)阅读下面文章，完成1～5题。　　走进C919：国产大型客机解密　　王思磊　　①2015年11月2日，国产C919大型客机首架机正式总装下线。C919的命名颇具深意，“C”是 “中国商飞”英文缩写“COMAC”的第一个字母，也代表“China”，恰好与“空中客车(Airbus)”和“波音(Boeing)”的字头构成顺序排列;第一个“9”代表“长久”，后面的“19”则代表最大载客可达190座。C919承载着中国人的“大飞机”梦想。它将在首飞和通过适航测试之后，进入航线运营，填补航线上没有中国干线喷气式客机的空白。　　②科研人员除了考虑大飞机的先进性和科学性，还在努力提升飞机的经济性和安全性。飞机的耗油量与飞机的升阻比(升力和阻力的比值)有直接的关系，升阻比越高，飞机的气动效率越高，耗油量就越少。而飞机的升力主要来源于机翼。为了保证飞机的座级，避免“油老虎”的出现，在飞机机翼上动脑筋，便成了提高飞机气动效率的关键。　　③C919的机翼设计运用了这一超临界翼型[1]。相对于古典翼型，超临界翼型可使巡航气动效率提高20%以上，巡航速度提高100多千米/小时;如果用同一厚度的标准来设计古典翼型和超临界翼型，超临界翼型的整体阻力比古典翼型要小8%左右，而这可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。　　④在C919飞机的设计上，超临界机翼与发动机、机身和吊挂之间还采用了性能更为优化的局部融合设计，这些设计进一步提高了C919飞机的经济性和安全性。　　⑤在中国武术界，有“内练一身气，外练筋骨皮”的说法。C919大型客机的研发，也诠释了这一思想。在机体主结构上，设计人员大量使用了世界先进的第三代铝锂合金材料，这在国内尚属首次。使用铝锂合金可以实现结构减重并大大提高飞机寿命。　　⑥如武学人才内外兼修一样，C919也在“内功”上狠下功夫。在民用飞机产业有个形象的说法：航电系统是“大脑”，飞控系统是“四肢”，EWIS系统是“经络”。就像人一样，一架先进的飞机应该拥有聪敏的大脑、灵活的四肢、通畅的经络。　　⑦C919“最强大脑”航电系统的核心——IMA，使用的是目前国际先进的高度集成数据处理和网络传输技术。这种网络化数据处理方式，较之前一对一的数据传输处理方式，是巨大的变革，提高了数据传输的处理效率。比如说，飞行速度、高度等数据，以前要由大气数据计算机分别建立通路，传输给显示系统、发动机、环境控制等系统;现在，只需“把工作都交给网络”。 这要归功于C919使用的目前国际先进的ARINC664网络集成技术。C919在数字化和扩展潜力方面，达到了目前民航先进机型的水平。　　⑧C919已顺利下线，并将于2016年迎来首飞，这标志着中国成为世界上少数几个有能力研制大型客机的国家。　　(选自《知识就是力量》2016年第1期，有删改。)　　【注】[1]是一种高性能的跨音速翼型。　　1.阅读全文，说说C919国产大型客机具有哪些性能。　　经济性、安全性、先进性和科学性　　2.C919国产大型客机的研发是怎样体现“

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