城市道路改造交通组织方案

2018-09-06 自我介绍 阅读:

城市道路改造交通组织方案(共10篇)

城市道路改造交通组织方案(一):

英语翻译
大型活动交通组织是交通组织的一项重要内容.本文阐述了大型活动交通组织的重要意义,介绍了大型活动交通组织的概念、分类、一般方法,并根据对香山红叶节的道路条件、交通流向流量等具体情况的分析研究,运用实地调查的具体数据,重点讨论实行的香山红叶节的组织原则,组织方法,同时提出创新的交通组织方案和解决策略,以达到缓解红叶节时段香山的交通拥堵和交通混乱状况的目的.

traffic organization of large-scale activities is an important subject in traffic organization. This paper expounded the importance of traffic organization in large-scale activity. It introduced the concept of traffic organization in large-scale activities, its classification, general method. The paper studied the real circumstances of Maple Leaves Festival road condition, the traffic flow and quantity, using the field survey results to discuss the organizational principles, measures excecuted in Maple Leaves Festival. The innovative method of traffic plan and solutions were put forward in order to alleviate the traffic jams and chaos in Fragrant Hills during Festival .

城市道路改造交通组织方案(二):

某市对一段全长1500米的道路进行改造.原计划每天修x米,为了尽量减少施工对城市交通所造成的影响,实际施工时,每天修路比原计划的2倍还多35米,那么修这条路实际用了 ___ 天.

实际工作量为1500,实际工效为:2x+35.
故实际用时=

1500
2x+35

城市道路改造交通组织方案(三):

城市规划居住区1

1.城乡规划,包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划.城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划.详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划.
城市详细规划:以城市总体规划或分区规划为依据,对一定时期内城市局部地区的土地利用、空间环境和各项建设用地所作的具体安排.
城市详细规划应当包括:规划地段各项建设的具体用地范围,建筑密度和高度等控制指标,总平面布置、工程管线综合规划和竖向规划.
控制性详细规划:以城市总体规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求.
控制性详细规划的特征:控制引导性和灵活操作性,法律效应,图则标定
控制性详细规划的作用:承上启下,强调规划的延续性;与管理结合、与开发衔接,作为城市规划管理的依据;体现城市设计构想;城市政策的载体
修建性详细规划:以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计.
修建性详细规划的基本特点:以具体、详细的建设项目为依据,实施性较强.通过形象的方式表达城市空间与环境.多元化的编制主体.
修建性详细规划的基本原则:坚持的“实用、经济、在可能条件下注意美观”的方针. 坚持以人为本、因地制宜的原则及协调的原则.
修建性详细规划编制的内容:
(1)用地建设条件分析:地形条件分析,地貌分析,场地现状建筑情况分析,城市发展研究,区位条件分析
(2)建筑布局与规划设计:建筑布局,建筑高度及体量设计建筑立面及风格设计.
(3)室外空间与环境设计:绿地平面设计,绿化设计,植物配置,城市硬质景观设计,夜景及灯光设计.
(4)道路交通规划
(5)场地竖向设计
(6)建筑日照影响分析
主要技术经济指标:用地面积、建筑面积、容积率、建筑密度(平均层数)、绿地率、建筑高度、住宅建筑总面积、停车位数量、居住人口.
二者比较:控制性详细规划侧重于对城市开发建设活动的管理与控制,修建性详细规划则侧重于具体开发建设项目的安排和直观表达,同时也受控制性详细规划的控制和指导.相对于城市设计强调方法的运用和创新,修建性详细规划则更注重实施的技术经济条件及其具体的工程施工设计.
2.居住区规划
21世纪的我国居住区规划设计前瞻:集约化、社区化、生态化、颐养化、智能化
2.1居住区规划的相关概念以及设计的内容和成果
2.1.1居住区组织构成
基本要素构成:物质要素(自然因素,人工因素)和精神要素(人的因素,社会因素)
居住区用地规模与居住人口规模、建筑气候区划和规划所确定的住宅层数有直接关系.城市道路交通格局、基地条件、行政管理体制与方法以及居民的基本生活不同层次的需要等.
城市居住区居住区(居住区),泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合,并与居住人口规模(3万—5万人)相对应,配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地.
居住小区(小区),是指被城市道路或自然分界线所围合,并与居住人口规模(1万—1.5万人)相对应,配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地.
居住组团(组团),指一般被小区道路分隔,并与居住人口规模(1千—3千人)相对应,配建有居民所需的基层公共服务设施的居住生活聚居地.
居住区用地分类构成:居住区用地(是住宅用地、公建用地、道路用地和公共绿地四项用地的总称)和其他用地(规划用地范围内,除居住区用地以外的各种用地,包括非直接为本区居民配建的道路用地、其他单位用地、保留用地及不可建设的土地等)
2.1.2居住区规划设计基本原则与任务要求
“以人为核心”, 方便、舒适、安全、卫生、优美, 社会、经济、环境三者统一的综合效益与持续发展
1、基本原则:(1)符合城市总体规划要求;综合考虑城市的地方特点和区位环境条件,充分利用基地的自然资源、现状道路、建筑物、构筑物等.
(2)符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则.
(3)适应居民的居住生活行为规律,创造安全、卫生、方便、舒适和优美的居住生活环境.
(4)为老年人、残疾人等弱势人群的生活和社会活动提供条件.
(5)为工业化生产、机械化施工和建筑群体、空间环境多样化创造条件;为商品化经营、社会化管理及分期实施创造条件.
(6)充分考虑社会、经济和环境三者统一的综合效益与持续发展.
2、目标:方便、舒适、安全、卫生、优美
3、居住区规划设计的内容与成果
a分析图(基地现状及区位关系图,基地地形分析图,规划设计分析图)b.规划设计编制方案图(居住区规划总平面图, 建筑选型设计方案图)c.工程规划设计图(竖向规划设计图,管线综合工程规划设计图)d.形态意向规划设计图或模型(全区鸟瞰或轴测图,主要街景、立面图,社区中心、重要地段以及主要空间结点平、立、透视图)e规划设计说明及技术经济指标(规划设计说明和技术经济指标:包括居住区用地平衡表;面积、密度、层数等综合指标;公建配套设施项目指标;住宅配置平衡以及造价估算等指标)
2.1.3、基地条件分析
1、几种不良地质现象:冲沟,滑坡,断层,地震,崩塌,岩溶
2、现状、区位分析
现状分析主要指现有人工环境设施及周边关系;地形分析主要包括基地的地面高程、坡度、坡向、排水等分析.
地面上人工环境设施包括人工工程设施和人工自然设施.现状分析主要对各类设施加以确认,并分辨需保留、利用、改造、拆除、搬迁的项目.对基地周边关系分析主要确认所规划的居住区在地域中的关系位置、地位作用、道路交通、周边环境设施、建筑形式、地域风貌等.
3、地形、地貌分析
①高程分析 分析的意义与运用
高程分析可为某些设施的布局提供依据,如锅炉房、水塔需选择高程较高的位置,老人、残疾人设施布点要适宜以免上下不便;粮店、煤店、垃圾站等运输量大且频繁的设施布点要求车行通达,以方便使用等.同时还可根据地面高程确定建筑不同的层数,以取得良好的天际轮廓线和良好的建筑群体形态.此外,也是研究基地风环境的依据.
②坡度分析 分析的意义与运用
运用坡度分析图布置建筑和道路,可为节约土石方工程量取得效益.一般要求建筑、道路尽量平行于等高线或与等高线斜交布置,避免与等高线垂直布置.也可利用地形坡度作建筑的错跌处理以增加建筑层数,并能取得富于变化的建筑空间与体型.
③坡向分析 分析的意义与运用
按我国所处地理纬度,南向坡是向阳坡,为建筑用地最佳坡向,根据地形坡度的大小,向阳坡内建筑日照间距可相应缩小(参见第4章有关内容)以节约用地;北向坡则为阴坡,与向阳坡相反,建筑间距相对较大以取得必要的日照;西向坡,在炎热地区要注意遮阳防晒,严寒地区则因能取得一定日照而优于北向阴坡;东向坡对南、北方地区相对均较适中.
(4)排水分析 以分析地面水的流向,作为区内地面排水及管线埋设的依据.
2.2居住区的规划结构与布局
2.2.1 1.居住区的基本布局模式:居住区—居住小区—居住组团;居住区—居住小区;居住区—居住组团;独立居住小区,独立组团
2、居住区规划组织结构与布局的变化趋向:居住区整体环境的主题化与均好化;居住组团的小型化与私密性;道路交通环境的人性化与和谐性
3、探索节约土地的规划途径
(1)首先要选址适宜,保护耕地,不占良田好土.
(2)切实考虑国情民情,确定恰当的开发强度,并严格监控合理的技术经济指标体系-节地关键.
(3)区内各项用地要落实具体节地措施,尤其是居住区内占地最大的“住宅用地”,必须认真选择节地性能好的住宅建筑类型及其宅群布置方式-节地胜算之举
(4)注意激活消极空间、阴影区、边角余留碎地等规划欠佳之地,并使其降低到最小限度.对不可避免之处,则要积极处理利用,这和规划的整体质量联系在一起.
(5)遵守市场规律,保证规划设计质量,利于经营,分期出让,提高土地附加值-可折射节地效益.
2.2.2居住区的规划布局形式
片块式布局--住宅建筑在尺度、形体、朝向等方面具有较多相同的因素,并以日照间距为主要依据建立起来的紧密联系所构成的群体,他们不强调主次等级,成片成块、成组成团布置,形成片块式布局形式.
轴线式布局--空间轴线或可见或不可见,可见者常为线性的道路、绿带、水体等构成,但不论轴线的虚实,都具有强烈的聚集性和导向性.一定的空间要素沿轴布置,或对称或均衡.形成具有节奏的空间序列,起着支配全局的作用
向心式布局--将一定空间要素围绕占主导地位的要素组合排列,表现出强烈的向心性,易于形成中心.这种布局形式山地用得较多,顺应自然地形布置的环状路网造就了向心的空间布局.
围合式布局--住宅沿基地外围周边布置,形成一定数量的次要空间并共同围绕一个主导空问,构成后的空间无方向性.主入口按环境条件可设于任一方位,中央主导空间一般尺度较大,统率次要空间,也可以其形态的特异突出其主导地位.围合式布局可有宽敞的绿地和舒展的空间,日照、通风和视觉环境相对较好,但要注意控制适当的建筑层数.
集约式布局--将住宅和公共配套设施集中紧凑布置,并开发地下空间,依靠科技进步,使地上地下空间垂直贯通,室内室外空间渗透延伸,形成居住生活功能完善,水平-垂直空间流通的集约式整体空间.这种布局形式节地节能,在有限的空间里可很好的满足现代城市居民的各种要求.
隐喻式布局--将某种事物作为原型,经过概括、提炼、抽象成建筑与环境的形态语言,使人产生视觉和心理上的某种联想与领悟,从而增强环境的感染力,构成了“意在象外”的境界升华.
综合式布局.
2.2.3居住区规划布局分析
道路系统起着骨架作用;公建系统是社区建设的核心因素;绿化系统则是生态平衡因素、空间协调因素、视觉活跃因素.它们与占主导地位比重大的住宅群一体,紧密结合基地地理条件和环境特点,构成一个完善的相对独立的有机整体.
1.道路系统
(1)道路系统规划布置要求:①满足使用功能要求(满足各种交通运输要求,利于居住区的规划布局,利于工程设施布置)②满足安全与防护要求(保证行人、行车安全,要与抗震防灾规划结合)③满足经济和节约用地要求(合理选择道路线路和路基断面,适应地形布置道路,利用现有线路设施)
(2)道路系统的规划布置
道路网布置基本形式有贯通式、环通式、尽端式
(3)几项有关技术要求
Ⅰ关于出入口
居住区、居住小区的主要车行道至少要有两个方向的对外出入口.
机动车车道对外出入口间距≮150m.
人行出入口间距≯80m.
沿街建筑长度大于150m时,应设不小于4m×4m的消防车通道.
当建筑物长度大于80m时,应在底层加设人行通道.
居住区、居住小区车行道与城市级或居住区级道路的交角≮75.
Ⅱ尽端式道路
长度≯120m,并应设面积≮12m×12m的回车场.
Ⅲ道路纵坡i(%)、最大纵坡坡长L(m)一般要求:
机动车道 O.2≤i≤8.O;L≤200;
非机动车道O.2≤i≤3.0;L≤50;
步行道 O.2≤i≤8.O;L≤300;
无障碍通道O.5≤i≤2.5;L≤250.
Ⅳ公交站
公交站服务半径≯500mm
2.公建系统
(1)公建系统规划要求:方便使用,利于形成社区活动中心,满足公建自身建设要求,利于经营管理,适应社会发展
(2)公建系统的规划布局应采用相对集中与适当分散相结合的方式合理布局.
3.绿化系统
居住区绿化系统包括公共绿地(居住区公园、小游园、组团绿地),宅旁绿地、公共服务设施专用绿地和道路绿的等非公共绿地.
(1)利用自然条件和环境特点,结合居住区规划布局,采用集中与分散相结合,点、线、面相结合的绿化系统.
(2)绿化除和各种活动场地结合,还要与住宅建筑空间、公共建筑环境结合,为创造一个优美的生态居住环境提供自然基础条件.
(3)植物品种选择应考虑植物生态,适应地方气候土壤条件,反映地方特色;住宅庭院注意种植冬可透光、夏可遮阳、无毒无臭、防虫、耐阴、吸尘、防火的植物品种的配植.
4.空间环境
(1)协调中创造特色
(2)整体中突出中心
(3)连续中沟通交往
(4)保护环境可持续发展(满足有关规范要求,适应环境、防护疏导,提高绿化率和绿化质量,加大科技含量)
2.3住宅用地规划设计
2.3.1住宅建筑的合理选择与布置
1、住宅选型要点(1)依据国家现行住宅标准(2)适应地区特点(3)适应家庭人口结构变化(人口规模小型化,社会高龄化,家庭人口的流动性、单身家庭、空巢家庭增长.)(4)利于节能、节地、节水、节材.据分析层高每降低10cm,便能降低造价1%,节约用地2%,但必需满足通风、采光要求,同时要顾及居民生活习惯和心理承受.(5)注重提供科技含量(6)利于规划布置(7)合理确定住宅建筑层数
2、住宅单体设计的基本要求
功能空间设计 洁污分区,动静分区,内外分区
3、住宅的合理间距
(1)日照间距
住宅建筑间距分正面间距和侧面间距两大类,凡泛指的住宅间距,为正面间距.日照间距则是从日照要求出发的住宅正面间距.
“日照标准”不同建筑气候地区、不同规模大小的城市地区;在所规定的“日照标准日”内的“有效日照时间带”里;保证住宅建筑底层窗台达到规定的日照时数即为该地区住宅建筑日照标准.
标准日照间距,即当地正南向住宅,满足日照标准的正面间距.
不同方位日照间距,当住宅偏离正南方向时,其日照间距以标准日照间距进行折减换算.
(2)住宅侧面间距
郑州市:多、低层住宅建筑并列布置的间距:
⑴山墙最小控制间距多层为6米,低层为4.5米,并应同时满足消防及通道的要求.
⑵山墙开有卧室窗的,其山墙间距应适当加大.
4、住宅的朝向选择
寒冷地区居室避免朝北,不忌西晒.炎热地区居室要避免西晒,尽量减少太阳对居室及其外墙的直射与辐射,并要有利自然通风,避暑防湿.
2.3.2住宅群体空间组织
1、住宅群体空间特征(1)空间的封闭感和开敞感(2)主要空间和次要空间(3)静态空间与动态空间(4)刚性空间与柔性空间
2、住宅群体空间组合
(1)住宅群体组合的原型①行列式②周边式③点群式
(2)住宅群体构成的美学要素:形态要素,视觉要素,关系要素
2.3.3宅旁绿地组织
近宅空间:有两部分,一为底层住宅小院和楼层住户阳台、屋顶花园等.另一部分为单元门前用地,包括单元人口、入户小路、散水等,前者为用户领域,后者属单元领域.
庭院空间:包括庭院绿化、各活动场地及宅间小路等,属宅群或楼栋领域.
余留空间:是上述两项用地领域外的边角余地,大多是住宅群体组合中领域模糊的消极空间.
2.4公建用地规划设计
公共服务设施用地一般称公建用地,是与居住人口规模相对应配建的、为居民服务和使用的各类设施的用地,应包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等.

城市道路改造交通组织方案(四):

求一位城市道路与交通的大神及学霸解答如下问题
城市南北主干道和东西主干道相交,东西路流量很大,于是将东西路下穿,并不再采取其他措施,问交叉口是否还有冲突点,为什么?图示冲突点,提出两个改造措施。可否给出一系列答案~

冲突就是,东西路流量大,很容易会有抢道行驶的,或者逆行的,导致堵车现象啊。
改造,安装红绿灯,东西路口的绿灯时间要较长些。最好在高峰期时有交通警察来指挥交通,维护秩序!【城市道路改造交通组织方案

城市道路改造交通组织方案(五):


第四部分书面表达(满分25分)
问题
城市交通拥挤
解决方案(一)
建造更多道路
优点
降低街道拥挤程度;加速车流
缺点
占地过多
解决方案(二)
开辟更多公共汽车线路
优点
减少自行车和汽车的数量
缺点
对部分人可能造成不便
你的看法
(请考生联系自己拟定内容,列举两至三点。)
要求:1)可根据内容要点适当增加细节,使行文连贯。
2)词数:150字左右。短文开头已为你写好,不计入词数。
参考词汇:
1.拥堵—congestion
How to Solve the Problem of Heavy Traffic?
With the development of economy, more and more vehicles are going on the streets.


One possible version:
How to Solve the Problem of Heavy Traffic?
With the development of economy, more and more vehicles are going on the streets. As a result, most cities, especially the big ones, suffer from traffic congestion. Heavy traffic has become one of the major concerns of the society.
To solve the problem, people have put forward many solutions, of which the following two are typical. One is to lay down more roads. It will make the highways less crowded and quicken the flow of traffic. Another is to open up more bus routes. In this case, more people will take buses rather ride bikes or drive cars. Then the number of cars and bikes racing on the streets will decline.
However, either of the two solutions brings about problems at the same time. The former may occupy too much land, which can be otherwise more effectively used. For the latter, it will cause inconvenience to those who are living far away from the bus stops. The best solution, in my eyes is to combine the two; building more roads where hand is less profitable and opening up more buses routes in downtown areas at once.

城市道路改造交通组织方案(六):

请各位高手帮忙翻译一下
公交优先
主要方案
交通阻塞
调整城市交通运营
建立完善的道路系统
形成地上地下结合的交通枢纽
交通管理技术水平低下
采取交通限制措施
提高全民交通意识
增加家长的经济负担
人物形象可爱
模仿

Public transportation first
Main plan
Traffic jam
Adjusts the municipal transportation operation
Establishment perfect road system
Forms on the place the underground union transportation keyposition
The traffic control technical level is low
Takes the traffic limitation measure
Raises all the people transportation consciousness
Increases guardian"s economical burden
The character image is lovable
Imitation

城市道路改造交通组织方案(七):

简述一般修建性详细规划的工作程序和成果内容
急~
【城市道路改造交通组织方案】

  是不是书上51页下面和52页上面的那几条?
  PS:
  修建性详规实施步骤:
  1、成立组织机构
  2、收集必要规划资料
  A、本地区城市总体规划、分区规划或控制性详细规划资料
  B、现行规划相应规范、要求
  C、现有场地测量和水文地质痪料调查;
  D、人口资料及本区经济发展情况调查;
  E、供水、供电、排污等情况调查;
  F、居民消费水平调查;
  3、根据规范计算出本小区各项规划指标
  4、确定路网和排水排污体系
  5、确定需拆除及改造项目,并议定赔偿搬迁方案;
  6、确定活动中心与绿化位置
  7、绘制总平面和坚向设计;
  8、各基本原则经济指标分析;
  9、编制文本说明
  10、组织相关专业人员评审;
  11、报规划主管部审批;
  修建性详细规划的成果
  (一)规划说明书
  1、现状条件分析;
  2、规划原则和总体构思;
  3、用地布局;
  4、空间组织和景观特色要求;
  5、道路和绿地系统规划;
  6、各项专业工程规划及管网综合;
  7、竖向规划;
  8、主要技术经济指标,一般应包括以下各项:
  1)总用地面积;
  2)总建筑面积;
  3)住宅建筑总面积,平均层数;
  4)容积率、建筑密度;
  5)住宅建筑容积率,建筑密度;
  6)绿地率.
  7)工程量及投资估算.
  (二)图纸
  1、规划地段位置图.标明规划地段在城市的位置以及和周围地区的关系;
  2、规划地段现状图.图纸比例为1/500~1/2000,标明自然地形地貌、道路、绿化、工程管线及各类用地和建筑的范围、性质、层数、质量等;
  3、规划总平面图.比例尺同上,图上应标明规划建筑、绿地、道路、广场、停车场、河湖水面的位置和范围;
  4、道路交通规划图.比例尺同上,图上应标明道路的红线位置、横断面,道路交叉点坐标、标高、停车场用地界线;
  5、竖向规划图.比例尺同上,图上标明道路交叉点、变坡点控制高程,室外地坪规划标高;
  6、单项或综合工程管网规划图.比例尺同上,图上应标明各类市政公用设施管线的平面位置、管径、主要控制点标高,以及有关设施和构筑物位置;
  7、表达规划设计意图的模型或鸟瞰图.

城市道路改造交通组织方案(八):

城市道路交通试题,每题三分.
1、同向曲线间最小直线段长为设计速度的_ 倍.
2、在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是 .通常可以采用 、 、 的方法来改善.
3、立交按结构形式分 和___ .

3倍;
左转车流;街坊交通(单向交通)、圆引交通、环形交通
分离式和互通式

城市道路改造交通组织方案(九):

如果你是一位大城市的市长,那么你在保护和改善城市环境方面采取的措施有(    )
①建立卫星城,开发新区,转移部分人口,吸纳高素质人才
②建设立体交通道路系统,采取措施控制运行机动车辆总数量
③将所有工厂一律清除出本市、本地区之外,加强园林绿地建设
④控制人口增长,规划建设大量高档次住宅,建筑物高大且稠密
A.①② B.①③ C.①④ D.②③

A

保护和改善城市环境的主要措施有建立卫星城开发新区,讲人口和工业分散出去,建设立体交通道路,环节城市交通道路拥挤问题,增加绿地面积,改善环境质量,控制人口增长,改善居住条件。城市要发展不可能将工厂一律排除,③错,建筑物高达密集,会加剧城市热岛效应故④错。

城市道路改造交通组织方案(十):

解决城市交通拥堵问题的根本措施是
A.严格控制人口数量B.绿化、美化交通路线c.减少汽车尾气排放D.合理规划城市道路

D

城市道路改造交通组织方案

http://m.zhuodaoren.com/fanwen865104/

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