北京城市规划

北京城市规划篇一:2017年北京城市规划师报名：中国人事考试网www.cpta.com.cn

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【报考条件】凡中华人民共和国公民，遵纪守法并具备下列条件之一的，可申请参加注册城市规划师执业资格考试。具备下列条件之一的，可报名参加全部科目考试(报考级别为“考全科”)：1.1980年底前取得城市规划专业中专学历，从事城市规划业务工作满15年。2.1982年底前取得非规划专业大专学历，从事城市规划工作满10年。3.取得城市规划专业大专学历，从事城市规划业务工作满6年。4.取得城市规划专业大学本科学历，从事城市规划业务工作满4年;或取得城市规划相近专业大学本科学历，从事城市规划业务工作满5年。 　　5.取得通过评估的城市规划专业大学本科学历，从事城市规划业务工作满3年。 　　6.取得城市规划相近专业硕士学位，从事城市规划业务工作满3年。 　　7.取得城市规划专业硕士学位或相近专业博士学位，从事城市规划业务工作满2年。 　　8.取得城市规划专业博士学位，从事城市规划业务工作满1年。 　　提示:各地对考试报考资格会有些许差异,请欲报考的考生详细咨询当地人事考试中心!符合下列条件者，只参加《城市规划管理与法规》、《城市规划实务》两个科目的考试，《城市规划原理》、《城市规划相关知识》两个科目免试：（一）在《注册城市规划师执业资格制度暂行规定》下发之日前（1999年4月7日），已受聘担任高级专业技术职务并具备下列条件之一者：1、1987年以前（含1987年），取得城市规划专业硕士学位，从事城市规划工作满10年或取得相近专业硕士学位，从事城市规划工作满12年。2、1984年以前（含1984年），取得城市规划专业大学本科学历，从事城市规划工作满15年。3、1982年及以前相近专业大学本科学历，从事城市规划工作满17年。（二）1970年底前，取得城市规划专业大专学历，从事城市规划工作累计满15年；或非规划专业大专学历，从事城市规划工作累计满20年。（三）1970年底前，取得城市规划专业中专学历，从事城市规划工作累计满20年；或非规划专业中专学历，从事城市规划工作累计满25年。根据《关于同意香港、澳门居民参加内地统一组织的专业技术人员资格考试有关问题的通知》（国人部发[2005]9号），凡符合注册城市规划师执业资格考试相应规定的香港、澳民居民均可按照文件规定的程序和要求报名参加考试。

北京城市规划篇二:城市规划：北京市中轴线城市设计

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一、项目背景 中轴线核心区南起规划南五环路，北至北五环路，长度约25公里，宽度约1000米。目前，传统的中轴线及其两侧的许多历史地段已被划定为文物保护单位或保护区，并随城市的扩展向南北方向延伸，北端正在规划奥林匹克公园，南部也在逐步发展之中。目前，无论是宏观上中轴线与城市整体的关系、核心范围内的功能与空间布局，还是微观上具体项目实例及重要节点的设计，还存在很多不明确、不完善之处。北京城市建设的高速发展对城市面貌的改变使进一步明确中轴线在北京城市发展中的地位和作用、妥善处理保护与发展的关系、确定空间形态等成为急需解决的问题。二、规划构思 北京旧城曾被誉为是“古代中国都城计划的无比杰作”，以中轴线为核心的北京旧城的总体布局和城市艺术也赢得了各种赞誉。项目组在分析研究国内外城市轴线的基础上，结合对北京城市发展的战略展望，得到这样的认识：中轴线是体现“中国气质”的精神象征，是包含世界文化遗产和体现北京职能的轴线，它整体代表了民族精神、大国气度，古都神韵，是集中展现着中华文明的过去、现在和未来精粹的一条轴线。以此确定以“中国气质之体现，传统精髓之传承”为主题，并由此来确定空间布局方案、提出详细的设计要点以及建设实施项目建议。三、空间布局 从城市宏观尺度上来看，北京中轴线与北京未来空间结构发展模式和整体城市功能布局等功能因素密切相关。从北京经济和社会现状发展条件来看，中轴线宜上收下展，轴线向南部的延伸，随着与两条轴向发展带联系趋弱，最终融入两带间的绿楔之中。在这种模式下，中轴线将成为成未来北京城市的“双十字”功能与空间结构的重要组成：南北中轴线|考试|大|与东西长安街构成的“大十字”轴，是未来北京城市功能结构中至为重要的政治文化核心轴线，它控制和组织了未来北京东西南北的各大城市主要功能片区；南北7.8公里传统中轴线与东西朝阜大街构成的“小十字”轴，是体现北京历史文化遗产中心轴线，它对北京名城的整体保护、古都神韵的展现具有重大意义。 具体到中轴线，其“中国气质”体现为“古都风采、时代精神和国际公园”三大设计主题。它们贯穿于中轴线的北段、中段和南段三个不同空间区段之中，并总体展现出中轴线的整体气质。 北京中轴线中段的主题是“古都风采：永恒的民族精神的中轴线”。建议7.8公里长的北京传统中轴线申报世界文化遗产。在整体保护的前提下，整合梳理城市格局结构并通过发展旅游赋予其活力，充分展示“古都风采”；恢复轴线结构性景物并以之为带动点组织设计积极的城市空间；以新的交通组织观念和更为宏观的分析来处理旧城的交通问题。 北京中轴线北段的主题是“时代精神：现代化的首都形象的活力中轴线”。北京中轴线北段是魅力活力的中轴线，集中代表和展现了北京现代化的城市风貌。北面奥林匹克公园内堆山作为中轴线的北面收尾，以体现古老中国的传统意识；将原规划方案国家体育场的位置调整到邻近大屯路，使交通组织以及与城市的联系更为合理，也使其与公园内的山体及千年步道的关系更为密切；整治和控制北二环至土城段街景界面，加强绿化，建筑秩序化，并且整合设计公共开敞空间使其系统化。 北京中轴线南段的主题是“国际公园：未来的大国气度的国际中轴线”。北京中轴线南段是属于世界每一个人的中轴线，是明日中国各种机遇和无限可能性的开放展场。它的中国气质集中体现为国际化大都市的北京形象，世界性和国家性的文化舞台和活动场地。充分体现北城南野的、森林化、郊野气质的城市景观。四、创新与特色 1.创造性地提出中轴线应当是具有国家的象征意义的物质载体，将“中国气质”贯穿于中轴线的设计之中； 2.创造性地将中国传统城市轴线营造手法（9大特质）的精髓运用于当代城市设计之中； 3.从城市战略发展的角度研究中轴线的宏观定位，创造性地提出北京“双十字”的功能与空间结构； 4.对比研究了国际大都市中心区的建设特点，提出了中轴线文化设施建设实施的若干建议。

北京城市规划篇三:城市规划：美国人眼中北京的城市规划

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　　修建丑陋的、非人性的建筑，从根本上说，是自我膨胀和各种利益相互作用的结果。 　　一个有着最伟大城市设计遗产的国家，竟如此有系统地否定自己的过去。当欧洲人还在和猪分享着他们阴暗的陋室时，古代长安已成为世界上最大最恢宏的城市了。令人惊奇的元大都，这个古代的北京城，以它积极的“震撼效应”激发着马可波罗心中的敬畏。细数中国壮丽的古代都城，现在只有南京还保留着大量的特色…… 　　为什么拥有5000多年文明的北京，却要像十几岁的孩子般莽撞行事，还穿上一身俗气的洋裤褂呢？ 　　中国许多所谓的学者和专家，经常受益于外来者的经济关系，用以提高他们的政治和专业地位，他们就不能发出客观和诚实的声音；与设计相关的媒体也在逃避告知、批评和提供有判断力评论的责任，不去告诉大家：城市是为人民建的，而不是为那些在高空中把城市当成几何玩具的神仙们建的。 　　我在中国从事城市规划和设计工作已有十年之久。在这个广袤而多元的国家，我领略了众多的城市和乡村，目睹了惊人的经济增长所带来的巨大变迁。我对中国的理解基于我多年有幸参与公共事业的深度，基于与中国领导和专家们的合作，基于我个人对那些较少被光顾的中国勤劳百姓的住所和街道的踏访。我热爱中国，北京是我最喜爱的世界都市之一。作为中国人民真正的朋友和一位有经验的规划师，我感到我有责任对中国正在为下一代创造怎样的城市遗产，表达我个人的职业意见。 　　■俗气的“洋裤褂”缘何受到青睐 　　北京的新建筑和城市设计竞相引人注目，以致构成对城市的伤害。北京正在成为的现实，使我一而再、再而三地感到震撼，这些“震撼效应”无处不在。北京用天坛和紫禁城的形象来包装自己，但今天这个城市的现实并不令人满意：机械地规划出来的道路、地铁站的设置不考虑与社区、商业和旅游景点的联系，“光荣地孤立”于人们的需要、价值和日常活动。一座独具特色的历史城市，正在有系统地被重置为在任何地方都可以看到的城市形态。诚如19世纪末的美国，开发商是自封的新皇帝，公共领域只是事后的想法。也许有些人以为光秃秃的大广场和符号式的文化机构就足以代表公共事业的建设了。为什么拥有5000多年文明的北京，却要像十几岁的孩子般莽撞行事，还穿上一身俗气的洋裤褂呢？如果以为访问首都的客人会被那些推销古城“碎片”的广告牌和宣传册唬住，而看不到北京的现实形象，那就错了。 　　修建被无尽宽阔的高速路串起来的丑陋的、非人性的建筑，从根本上说，是自我膨胀和各种利益相互作用的结果。我相信每一位中国市长都想建造一座伟大的城市，但中国的官员大多缺乏城市规划的训练，尊重学术的传统使得这些领导人自然求助于教授和专家们的意见。而这些学者中的很多人，正在以商业承包者的身份开始活动，或与外国公司合作以获取设计项目，以这样的方式挣钱。由此产生的利益冲突，使这些人没有资格做领导们的咨询顾问。在一个公民社会中，凡服务于公共事业的专家，都不得从公共收益中获利一分。可目前的体制却允许中国的专家与开发商或外国设计师达成交易。误人的咨询就产生了误导的决策。这就产生两个令人不安的后果：北京，一个曾经庄严而美丽，居住着令人迷恋而又充满智慧的人民的城市，正遭到破坏，而涌现出来的东西又没有解决任何城市化难题。另外，由于北京的首都身份，中国大大小小数以百计的城市，差不多都把北京当作样板。在中国许多偏远的城镇，我们都能轻易地找到长安街的“仿制品”。 　　不难理解这一现象产生的原因。缺乏城市设计培训或经验的中国官员，通常会把现代性和盛气凌人、古怪异常的设计混为一谈。一些因幼稚的设计会被本国拒绝或嘲笑的外国建筑师，却在中国找到了富有同情心的听众。由于中国许多所谓的学者和专家，经常受益于与这些外来者的经济关系，用以提高他们的政治和专业地位，他们就不能发出客观和诚实的声音来抑制这种体制的盲动。与设计相关的媒体也在逃避告知、批评和提供有判断力评论的责任，不去告诉大家：城市是为人民建的，而不是为那些在高空中把城市当成几何玩具的神仙们建的。我恳请城市官员们像市民那样感知城市，即把自己的双脚摆到街道上来，而不是坐在直升飞机上、飞驰的豪华汽车中，或是站在昂贵的模型前。

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